Русский Deutsch
Menu
Логин

Пароль или логин неверны

Введите ваш E-Mail, который вы задавали при регистрации, и мы вышлем вам новый пароль.



 При помощи аккаунта в соцсетях

Журнал «ПАРТНЕР»

Журнал «ПАРТНЕР»
Техника и наука >> Автомобиль
Журнал «Партнер» №12 (183) 2012г.

В мире автомобилей

 


                                                                              Хоть маленький, но внедорожник

 

 

Последние двадцать лет в мире господствует мода на большие, мощные, удобные автомобили. Их выделили в особый класс, который по-английски назвали SUV - спортивно-прикладные машины. На русский это название перевели как внедорожник. И то и другое понятия - условные. Они (почти все) лишь выглядят как машины, способные обходиться без дорог. В России, например, такие машины метко называют паркетными внедорожниками.

 

Сейчас наступила эпоха экономии и экологической сознательности. Поэтому всё должно стать меньше: габариты машин, расход топлива, объем выхлопа. Но отказываться от комфорта, мощности и полного привода человек не хочет. Поэтому в моду начинают входить автомобили класса сверхкомпактный SUV, или Mini-SUV, «мини-внедорожник». Одними из первых в этом ряду стал Nissan Juke, привлекающий нестандартным дизайном. На очереди - VW Taigun, Opel Mokka. Ford, взяв за основу модель Fiesta, готовит к 2013 году Mini-SUV Eco -Sport. Fiat разработал автомобильчик Panda 4x4 - тоже SUV. Не отстает и BMW, выпустивший Contryman и его вариант Paceman.

 

VW Taigun в принципе похож на VW Tiguan, но значительно меньше. Он построен на платформе VW Up, а потому имеет длину всего 3,86 м, что на полметра меньше Tiguan. Однако при этом VW Taigun способен взять на борт четырех человек (с водителем). А при сложенном заднем сиденье грузовой отсек имеет объем 1000 литров.

 

Мотор трехцилиндровый объемом один литр способен развить мощность 110 лс и разогнать это авто до 186 км/ч. Расход - всего лишь 4,7 л на 100 км.

 

Opel Mokka, показанный на салоне в Париже, создан на базе Corsa. Машина получит бензиновый двигатель (объем 1,6 л, мощность 115 л.с., максимальная скорость 190 км/ч., расход около 7 л) и дизель 1.7 CDTI (130 л.с., расход 4,9 л). Mokka имеет начальную цену около 20 тысяч евро. В Европе на него уже подано более 40 тысяч заявок. Это явно свидетельствует об успехе модели. Ведь полноразмерный SUV Opel Antara, задуманный как конкурент VW Tiguan, успеха не имел. Правда, назвать Mokka немецкой машиной можно лишь с натяжкой. Ее строят в Южной Корее на заводе General Motors. В Америке и Китае этот автомобиль продают под именем Buick Encore. В 2013 году на той же платформе начнут строить Chevrolet Trax.

 

Audi готовит Mini-SUV под названием Q2 и его вариант Q3. Пока это называется разработкой «Crosslane». Это будет дорогое удовольствие. Корпус будет изготовлен из алюминиевых сплавов и синтетических материалов, из которых делают болиды для гонок «Формула-1»,что необходимо для снижения веса, а значит, и для уменьшения расхода топлива. С этой же целью мотор будет гибридным, т.е. сочетающим электротягу и двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Показанный в Париже вариант Audi Crosslane Coupé имел трехцилиндровый ДВС мощностью 130 л.с. и два электромотора - 68 и 116 л.с. Благодаря этому авто разгонялось до сотни за 8,6 сек, достигало скорости 182 км/ч, тратило всего лишь 1,1 л бензина, а выброс СО2 не превышал 26 г/км - в четыре с лишним раза лучше, чем сегодняшняя норма, принятая в ЕС.

 

 

На все случаи жизни

 

Что такое панорамное окно, догадаться нетрудно. Что такое панорамная дверь, становится понятно, если посмотреть на автомобиль Ford B-Max, когда в нем одновременно открыты передняя и задняя двери. Благодаря тому, что между ними отсутствует разделительная стойка, создается широкий (1,5 метра) боковой вход в машину, который и назвали панорамной дверью. Конструкция редкая. Называется MAV (Multi Activity Vehicles), что можно перевести как машина для разных целей.

