Темы
Леонид Комиссаренко
Менты и стряпчие
О пользе гугла
В переводе с немецкого слово Bulle означает «бык», «оболтус», «остолоп». Этим словом, равнозначным русскому «мент», называют в Германии полицейских, правда, не в лицо: за это можно схлопотать штраф – мало не покажется. Если кто-нибудь думает, что здешние копы качественно отличаются от своих собратьев в остальном мире – ошибается. Отличия чисто количественные. Речь не о численности, конечно. Просто ведут они себя в преимущественно законопослушной стране несколько поскромнее, но от возможности безнаказанно дать выход дремлющему в себе зверю не откажутся. Как растолковал мне один уважаемый профессор медицины (из местных), всё дело в том, что идут на службу в полицию преимущественно люди далёкие от сливок общества. Иными словами, мент – он и в Африке мент.
Мировая практика показывает, что недалеко от них ушли и адвокаты (стряпчие). Но здесь несколько иной мотив – патологическая жадность. Не даром в США по всякой ерунде выставляются многомиллионные иски: это стряпчие, работающие за солидный процент, пользуясь темнотой присяжных и либерализмом судей, накручивают свои доходы. Облила дряхлая старуха горячим кофе свои никому уже не нужные гениталии – плати Макдональдс миллион, прирезал Симпсон бывшую жену и её любовника – отдай стряпчему за его хитромудрые выверты всё, что имеешь, иначе сядешь в электрифицированное кресло. Примеров не счесть. Лучше всего, конечно, ни с ментами, ни со стряпчими дела не иметь. Но жизнь есть жизнь – от судьбы не уйдёшь.
Вот так и догнала, в полном смысле слова, она в лице громадного тягача с прицепом мою дочь на трехлетнем BMW на одном из перекрёстков нашего города. Левый поворот там с двух полос, она была на правой. Грузовик с прицепом, находясь позади неё, какого-то чёрта вздумал поворачивать с левой. Скорость у него была выше, так как он проскакивал сходу уже на зелёный, а она только разгонялась после красного. Рандеву состоялось на средине перекрёстка. Правой стороной бампера тягач разворотил всю левую заднюю сторону BMW до самой передней дверцы и оттаранил машину почти вплотную к тротуару. Счастье ещё, что пассажирка сидела впереди.
Как полагается, вызвали полицию. Всё вежливо, спокойно, уважительно. Но только до того момента, когда дочь показала документы. Прочтя в аусвайсе русскую (точнее, украинскую) фамилию, стерва-полицайша сразу сменила тон на менее дружелюбный и стала явно спихивать вину на дочь. Оно и неудивительно: что бы ни говорили масс-медиа и опросы общественного мнения, к иностранцам у среднего обывателя особой любви нет: работает пришелец – значит, забрал у кого-то рабочее место, не работает - ещё хуже: сидит на шее у налогоплательщиков. Просто, как два пальца... Третьего не дано.
Так как на самом перекрёстке разметки нет, то появляется возможность сомнений в том, кто на какой полосе оказался. Вот местные менты и стали толковать позицию в пользу земляка, хотя расположение «транспортных средств» явно свидетельствовало об обратном. Произвели замеры расположения всех колёс обеих машин, составили протокол. В конце концов полиция сделала вывод об обоюдной вине, что означает оплату фифти-фифти, но в протокол это вносить не стали. Долго препирались, кто будет оплачивать переводчика для допроса пассажирки-свидетельницы, ни слова по-немецки не понимающей. Дочь согласилась взять эти расходы на себя. Вызвали эвакуатор, оттащили легковушку в лицензированную мастерскую для оценки величины ущерба. В этой же мастерской порекомендовали адвоката, без которого ни одна страховка случай к рассмотрению не примет.
Через пару дней получаем протокол аварии. Что интересно, замеры произведены абсолютно корректно, грамотно, но так как эскиз не в масштабе, то сходу и не врубиться, кто сошёл со своей полосы движения.
