Русский Deutsch
Menu
Логин

Пароль или логин неверны

Введите ваш E-Mail, который вы задавали при регистрации, и мы вышлем вам новый пароль.



 При помощи аккаунта в соцсетях

Журнал «ПАРТНЕР»

Журнал «ПАРТНЕР»
Экономика и финансы >> Экономическое сотрудничество
Журнал «Партнер» №5 (140) 2009г.

НЕМЕЦКИЕ ПРОБЛЕМЫ РУССКИХ ОЛИГАРХОВ

«Русские идут!». Такие не слишком оригинальные заголовки два-три года назад часто появлялись в немецких газетах и журналах. Обыгрывая фразу времен «холодной войны», журналисты описывали совершенно новый вид экспансии с востока: наступление российского капитала. Речь шла об инвесторах, вкладывавших десятки и сотни миллионов евро в немецкие компании.

Отношение к этой новой разновидности иностранных инвесторов в Германии с самого начала было двойственное. С одной стороны, дух захватывало от финансовых и экономических возможностей московских олигархов, которые давали немецким компаниям свежий капитал и сулили невиданные деловые перспективы на бурно развивавшемся российском рынке. С другой стороны, коробили манеры и стиль поведения этих быстро разбогатевших людей, к тому же всё время точил червь сомнения: а так ли уж солидны и надежны эти новые хозяева?

Прошло несколько лет, грянул глобальный кризис — и вот уже настало время писать статьи под иным заголовком: «Русские уходят!». Целый ряд крупных и именитых российских инвесторов потерпели на немецком рынке серьезные неудачи: Дерипаска, Лебедев, Мордашов, Аксененко... Каждая из этих историй имеет свою специфику, однако трудно отделаться от впечатления, что есть здесь и некая закономерность: люди, сделавшие миллионы и миллиарды в России, явно испытывают трудности при ведении бизнеса в Германии.

Драма Blue Wings

Самый свежий пример тому — разворачивающиеся в последние недели события вокруг немецкой авиакомпании Blue Wings, штаб-квартира которой находится в городе Бохольте (Северный Рейн-Вестфалия), а базовый аэропорт — в Дюссельдорфе. С 1 апреля она лишилась права осуществлять воздушные перевозки (в частности, в Москву, Петербург и Караганду), поскольку вовремя не предоставила Федеральному ведомству по управлению воздушным движением (LBA) данных о своей экономической дееспособности. Иными словами, на ее банковском счете в нужный момент не оказалось той предписанной законами Германии и ЕС минимальной суммы, которая необходима для оплаты технического обслуживания самолетов и обеспечения безопасности полетов.

Ключевой вопрос в этой странной истории состоит в том, почему руководство и акционеры авиакомпании своевременно не обеспечили ее необходимыми финансовыми средствами, ведь действия регулирующего ведомства были предсказуемы. Руководит Blue Wings ее основатель, немецкий предприниматель Йорн Хеллвиг, одновременно он держит 26% ее акций. Аналогичный пакет принадлежит кипрской инвестиционной компании NIL, а вот 48% находятся в руках российского бизнесмена Александра Лебедева.

Бывший подполковник внешней разведки КГБ Александр Лебедев — один из самых экстравагантных российских олигархов. Он и банкир (Национальный резервный банк), и инвестор (почти 30% акций «Аэрофлота»), и политик (выступал против Юрия Лужкова на выборах мэра Москвы, был депутатом Государственной думы), и издатель (вместе с Михаилом Горбачевым является акционером оппозиционной «Новой газеты», недавно приобрел известное британское издание).

Эскапады Лебедева

Как раз в то самое время, когда разворачивалась драма вокруг Blue Wings, Александр Лебедев увлеченно участвовал в кампании по выборам мэра Сочи. После двух недель вынужденного разорительного простоя самолетов он вдруг объявил, что намерен обанкротить свое немецкое предприятие, дающее работу примерно 400 сотрудникам, а затем не менее внезапно предложил отдать свой пакет акций «Аэрофлоту» всего за 1 евро.

Ситуация с Blue Wings еще больше усиливает подозрения, что у этого российского инвестора, громогласно объявлявшего о намерении приобрести в Германии то средний по размерам банк, то шестую по величине туристическую компанию, серьезные финансовые проблемы. Ведь иначе трудно объяснить тот факт, что нашумевшая сделка по покупке туроператора Oger Tours, заключенная еще летом 2008 года, в январе нынешнего года была окончательно расторгнута, поскольку Александр Лебедев так и не перевел деньги.

Первоначально инвестиционная стратегия российского миллиардера выглядела очень убедительно: купив туроператора Oger Tours, специализирующегося на поездках в Турцию, Лебедев на годы вперед обеспечил бы стабильную заполняемость самолетов Blue Wings, которые в Турцию главным образом и летают. Однако, не получив в Германии в условиях кризиса ожидавшегося кредита на покупку туристической фирмы, олигарх, вполне возможно, охладел ко всему этому проекту и быстро увлекся новыми начинаниями, например, борьбой за пост сочинского градоначальника.

