Login

Passwort oder Login falsch

Geben Sie Ihre E-Mail an, die Sie bei der Registrierung angegeben haben und wir senden Ihnen ein neues Passwort zu.



 Mit dem Konto aus den sozialen Netzwerken


Zeitschrift "Partner"

Zeitschrift
Wirtschaft und Finanzen >> Die deutsche Wirtschaft
Partner №1 (148) 2010

Хороший год для покупки автомобилей

 

Наибольшие скидки дают японцы и французы


Вы упустили в 2009 году возможность сдать на утилизацию свой старый автомобиль и при покупке нового получить от государства премию в размере 2500 евро? Ваша машина оказалась недостаточно старой для участия в этой шумной дотационной кампании? Не расстраивайтесь! Большинство экспертов исходит из того, что 2010 год войдет в историю немецкого автопрома как год беспрецедентных скидок и спецпредложений. Специалисты предсказывают Германии подлинную Rabattschlacht - "битву скидок".

Причина тому - экономический кризис и всё та же премия за утилизацию автомобилей (Abwrackpramie). Она искусственно подхлестнула спрос на автомобили малого и среднего классов и спрессовала его в короткий временной отрезок. В результате автопроизводителям в 2010 году будет хронически не хватать покупателей, причем не только в Германии, но и в доброй дюжине других европейских стран, где действовали аналогичные государственные программы.

 

Действовать надо антициклично

 

Это ваш шанс! Действуйте, как говорят биржевики, антициклично, т.е. вкладывайте свои деньги и в ценные бумаги, и в товары длительного пользования не вместе с основной массой, а тогда, когда их мало кто покупает. Такой подход обеспечивает, как правило, весьма значительный выигрыш, как на бирже, так и в автосалоне.

Согласно прогнозу ведущего эксперта Исследовательского центра автомобилестроения при университете Дуйсбурга-Эссена профессора Фердинанда Дуденхёффера, весной 2010 года скидки на новые автомобили составят на немецком рынке в среднем 20 процентов от цены по каталогу. Впрочем, уже в октябре и ноябре 2009 года тот же профессор вместе со своими сотрудниками зафиксировал в Германии примеры куда более существенных уступок со стороны производителей. Так, автомобили марок Toyota Auris, Nissan Micra, Ford Kuga можно было получить со скидками в 26-27 процентов. Toyota RAV4 и Citroen C8 продавались на 29-30 процентов дешевле, цены на Toyota Avensis, Citroen Xsara Picasso и Peugeot Partner были снижены на 34 процента. Самые невероятные скидки в 40 и даже 43 процента предлагались, по данным профессора Дуденхёффера, за модели Toyota Aygo и Toyota Yaris.

Тут следует иметь в виду, что ученые университета Дуйсбурга-Эссена включали в свои расчеты не только скидки как таковые, но и все другие официально публиковавшиеся спецпредложения автопроизводителей и торговцев - льготные условия финансирования или лизинга, премии за прежнюю машину или за покупку наличными, спеццены при особой комплектации. Уступки, на которые те или иные автосалоны готовы идти в индивидуальном порядке, в исследовании не учитывались.

 

Комбинации спецпредложений

 

 

Профессор Дуденхёффер подчеркивает, что наибольшего эффекта покупатели могут добиться, гибко комбинируя различные виды скидок и спецпредложений. Это, пожалуй, главный принцип, которым следует руководствоваться в 2010 году при покупке нового автомобиля.

Другой вывод, который можно сделать как раз из приведенного выше списка, состоит в том, что на наиболее существенные скидки в настоящее время готовы идти, главным образом, японские и французские производители.

Уступчивость французских автостроителей, особенно компании Peugeot-Citroen, объясняется не только их страстным желанием удержать и увеличить доли рынка, но и активно оказываемой им государственной поддержкой из Парижа. Тут, однако, следует учитывать, что именно французские автомобили, судя по многочисленным тестам, далеко не всегда отличаются оптимальным качеством.

А вот немецкие автоконцерны, уповая на свой высокий авторитет, стараются, по возможности, минимально снижать цены. Эксперты указывают, что тем, кто непременно хочет приобрести сделанный в Германии автомобиль, в ходе переговоров с торговцем упор следует делать не столько на скидки, сколько на получение за ту же цену улучшенной комплектации. На это, как показывает опыт, немецкие компании идут достаточно охотно.

 

Зрелым мужчинам уступают больше

 

Хотя тоже далеко не все. В "битве скидок" пока участвуют в основном производители массовой продукции, которым необходимо сбывать микролитражки, малолитражки и автомобили среднего класса. Представители премиум-сегмента всё еще пытаются "сохранить лицо" и не "опускаться" до откровенной борьбы за покупателя, хотя, конечно же, тоже идут на уступки, но скорее неофициальные. По данным профессора Дуденхёффера, дальше других в этом сегменте пошел Mercedes. За одну из спецмоделей А-класса он предлагал в октябре-ноябре тем, кто при покупке сдаст свой старый автомобиль, скидку в 19 процентов. Но обратите внимание: речь идет о самой маленькой из мерседесовских моделей!

В заключение отметим, что в Германии, согласно исследованию, проведенному мюнхенской консалтинговой компанией Progenium, при покупке нового автомобиля наибольших скидок добиваются мужчины, а не женщины. Важную роль играет также возраст покупателя. Успешнее всех торгуются, как показывает опыт, представители возрастной группы от 41 года до 50 лет. Меньше всего автосалоны уступают молодым людям до 30 лет.

КУРС Консалтинг (Кёльн)


<< Zurück | №1 (148) 2010 | Gelesen: 567 | Autor: «Курс Консалтинг» |

Teilen:




Kommentare (0)
  • Die Administration der Seite partner-inform.de übernimmt keine Verantwortung für die verwendete Video- und Bildmateriale im Bereich Blogs, soweit diese Blogs von privaten Nutzern erstellt und publiziert werden.
    Die Nutzerinnen und Nutzer sind für die von ihnen publizierten Beiträge selbst verantwortlich


    Es können nur registrierte Benutzer des Portals einen Kommentar hinterlassen.

    Zur Anmeldung >>

dlt_comment?


dlt_comment_hinweis

Top 20

Нововведения 2014-го года

Gelesen: 2399
Autor: Розенберг Э.

ГДЕ В ГЕРМАНИИ ЖИТЬ ХОРОШО

Gelesen: 2103
Autor: Кротов А.

О вкусной, здоровой и дорожающей пище

Gelesen: 1637
Autor: «Курс Консалтинг»

Когда, наконец, вырастут проценты по вкладам?

Gelesen: 1604
Autor: «Курс Консалтинг»

Не бойтесь инфляции: ее нет!

Gelesen: 1431
Autor: «Курс Консалтинг»

Энергетический скандал

Gelesen: 1331
Autor: Мютцер Е.

На чем сейчас экономят немцы?

Gelesen: 1247
Autor: «Курс Консалтинг»

Экономика Германии: мощный рост

Gelesen: 1215
Autor: «Курс Консалтинг»

Русско-немецкий диалог в Бонне

Gelesen: 1167
Autor: Редакция журнала

Медленно, но верно

Gelesen: 1149
Autor: «Курс Консалтинг»

Корона-кризис: Германия держит удар

Gelesen: 1137
Autor: «Курс Консалтинг»

Специалисты всех стран, приезжайте!

Gelesen: 1136
Autor: «Курс Консалтинг»

Автопром Германии бьет рекорды...

Gelesen: 1117
Autor: «Курс Консалтинг»

Инфляция! Инфляция?

Gelesen: 1106
Autor: «Курс Консалтинг»