Блоги на портале журнала ПАРТНЕР

Знакомству с пауком Носферату Германия обязана потеплению климата. Он родом из Средиземноморья, но перебрался севернее и на новой родине обжился быстро.

Сегодня история повторилась – снова мертвая рыба в Одере в районах Барним, Укермарк и Оберхафель.

Второй раз подряд в центральном матче тура встречались команды, занимающие 1-2 места, и второй раз подряд они разошлись со счетом 1:1. Неделю назад соперником чемпиона была «Боруссия» из Мёнхенгладбаха, на сей раз – «Унион Берлин». Тогда эта ничья стоила «жеребятам» второго места, теперь ничья опустила в таблице обоих соперников.

После игры в Кёльне болельщики «Унион Берлина» срочно делали скриншоты турнирной таблицы. Еще бы – их команда впервые в своей истории поднялась на самый верх таблицы бундеслиги! Фаны «Униона» - особый народ, я не раз об этом писал. Они так беззаветно преданы своей команде, так много делают для нее, что заслужили свою минуту счастья, как мало кто еще...

Новая серия дальних железнодорожных экспрессов отличается "пониженной" скоростью передвижения и повышенной скоростью посадки-высадки. Что имеется в виду?

Семей в Германии не становится больше. А численность семей становится меньше. Многие "семьи" вообще состоят из одного человека.

Седьмой тур подчеркнул, что нынешний чемпионат не идет по наезженной колее – когда есть «Бавария» и есть остальные. «Остальные» огрызаются и ведут свою игру. Восхищает «Унион» - команда, у которой прорех в карманах больше, чем денег, сохранила за собой лидерство в чемпионате, «Боруссия» (Дортмунд) придерживается тренда – нет игры, но есть очки. Упорно держатся за свои позиции наверху «Фрайбург» и «Хоффенхайм».

А вот «Бавария»…

Слухи о том, что гиганты немецкой экономики сожалеют об уходе из России, не подтверждаются.

Спальные европейские экспрессы нового типа рассчитаны на странствующих одиночек. Они еще не вышли на маршруты - но уже  получили "народное прозвище": спальные капсулы.

Колес (автомобильных) в Германии больше, чем ног (человеческих). Если считать только колеса легковых автомобилей, то и их число обогнало количество ног. Ну а поскольку колес все больше (а лишние ноги не растут), то мы передвигаемся на автотранспорте все чаще, а ходим пешком все реже.