 

Главное преимущество панорамной двери в том, что она позволяет легко и просто усаживать на заднее сиденье детей или людей с ограниченной подвижностью. Кроме того, если спинку (или часть спинки) заднего сиденья опустить, то возникает большое грузовое пространство (длина 2,35 м), к которому вы получаете хороший доступ сбоку. Важно и то, что передняя дверь распашная, а задняя - сдвижная. Она сдвигается налево, чтобы было меньше проблем при размещении в салоне человека, велосипеда, холодильника, коляски и т.д.

 

B-Max имеет много общего с другими моделями Ford, выпускаемыми в настоящее время. Его длина около четырех метров, поскольку он «стоит» на платформе Ford Fiesta. Это самая продаваемая в Европе машина малого класса. Объясняется этот прежде всего ее парадоксально просторным салоном. Эту особенность унаследовал и B-Max. Фактически - это микроавтобус (мини-вэн), рассчитанный на пять человек. Благодаря «высокой посадке» и хорошему обзору машина удобна при поездках по городу, в магазин и на пикник. Сдвижная дверь позволяет без труда выбираться из салона на любой, даже очень тесной стоянке.

 

От Ford Focus автомобиль B-Max «перенял» компактный мотор Ecoboost. Он имеет объем всего лишь один литр, состоит из трех цилиндров, но развивает мощность до 120 л.с. При этом расход бензина не превышает 4,9 л на сто км пути. А в выхлопных газах содержится не более 114 гр СО2 на км. Это соответствует нынешним экологическим требованиям Евросоюза. Благодаря совокупности всех этих показателей налоги на B-Max в ФРГ - минимальны.

 

Но выбор вариантов моторов этим не ограничен. Можно заказать, например, дизельный двигатель Duratorq TDCi -(1,5 л, 75 л.с., 4,1 л расход, 109 г/км выхлоп). Можно взять автомат объемом 1,6 л и мощностью 105 лс. Все современные моторы «форда» очень эффективны, экономичны и экологичны. А графические символы на дисплее помогают водителю B-Max максимально использовать заложенные в машину возможности, выбирая оптимальный режим движения. Цена этой модели в Германии начинается от 16 тыс. евро и зависит от оснащения автомобиля.

 

 

Покой нам только снится

 

Несмотря на все противоугонные хитрости, число угонов в стране растет. По данным страховых компаний, в 2011 году угнано 19 658 легковых машин. Уголовная полиция говорит, что угонов вдвое больше – 41057 шт. Разница в цифрах объясняется просто: не все угнанные машины попали в статистику страховщиков, поскольку не все машины застрахованы от угона. Скажем, автомобили старше шести лет страховать от угона нет смысла, поскольку они имеют невысокую остаточную стоимость. К слову, страхование ответственности (Haftpflicht) в ФРГ является обязательным для любой машины, независимо от ее цены и возраста.

 

Статистика говорит, что в самых богатых городах страны число угонов в прошлом году сократилось. В Мюнхене украдено на 5% меньше, а в Штутгарте на 8% меньше, чем в 2010 году. По каким причинам - непонятно. Одновременно в самых бедных городах: Бремене, Бохуме - число угонов выросло на треть. На 23% ухудшилась ситуация в Дюссельдорфе. На 19% выросло число угонов в Гамбурге. Самые спокойные регионы: Бавария, Баден-Вюртемберг, Саар, Рейнланд-Пфальц. Там угоняют не более 0,2 из тысячи машин.

 

Наиболее популярные у жуликов автомобили: Porsche, BMW и Audi. Причем, прежде всего крадут внедорожники (SUV) этих фирм. На первых местах - BMW- X5 и X6 (3.0 D, 3.0 SD). Из каждой тысячи застрахованных машин этих типов были украдены 17. На третьем месте - Lexus RX 400h: из 1000 украдены 14. Porsche и Audi входят в первую десятку, но число уведенных машин значительно ниже. У Porsche всего одна из тысячи.