В России к подобным переменам настроений у олигархов уже привыкли, однако Германия с ее социальной рыночной экономикой к такой игре человеческими судьбами и к такой предпринимательской безответственности не привыкла и привыкать не станет. Так что история с Blue Wings, чем бы она ни закончилась, бросит густую тень на имидж пришедших в страну российских инвесторов.

«Схемы» с верфями

Серьезно подорвать доверие к ним способна и другая, куда более крупная и, возможно, даже криминальная история, о которой в конце марта поведал влиятельный немецкий еженедельник Der Spiegel. Суть ее такова: год назад российские инвесторы купили у норвежского концерна Aker Yards за 249 миллионов евро две современные верфи в Висмаре и Ростоке-Варнемюнде (земля Мекленбург-Передняя Померания) и обещали обеспечить 2400 восточногерманских судостроителей госзаказами из Москвы, конкретно — плавучей техникой для освоения газовых месторождений Арктики.

У норвежцев и немецкой стороны возникло впечатление, что ключевым участником сделки является российская государственная «Финансовая лизинговая компания» (ФЛК). Однако оказалось, что ныне уже бывший первый заместитель генерального директора ФЛК Андрей Бурлаков быстро приватизировал ее долю, так что теперь обе верфи принадлежат компании Waker Yards, которую Бурлаков контролирует вместе со своим партнером Евгением Зарицким. Уже одно то, что фирмы двух российских бизнесменов зарегистрированы в Люксембурге, на Кипре и на Британских Виргинских островах, в условиях всемирной борьбы с «налоговыми оазисами» особого доверия не вызывает.

Но проблема тут не столько в доверии, сколько в полном отсутствии каких-либо заказов, так что правительству земли даже пришлось предоставлять верфям экстренный кредит в размере 60 миллионов евро.

Журнал Der Spiegel полагает, что во всей этой истории речь может идти о случае злоупотребления деньгами российских налогоплательщиков. Для самой России всевозможные «схемы» присвоения государственных средств давно уже не новость. Но Германия будет просто в шоке, если в конце концов окажется, что два принципиально важных работодателя в беднейшей из восточных федеральных земель стали жертвами сомнительных сделок с участием богатых россиян.

Уход Дерипаски

На этом фоне тихий уход с немецкого рынка самого богатого (до недавних пор) россиянина выглядит абсолютно безобидным. Купив десятипроцентный пакет акций ведущего в Германии строительного концерна Hochtief и став совладельцем австрийской компании Strabag, хозяин «Базового элемента» и «Русского алюминия» Олег Дерипаска начал активно привлекать эти фирмы к реализации крупномасштабных проектов в России. Обоюдная выгода была очевидной, и эти инвестиции стали чуть ли не образцом стратегических вложений частного российского капитала в Западной Европе.

Беда только в том, что капитал-то этот был заемный, и когда осенью 2008 года грянул кризис, Олегу Дерипаске пришлось срочно латать дыры, возникшие из-за того, что те пакеты акций, которые он предоставил западным банкам в качестве залога, начали стремительно терять в цене. В результате олигарх расстался с акциями Hochtief, которыми владел всего около полутора лет, причем до сих пор не совсем понятно, были ли они проданы или просто забраны банком в счет уплаты долгов.

Убыточная Escada

Явную неудачу потерпел на немецком рынке и бизнесмен Рустам Аксененко, сын бывшего российского министра путей сообщения. Еще в октябре 2003 года он за 100 миллионов евро приобрел примерно треть акций мюнхенской компании Escada и стал крупнейшим акционером этого известного немецкого дома моды, который ориентируется на богатых клиентов и одно время был весьма популярен в Москве. Однако российскому инвестору и назначенному им новому менеджменту так и не удалось справиться с нараставшим в компании кризисом.

К весне этого года убыточная Escada окончательно оказалась на грани банкротства, и теперь ее пытаются спасти немецкие миллиардеры, совладельцы кофейной и торговой империи Tchibo братья Вольфганг и Михаэль Херц. Они оттеснили акционера Аксененко на второй план и назначили на пост управляющего своего кандидата. Так что некогда престижная инвестиция в Германии не принесла российскому мультимиллионеру ни славы, ни денег.

Надежды на TUI

Резко подешевели за последний год и акции туристического концерна TUI, одним из двух крупнейших акционеров которого стал владелец «Северстали» Алексей Мордашов. Впрочем, тут ситуация особая. Приобретая свыше 15 процентов TUI, миллиардер Мордашов, один из лидеров Российского союза промышленников и предпринимателей, целенаправленно закладывал основу новому стратегическому направлению своего бизнеса: наряду с металлургией и машиностроением он намерен развивать в России и туризм, а для этого решил привлечь немецкий опыт и ноу-хау. Как раз в апреле после длившейся около года подготовки совместное предприятие Мордашова и TUI объявило о вложениях в российский и украинский туристический рынок в размере 40 миллионов долларов.

