Логин

Пароль или логин неверны

Введите ваш E-Mail, который вы задавали при регистрации, и мы вышлем вам новый пароль.



 При помощи аккаунта в соцсетях


Журнал «ПАРТНЕР»

Журнал «ПАРТНЕР»
Экономика и финансы >> Экономика Германии
«Партнер» №5 (176) 2012г.

Бензиновые страсти

«Курс Консалтинг» (Кёльн)

Вся Германия спорит о том, что делать с ценами на горючее

Германия возмущена ростом цен на бензин. Мало того, что минувший 2011 год был на немецких заправочных станциях, согласно подсчетам Всегерманского автомобильного клуба ADAC, рекордно дорогим. Так нет, этой весной подорожание горючего продолжилось и достигло кульминации непосредственно к началу пасхальных каникул, когда литр 95-го бензина (Super) стоил невиданные в истории страны 1,73 евро, а литр дизеля - еще недавно столь же немыслимые 1,54 евро. Учитывая опыт прошлых лет, можно предположить, что следующая волна взвинчивания цен будет приурочена к сезону летних отпусков.

Власть пяти нефтекомпаний


Основная причина происходящего - рост мировых цен на нефть. Другая – динамика евро. Расчеты на оптовых рынках нефтепродуктов по традиции осуществляются в долларах США, поэтому любое снижение курса европейской валюты автоматически означает для жителей еврозоны удорожание бензина.

Оба фактора, действительно, сыграли этой весной свою роль, подтверждает Штеффен Букольд, автор исследования, проведенного по заказу фракции Партии зеленых в бундестаге. Однако размеры произошедшего удорожания связаны с ними лишь процентов на 60, подсчитал эксперт. Остальные 40 процентов, утверждает он, «накрутили» заправочные станции, резко увеличившие свою норму прибыли. Они смогли это сделать, поскольку на немецком бензиновом рынке доминируют всего пять компаний. Это британская BP (Aral), британо-нидерландская Shell, американские ExxonMobil (Esso) и ConocoPhillips (Jet), а также французская Total. Но сколько бы антимонопольное ведомство ФРГ ни пыталось выявить ценовой сговор между ними или злоупотребление рыночной властью – всё безуспешно.


Каковы интересы государства


Итак, обуздать крупнейших игроков на рынке автозаправок крайне трудно, хотя возмущенные немцы именно к этому и призывают правительство. Как же тогда противодействовать удорожанию бензина? Нынешней весной вновь во весь голос зазвучали требования снизить налоги на горючее. На его продаже, действительно, больше всего зарабатывает само государство: оно получает свыше половины той суммы, которую автомобилист платит на бензоколонке.

Однако широко распространенное мнение, будто государству выгодно дальнейшее удорожание бензина, не верно. Специфика немецкой налоговой системы состоит в том, что налог на энергию (Energiesteuer), играющий в данном случае основную роль, не зависит от конечной цены горючего, поскольку взимается в фиксированном размере с каждого проданного литра. Так, ставка для бензина Super - 65,45 центов с литра, из них 15,4 цента составляет экологический налог (Ökosteuer). Правда, государство облагает топливо еще и 19-процентным НДС, налогом на добавленную стоимость (Mehrwertsteuer, MwSt), и поступления в казну по этой статье по мере роста цен, действительно, увеличиваются. Но НДС взимается и со всех других товаров, а потому министру финансов в принципе, всё равно, где именно житель страны потратит свои деньги: на бензоколонке или в универмаге.

Поэтому заверениям властей о желании остановить рост цен на горючее в принципе можно верить. Тем более, что такой рост угрожает всему народнохозяйственному развитию. Дорогие энергоносители уже стали главным фактором риска для бизнеса, заявляет президент Федерального объединения торгово-промышленных палат Германии (DIHK) Ханс-Хайнрих Дрифтман и предупреждает, что самое позднее при цене два евро за литр экономика страны начнет давать сбои.