 

На большом удалении от «лидеров» в списке угнанных следуют разные модели Volkswagen. Mercedes находится в самом конце этого списка. То ли у него хорошие замки, то ли машина не пользуется сейчас спросом на черном рынке.

 

Однако, по мнению полиции, в принципе не существует машин, неинтересных для жуликов. Крадут даже старые модели (15-29 лет). Их, правда, угоняют лишь из-за запчастей. Машины разбирают в Германии, а добытые детали отправляют на восток Европы и в Африку. Около пяти тысяч автомобилей полиция всё же обнаруживает.

 

 

«Рожденный электрическим» BMW готовит новые модели

 

 

«Born Electric» - рожденный электрическим - так назвал концерн BMW свое турне, проходящее сейчас по всем континентам и имеющее целью познакомить будущих покупателей с машинами «проекта BMW i». Концерн называет BMW i своей субмаркой, что можно понимать как самостоятельное и экспериментальное направление. В турне участвуют разработки, названные i3 Concept и i8 Concept.

 

BMW на примере этих концептов хочет показать, как может выглядеть машина, которая изначально разрабатывается как электромобиль. Ведь пока электромобили - это обычные автомобили, в которых бензиновый мотор заменен электрическим.

 

i3 - это прототип городского авто, имеющего длину менее четырех метров, но поражающего просторным, удобным и даже роскошным салоном, рассчитанным на четырех человек. Это возможно благодаря тому, что батарея расположена под местами для пассажиров. Главная проблема электромобилей пока не решена. На одной подзарядке аккумулятора i3 может проехать не более 160 км. Для поездок по городу в принципе достаточно. Но чтобы зарядить аккумулятор, нужно не менее шести часов. Возможно это сделать за час (что тоже немало), а кроме того, в таком случае батарея заряжается только на 80%. В 2013 году i3 появится на рынке, но цена его пока не определена.

 

i8 - это гибрид, сочетающий электромотор мощностью 130 лс и бензиновый мотор 223 лс. Здесь электротяга нужна, скорее всего, только для того чтоб «помочь» ДВС разогнаться до сотни за 4,6 сек и двигаться на скорости 250 км/ч.  i8 будет продаваться с 2014 года, но вряд ли будет иметь широкий спрос.

 

Продажа и обслуживание BMW i будет происходить на специальных станциях. В стране их должно быть более сорока. Одновременно должна создаваться сеть из нескольких сот пунктов подзарядки аккумуляторов.  

 


<< Назад | №12 (183) 2012г. | Прочтено: 732 | Автор: Агаев В. |

Поделиться:




Комментарии (0)

Удалить комментарий?


Внимание: Все ответы на этот комментарий, будут также удалены!

Последние прокомментированные

Судоку

Прочтено: 503
Автор: Шкляр Ю.

Иллюзии войны, иллюзии мира

Прочтено: 873
Автор: Кочанов Е.

Немцы в истории Петербурга. Часть 2

Прочтено: 853
Автор: Плисс М.

Что готовят нам социальные службы

Прочтено: 1855
Автор: Максимова Н.

Река времен: декабрь

Прочтено: 841
Автор: Воскобойников В.

Получить правовой статус пенсионера

Прочтено: 1862
Автор: Гендлин Л.

Школьники едут в Берлин

Прочтено: 960
Автор: Гринберг Е.

Воссоединение семьи. Новые правила

Прочтено: 2433
Автор: Пуэ Т.

Юрию Любимову – 95!

Прочтено: 552
Автор: Петров А.

Каждый школьник – музыкант

Прочтено: 985
Автор: Шлегель Е.

Рецепты к Рождеству

Прочтено: 493
Автор: Бараев В.

Знание и жизнь

Прочтено: 530
Автор: Мучник С.

Спорт, спорт, спорт ...

Прочтено: 509
Автор: Кротов А.

Что волнует жителей Германии

Прочтено: 675
Автор: Кротов А.

Выставки

Прочтено: 469
Автор: Цесарская Г.

Медленно, но верно

Прочтено: 782
Автор: «Курс Консалтинг»

Эрудиция - кратчайший путь к истине

Прочтено: 881
Автор: Ухова Н.

Доля шутки

Прочтено: 500
Автор: Авцен В.

Украина и демократия

Прочтено: 630
Автор: Тырнов В.