Тем не менее, факт остается фактом: курс акций TUI упал очень низко, а сама компания вылетела из биржевого индекса DAX, что затруднит повторный набор высоты. Так что могут пройти многие годы, прежде чем Алексей Мордашов хотя бы отыграет вложенные в Германии сотни миллионов евро, а потому успешной эту инвестицию пока назвать трудно.

Газ и удобрения

Вот и получается, что пока единственным крупным российским инвестором, добившимся на немецком рынке стабильного успеха, является «Газпром» с его трубопроводами и газохранилищами на территории Германии. Как раз в эти дни в земле Бранденбург российский государственный гигант ведет пробные бурения для сооружения еще одного гигантского подземного резервуара.

Впрочем, намечается и еще одна «история успеха». Вместо ганноверского концерна TUI в важнейший немецкий биржевой индекс DAX прошлой осенью вошел концерн K+S из Касселя. Его название расшифровывается как Kali und Salz. С 2007 года акции этого производителя удобрений и соли стал скупать предприниматель Андрей Мельниченко, владеющий российской компанией «Еврохим». Только что он довел свою долю в K+S до 16 процентов и стал, таким образом, крупнейшим акционером одного из мировых лидеров отрасли. Эксперты указывают, что K+S и «Еврохим» отлично дополняют друг друга, они уже изучают возможности взаимодействия при освоении месторождений в России. Курс акций развивается для Мельниченко вполне удовлетворительно, так что этот миллиардер имеет все шансы стать примером успешного прихода в Германию частного российского капитала.

«Курс Консалтинг», Кёльн


<< Назад | №5 (140) 2009г. | Прочтено: 934 | Автор: «Курс Консалтинг» |

Поделиться:




Комментарии (0)

Удалить комментарий?


Внимание: Все ответы на этот комментарий, будут также удалены!

Последние прокомментированные

ЗАТРАТЫ НА СОДЕРЖАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Прочтено: 745
Автор: Erbe I.

МЕНДЕЛЬСОН ИСПОЛНЯЕТ БАХА

Прочтено: 1123
Автор: Рублов Б.

ЕСЛИ ВСЕ СТЕНЫ В РУЖЬЯХ...

Прочтено: 394
Автор: Ольгина А.

О ДЕТСКОМ МНОГОЯЗЫЧИИ

Прочтено: 404
Автор: Мадден Е.

ЗАХОДИТЕ К НАМ НА ОГОНЕК...

Прочтено: 397
Автор: Редакция журнала

ЛЕВАНТ- НЕЗАЖИВАЮЩАЯ РАНА ЧЕЛОВЕЧЕСТВА

Прочтено: 513
Автор: Кочанов Е.

«ОН БЫЛ БЛИЗОК К НАМ…»

Прочтено: 497
Автор: Бройдо А.

ПОДУМАЙТЕ

Прочтено: 339
Автор: Шкляр Ю.

ЕЦБ СНИЖАЕТ СТАВКИ, НО КРЕДИТЫ НЕ ДЕШЕВЕЮТ

Прочтено: 728
Автор: «Курс Консалтинг»

ХОЛОДНОЕ ДЫХАНИЕ ОДИНОЧЕСТВА

Прочтено: 464
Автор: Грищенко О.

В ЛЮБОМ ИЗ НАС СПИТ ГЕНИЙ

Прочтено: 319
Автор: Редакция журнала

БЕСПИЛОТНИКИ ИЗРАИЛЯ АТАКУЮТ

Прочтено: 442
Автор: Карелин М.

ЧТО ДОРОЖЕ ФОНДА?

Прочтено: 347
Автор: Филимонов О.

НА ЭКРАНАХ КИНОТЕАТРОВ

Прочтено: 396
Автор: Шкляр Ю.

ЕВРОПЕЙСКИЕ ГАЗЕТЫ МНОГО ЛЕТ НАЗАД

Прочтено: 585
Автор: Баст М.

НАПРЯМУЮ С ЧИТАТЕЛЕМ

Прочтено: 438
Автор: Шлегель Е.

КАК БЫЛА «ВЗЯТА» КРЕПОСТЬ ШПАНДАУ

Прочтено: 607
Автор: Левандровски М.

О ПЕНСИЯХ УКРАИНЫ

Прочтено: 419
Автор: Гершензон Е.

КЛУБ «ЮВЕНАЛ» ОТМЕЧАЕТ ЮБИЛЕЙ

Прочтено: 400
Автор: Матусова А.