Русский Deutsch
Menu
Логин

Пароль или логин неверны

Введите ваш E-Mail, который вы задавали при регистрации, и мы вышлем вам новый пароль.



 При помощи аккаунта в соцсетях

Журнал «ПАРТНЕР»

Журнал «ПАРТНЕР»
Техника и наука >> Автомобиль
«Партнер» №6 (165) 2011г.

В мире автомобилей

Виктор Агаев (Бонн)

Новые немецкие машины дороги... но надежны

«Немецкие автомобили надежнее других». К такому выводу в очередной раз пришли эксперты автоклуба ADAC. Они опубликовали ежегодный статистический отчет о неисправностях, возникших при эксплуатации машин в 2010 году. Имеются в виду проблемы, возникшие по вине изготовителя. В подавляющем большинстве случаев это отказы электроники. Статистика интересна тем, что составлена на основе анализа причин, по которым водители вызывали техпомощь ADAC. А это происходит до 500 тысяч раз в год. Такие данные интересны и покупателям, и продавцам. Ведь чем выше марка автомобиля в этом рейтинге, тем выше его цена на рынке подержанных машин.

Среди машин «молодых» (до шести лет) во всех классах, кроме микролитражек, наименьшее число проблем было у «немцев». И только у «малышей» лидировал «японец».

Особенно заметно преимущество «немцев» в сегменте молодых престижных машин верхнего и среднего класса (BMW, Mercedes, Audi – все типы и модели).

Из «одноклассников-иностранцев» с ними соперничают только Volvo. Наименее надежны в среднем классе Opel Vectrа, а среди более престижных – VW Touareg. В компакт-классе (он же класс Golf) самый безотказный BMW 1-ой серии. За ним идут Audi A3 и Peugeot 308. VW Golf – самая продаваемая машина в ФРГ – находится на седьмом месте. Чаще всех отказывается работать Renault Kangoo. Среди маленьких машин лучше всех «ведет» себя Mini (его делает сейчас BMW). Затем идут Peugeot 207 и Mitsubishi Colt. Самый ненадежный в этом классе Hyundai Getz.

У самых маленьких тройка лидеров выглядит так: Toyota Aygo, Fiat 500 и Peugeot 107 (он брат-близнец Aygo). «Немцы» – VW Fox, Ford Ka, Smart Fortwo замыкают дюжину лучших. Хуже всех здесь Chevrolet Matiz.


Вторая молодость культовой машины


Golf GTI. 35 лет назад эта машина была настолько популярной, что возглавляла список чаще всего угоняемых в ФРГ автомобилей. Объяснение простое: это была первая общедоступная небольшая машина со спортивным характером. Сильнейший мотор в первом поколении семейства Golf. 110 л.с. при собственном весе 810 кг позволяли разгоняться до сотни километров за девять секунд и достигать скорости 190 км/час. Машина превзошла все ожидания, а потому вместо запланированных 5 000 штук их было выпущено 270 тысяч.

Для тех, кто в то время был молодым, GTI и по сей день остается культовой, символом. Не случайно каждый год на Вёртерзее в Австрии проводится слет фанатов GTI. В этом году в июне там будет представлена современная версия этого авто – Golf GTI Edition 35, выпускаемая по случаю 35-го юбилея. Базовый вариант будет стоить в Германии 30.425 евро. За эти деньги вы получаете мотор 235 л.с., управляемый самой современной электроникой, и уникальный дизайн, перекликающийся с тем, что было сделано 35 лет назад. Заказы на эту машину начали принимать уже зимой, когда даже пиратских фотографий еще не было.


Машина завтрашнего дня?


Партия зеленых в Германии становится «красной тряпкой» для немецкого автопрома, поскольку эта партия не скрывает своей неприязни к большим машинам и мощным моторам. Несмотря на все достижения немецких концернов, сделавших Mercedes, BMW, Audi синонимами эффективности, экологичности, экономичности, зеленые требуют сокращения выпуска таких автомобилей в Германии.

Пока между зелеными и немецким автопромом разворачивается настоящая «холодная война», французы экспериментируют с машинами маленькими, которые способны понравиться экологически сознательной публике. Их моторы ненамного экологичнее немецких, но места на улицах эти авто занимают явно меньше. Новейший пример – Renault Twizy. Пока неясно, как его будут называть:
автомобиль, «кабиненроллер», го-карт – все определения подходят. Радиус поворота – всего 3,4 метра. Длина этой повозки 2,30, ширина – 1,2 метра. В кабине размещаются два человека, причем сидят они друг за другом. Мотор электрический. Мощность 20 л.с., максимальная скорость – 75 км/час, то есть это чисто городская машина, способная прибыть куда угодно в Париже быстрее «нормальной» машины. Максимальная дальность поездки на одной подзарядке аккумулятора – 115 километров. Для города этого вполне достаточно. За день обычный человек в городе больше и не проезжает. Правда, это сильно зависит от погоды и напряженности транспортного потока. В морозы и в пробках нужно подзаряжаться чаще. Значит, в городах должна быть хорошо организованная сеть электрозаправочных колонок, или пунктов замены аккумуляторов. Время подзарядки – три с половиной часа.

С начала 2012 года Renault Twizy будет продаваться в Германии за 6.990 евро. Батарею можно будет брать напрокат за 45 евро в месяц.


<< Назад | №6 (165) 2011г. | Прочтено: 375 | Автор: Агаев В. |

Поделиться:




Комментарии (0)

Удалить комментарий?


Внимание: Все ответы на этот комментарий, будут также удалены!

Последние прокомментированные

Можно ли надолго выезжать из Германии?

Прочтено: 2106
Автор: Миронов М.

Новый вице-канцлер ФРГ

Прочтено: 845
Автор: Борухсон Ю.

Выставки

Прочтено: 347
Автор: Цесарская Г.

Пародонтит

Прочтено: 599
Автор: Лисевич И.

Кроссворд

Прочтено: 418
Автор: Кротов А.

Дом мне, машина тебе...

Прочтено: 2105
Автор: Максимова Н.

Лето, лето к нам пришло

Прочтено: 666
Автор: Баст М.

«Würde im Alter»: Добро пожаловать!

Прочтено: 457
Автор: Симкин Д.

Англия – родина европейской демократии

Прочтено: 876
Автор: Одессер Ю.

«Наша служба неопасна, нетрудна…»

Прочтено: 426
Автор: Шлегель Е.

Европейские газеты много лет назад

Прочтено: 427
Автор: Баст М.

С Котом ученым под одной крышей

Прочтено: 676
Автор: Ухова Н.

На экранах кинотеатров

Прочтено: 384
Автор: Шкляр Ю.

Новости

Прочтено: 309
Автор: Кротов А.

Сеньоры в сети

Прочтено: 737
Автор: Мучник С.

«Жизнь и судьба». После ареста романа

Прочтено: 708
Автор: Губер Ф.

Воздушная тревога

Прочтено: 355
Автор: Карин А.

Звезда немецкого автопрома

Прочтено: 999
Автор: Переверзев Ю.

Спорт, спорт, спорт...

Прочтено: 197
Автор: Кротов А.