Техника и наука >> Автомобиль
«Партнер» №6 (165) 2011г.
В мире автомобилей
Виктор Агаев (Бонн)
Новые немецкие машины дороги... но надежны
Среди машин «молодых» (до шести лет) во всех классах, кроме микролитражек, наименьшее число проблем было у «немцев». И только у «малышей» лидировал «японец».
Особенно заметно преимущество «немцев» в сегменте молодых престижных машин верхнего и среднего класса (BMW, Mercedes, Audi – все типы и модели).
Из «одноклассников-иностранцев» с ними соперничают только Volvo. Наименее надежны в среднем классе Opel Vectrа, а среди более престижных – VW Touareg. В компакт-классе (он же класс Golf) самый безотказный BMW 1-ой серии. За ним идут Audi A3 и Peugeot 308. VW Golf – самая продаваемая машина в ФРГ – находится на седьмом месте. Чаще всех отказывается работать Renault Kangoo. Среди маленьких машин лучше всех «ведет» себя Mini (его делает сейчас BMW). Затем идут Peugeot 207 и Mitsubishi Colt. Самый ненадежный в этом классе Hyundai Getz.
У самых маленьких тройка лидеров выглядит так: Toyota Aygo, Fiat 500 и Peugeot 107 (он брат-близнец Aygo). «Немцы» – VW Fox, Ford Ka, Smart Fortwo замыкают дюжину лучших. Хуже всех здесь Chevrolet Matiz.
Вторая молодость культовой машины
Для тех, кто в то время был молодым, GTI и по сей день остается культовой, символом. Не случайно каждый год на Вёртерзее в Австрии проводится слет фанатов GTI. В этом году в июне там будет представлена современная версия этого авто – Golf GTI Edition 35, выпускаемая по случаю 35-го юбилея. Базовый вариант будет стоить в Германии 30.425 евро. За эти деньги вы получаете мотор 235 л.с., управляемый самой современной электроникой, и уникальный дизайн, перекликающийся с тем, что было сделано 35 лет назад. Заказы на эту машину начали принимать уже зимой, когда даже пиратских фотографий еще не было.
Машина завтрашнего дня?
Пока между зелеными и немецким автопромом разворачивается настоящая «холодная война», французы экспериментируют с машинами маленькими, которые способны понравиться экологически сознательной публике. Их моторы ненамного экологичнее немецких, но места на улицах эти авто занимают явно меньше. Новейший пример – Renault Twizy. Пока неясно, как его будут называть:
автомобиль, «кабиненроллер», го-карт – все определения подходят. Радиус поворота – всего 3,4 метра. Длина этой повозки 2,30, ширина – 1,2 метра. В кабине размещаются два человека, причем сидят они друг за другом. Мотор электрический. Мощность 20 л.с., максимальная скорость – 75 км/час, то есть это чисто городская машина, способная прибыть куда угодно в Париже быстрее «нормальной» машины. Максимальная дальность поездки на одной подзарядке аккумулятора – 115 километров. Для города этого вполне достаточно. За день обычный человек в городе больше и не проезжает. Правда, это сильно зависит от погоды и напряженности транспортного потока. В морозы и в пробках нужно подзаряжаться чаще. Значит, в городах должна быть хорошо организованная сеть электрозаправочных колонок, или пунктов замены аккумуляторов. Время подзарядки – три с половиной часа.
С начала 2012 года Renault Twizy будет продаваться в Германии за 6.990 евро. Батарею можно будет брать напрокат за 45 евро в месяц.
Мне понравилось?
(Проголосовало: 0)Поделиться:
Комментарии (0)
Удалить комментарий?
Внимание: Все ответы на этот комментарий, будут также удалены!
Редакция не несет ответственности за содержание блогов и за используемые в блогах картинки и фотографии.
Мнение редакции не всегда совпадает с мнением автора.
Оставить комментарий могут только зарегистрированные пользователи портала.
Войти >>