Вот она, графическая часть этого протокола:
Уголками показаны габариты машин, Т-образными значками – положение колёс тягача и прицепа, цифры – координаты от нулевых линий, в качестве которых избраны отмеченные стрелками радиусы бордюрных островков по осям проезжих частей снизу и справа.
Что интересно, в протоколе ни слова о признании водителя автопоезда в том, что он легковушку не видел. Хотя дочь слышала его слова собственными ушами. Написали об этом адвокату, тот – в полицию. Из полиции приходит письмо-подтверждение этого факта. Ни объяснения, почему не внесли, ни извинения.
Пришла и оценка ущерба: стоимость машины до аварии – 14 тыс. евро, после аварии – 7,5 тыс., стоимость ремонта – 11 тыс. А адвокат знай уговаривает согласиться на фифти-фифти и выставляет счета. Ему так проще, а деньги те же.
Ждём неделю, вторую. Ничего не происходит. Никому, кроме меня, и в голову не приходит вырисовать полицейский протокол в масштабе. А уж адвокату, казалось бы, и карты в руки. Начал делать за него. В процессе работы пришла в голову мысль: «Какого чёрта я рисую этот перекрёсток, когда он точно должен быть в Google Earth?». Нашёл. Стал подбирать масштаб. Выяснилось, что с высоты 909 футов (ок. 275 м) получается точно 1:250.
Красиво! Всё как на ладони.
Наконец раскачалась и страховка противной стороны. Но как? Затребовала нарисовать схему с наложенной миллиметровой сеткой и указанием на ней точного места столкновения. Видимо, всё же догадались, что без масштабного рисунка в суд не сунешься. Как говорят в Одессе: «Вам надо песен? Их есть у нас». При помощи сына, в совершенстве владеющего Фотошопом, убрали с перекрёстка всё лишнее, наложили им и сетку, и свисток, то есть отсутствующую в натуре разметку полос поворота. Получилось ещё краси вее:
Чёрный прямоугольник – положение BMW после столкновения
Вот теперь чётко видно, что практически весь тягач и правая сторона прицепа находятся на чужой, правой полосе. Мало того, передняя, поворотная, ось прицепа развёрнута вправо, что явно свидетельствует о доворте в этом направлении всего автопоезда непосредственно перед аварией.
Отправили всю эту живопись ленивой бездари-стряпчему с точными указаниями, на что обратить внимание. Он без всяких изменений двинул всё дальше. Результат: противник заплатил всё до цента.
Так что рекомендую. Не запатентовано.
НАЧАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ. Самый первый день
НАЧАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ. Фрукты на закуску
НАЧАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ. Калибр 13 см
НАЧАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ. Сварной узел
НАЧАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ. Замки и спирт
НАЧАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ. Мизера ходят парами
НАЧАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ. Птичий язык
НАЧАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ. Как я не стал большим учёным
НАЧАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ. История с КПСС
НАЧАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ. Зигзаги на встречных курсах
НАЧАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ. Встречи с разными важными
НАЧАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ. Мои конверсии
НАЧАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ. Катастрофа «Челленджера», Фейнман и мифы
ОДНА ЖИЗНЬ В ДВАДЦАТОМ ВЕКЕ: Гертруд Люкнер (Gertrud Luckner)
Hat mir gefallen?
Bewertet: 0)Kommentare (0)
dlt_comment?
dlt_comment_hinweis
Die Administration der Seite partner-inform.de übernimmt keine Verantwortung für die verwendete Video- und Bildmateriale im Bereich Blogs, soweit diese Blogs von privaten Nutzern erstellt und publiziert werden.
Die Nutzerinnen und Nutzer sind für die von ihnen publizierten Beiträge selbst verantwortlich
Es können nur registrierte Benutzer des Portals einen Kommentar hinterlassen.
Zur Anmeldung >>