Что делать? Экономить!


Так что правительство и радо было бы остановить рост цен, но его возможности ограниченны. А вот на что оно вряд ли пойдет, так это на снижение налогов, хотя его требуют 70 процентов немцев, опрошенных журналом Stern. Такой шаг противоречил бы политической установке на оздоровление бюджета и сокращение госдолга. Отменить же введенный в 1999 году экологический налог не согласятся из идеологических соображений социал-демократы и особенно зеленые.

В общем, автомобилистам следует настроиться на неминуемое: горючее, подорожавшее с 2005 года, по данным ADAC, на целых 40 процентов, будет и дальше дорожать. Осознав это, немцы пытаются сейчас минимизировать свои потери. Две трети участников упоминавшегося опроса журнала Stern перешли на экономичный стиль вождения, 40 процентов стали чаще оставлять машину дома. Действительно, статистика отмечает рост пассажиров на общественном транспорте. А на эту Пасху, по наблюдениям экспертов, куда меньше людей совершали автомобильные экскурсии. Ощутимую экономию средств может дать также знание тех хитростей, к которым прибегают немецкие автозаправки. Понаблюдав за ними в 11 городах Германии, ADAC выявил следующие закономерности. Горючее дороже всего по утрам, дешевле всего – по вечерам. За ночь наблюдаются серьезные скачки цен. Дизель дешевеет в течение дня больше, чем бензин. В пятницу цены выше, чем в понедельник.

ADAC отмечает, что конкуренция между пятью лидерами бензинового рынка, а также так называемыми свободными автозаправками, всё же существует, и настоятельно рекомендует целенаправленно сравнивать цены и пользоваться выгодными предложениями.


<< Назад | №5 (176) 2012г. | Прочтено: 694 | Автор: «Курс Консалтинг» |

Поделиться:




Комментарии (0)
  • Редакция не несет ответственности за содержание блогов и за используемые в блогах картинки и фотографии.
    Мнение редакции не всегда совпадает с мнением автора.


    Оставить комментарий могут только зарегистрированные пользователи портала.

    Войти >>

Удалить комментарий?


Внимание: Все ответы на этот комментарий, будут также удалены!

Топ 20

Нововведения 2014-го года

Прочтено: 2399
Автор: Розенберг Э.

ГДЕ В ГЕРМАНИИ ЖИТЬ ХОРОШО

Прочтено: 2103
Автор: Кротов А.

О вкусной, здоровой и дорожающей пище

Прочтено: 1637
Автор: «Курс Консалтинг»

Когда, наконец, вырастут проценты по вкладам?

Прочтено: 1604
Автор: «Курс Консалтинг»

Не бойтесь инфляции: ее нет!

Прочтено: 1431
Автор: «Курс Консалтинг»

Новая немецкая марка NDM, или Назад в будущее

Прочтено: 1352
Автор: Мармер Э.

Энергетический скандал

Прочтено: 1331
Автор: Мютцер Е.

На чем сейчас экономят немцы?

Прочтено: 1247
Автор: «Курс Консалтинг»

Экономика Германии: мощный рост

Прочтено: 1215
Автор: «Курс Консалтинг»

Русско-немецкий диалог в Бонне

Прочтено: 1167
Автор: Редакция журнала

Медленно, но верно

Прочтено: 1149
Автор: «Курс Консалтинг»

Ядерная энергетика - списывать рано!

Прочтено: 1138
Автор: Мучник С.

Корона-кризис: Германия держит удар

Прочтено: 1137
Автор: «Курс Консалтинг»

Специалисты всех стран, приезжайте!

Прочтено: 1136
Автор: «Курс Консалтинг»

Автопром Германии бьет рекорды...

Прочтено: 1117
Автор: «Курс Консалтинг»

Инфляция! Инфляция?

Прочтено: 1106
Автор: «Курс Консалтинг»