Памятные даты

Валерий Воскобойников (Бохум)

21 ноября– 320 лет (1694) со дня рождения Вольтера

 

Великий насмешник

Человека, которого мир знает по псевдониму Вольтер, звали Франсуа Мари Аруэ. В ХVIII-ХIХ веках имя этого гениального насмешника было одним из самых популярных в Европе, да и сегодня оно остается символом свободомыслия. Родители его были, как сейчас бы сказали, представителями среднего класса: отец – нотариусом и сборщиком налогов, мать – происходила из семьи секретаря уголовного суда. Они определили сына сначала в иезуитский коллеж, а потом отправили его изучать юриспруденцию. Вольтер настолько стеснялся их обыкновенности, что даже выдумал, будто настоящий его отец – нищий мушкетер и поэт. Забросив учебу, юноша занялся сочинением остроумных сатирических стихов и с ними стал желанным гостем в салонах парижской знати. За издевательские строки в адрес регента Франции герцога Орлеанского и его дочери дело кончилось Бастилией. За год жизни в тюрьме он прочитал массу книг на темы науки, философии, истории и написал пьесу «Эдип», которая имела успех у публики. А большая эпическая поэма «Генриада», осуждавшая религиозный фанатизм и прославлявшая короля Генриха IV, лозунгом которого была веротерпимость, сделала Вольтера властителем дум эпохи Просвещения.

 

Однако французские власти продолжали его преследовать. Прожив три года в Англии, он написал книгу «Философские письма», которая немедленно была конфискована, а издатель ее угодил в Бастилию. Сам Вольтер укрылся в Лотарингии у своей возлюбленной – маркизы дю Шатле, но за издевательство над религией в поэме «Светский человек» вынужден был бежать в Нидерланды.

 

Казалось бы, судьба, наконец, улыбнулась ему: король Людовик ХV назначил его придворным поэтом и историографом. Но тут он не угодил чем-то маркизе де Помпадур. От Бастилии его спасла дружба с прусским королем Фридрихом и его приглашение ко двору. Но и здесь вновь нашлись обиженные им: в очередной сатире он высмеял директора Академии. Теперь всеобщий насмешник надолго поселился в Швейцарии. К этому времени европейское общество под влиянием его книг и книг других знаменитых просветителей, вырываясь из цепей средневекового мышления, всё сильнее склонялось к свободомыслию. Философские размышления, пьесы и романы Вольтера, такие как «Кандид», «Микромегас», «Орлеанская девственница» и многие другие имели грандиозный успех у публики. Монархи Европы почитали для себя за честь переписываться с великим мыслителем. А после его кончины русская царица Екатерина II за огромные деньги приобрела всю библиотеку мыслителя.

 

24 ноября – 150 лет (1864) со дня рождения Тулуз-Лотрека

Картины парижской жизни

Граф Анри Раймон де Тулуз-Лотрек-Монфа должен был стать знатным аристократом, знаменитым генералом и светским щеголем. Но судьба повернулась так, что он стал инвалидом. В 13 лет он сломал бедренную кость левой ноги. Через год упал с лошади и сломал бедренную кость правой ноги. В результате ноги его перестали расти, и взрослое тело держалось на непомерно коротких ногах. Это стало трагедией для его родителей. Но сам он воспринимал свое несчастье с юмором. «Будь мои ноги длиннее, я не стал бы художником», – говорил он.

 

Несмотря на аристократическое происхождение, Тулуз-Лотрек выбирал свои модели на самом дне парижского общества. В его мастерской всегда полно было певичек, художников, праздных гуляк танцовщиц, куплетистов. Среди них он был душой компании, сочетая изысканные манеры с остроумными, но незлыми шутками. В знаменитом парижском кабаре Мулен Руж у него был личный столик, за которым он сидел с бокалом коктейля, пером и бумагой. Современники узнавали на его картинах не только художников, но и известных танцовщиц, и проституток. Развлекательные, увеселительные заведения, а также цирк часто становились его сюжетами. Одним из первых он занялся всерьез литографией – рисованием и печатанием афиш.

 

За недолгую творческую жизнь, которая длилась меньше 20 лет, Тулуз-Лотрек создал 737 картин, 275 акварелей, 363 гравюры, несколько керамик и витражей. Но далеко не все они демонстрировались на выставках. Жрецы искусства не считали их приличными.

 

Он скончался 9 сентября 1901 года, не дожив до 37 лет, близ Бордо, в семейном поместье.

 

А через несколько лет его работы обрели всемирную славу, о нем заговорили как о великом художнике, полотна которого, полные жизни, энергии, цвета и света, правдиво передают жизнь его времени.

25 ноября – 170 лет (1844) со дня рождения Бенца

 

Первые в мире автомобили Бенца

Карла Бенца называют отцом-основателем мирового автомобилестроения. Большинство предков Бенца несколько веков из поколения в поколение были кузнецами или работали по металлу. Поэтому выбор профессии был для юного Карла неслучайным. Отца, машиниста поезда, он потерял в два года. Мать делала всё возможное, чтобы дать сыну хорошее образование. Да и сам сын был этого достоин. Он с блеском в 19 лет закончил Политехнический университет в Карлсруэ. И несколько лет проработал на машиностроительных заводах инженером-механиком. Набравшись опыта, он в 1871 году решил открыть собственную механическую мастерскую в Мангейме. У него была тайная мечта: создать самодвижущуюся коляску. Колясок было тогда множество. А вот двигателя для них не существовало. Своих денег не хватало, и он взял компаньона. Но скоро выяснилось, что компаньона интересовала лишь прибыль, а вовсе не изобретательство. Бенц решил расстаться с ним, но денег, чтоб выкупить его пай, у него не было. И тут Бенцу несказанно повезло. Он познакомился с девушкой, отец которой был плотником и владельцем строительной фирмы. Берта Рингер стала верной его подругой на всю жизнь. Для начала она настояла, чтобы отец вместо приданого выдал Бенцу сумму, требуемую для выкупа пая. И женившись, Карл Бенц с увлечением взялся за изобретательство. 31 декабря 1878 года он запатентовал двухтактный бензиновый двигатель. Но не только двигатель, а важнейшие системы, без которых и сегодня автомобили не существуют: акселератор, свечу зажигания, саму систему зажигания, работающую от батареи, сцепление, коробку передач и даже радиатор водяного охлаждения. У первого автомобиля Бенца было три больших велосипедных колеса. Между двух задних колес помещался мотор. В 1887 году автомобиль был представлен на Всемирной выставке в Париже. Современники Бенца с любопытством разглядывали диковинку, но покупать не решались. Ведь даже бензин для него тогда продавался только в аптеках. Но через год нашелся один отважный немец, который приобрел самый первый автомобиль, выпущенный в Германии.

 

Во Франции дело пошло живее, и Бенц даже создал там филиал. К 1893 году было продано 25 автомобилей. Дальше дело пошло, а потом наступил настоящий автомобильный бум. Карл Бенц постоянно работал над улучшением как двигателя, так и кузова. Его машины год от года становились мощнее, быстрее и комфортнее. В годы кризиса после Первой мировой войны компании Карла Бенца и Даймлера, выпускавшего лодочные моторы и авиационные двигатели, объединились. Так родилась компания «Мерседес-Бенц». Имя же «мерседес» появилось в честь дочери друга Даймлера. С тех пор и поныне на логотипе всемирно знаменитой фирмы можно увидеть трехконечную звезду Даймлера, что значит «Моторы для земли, воздуха и воды», окруженную лавровой веточкой с эмблемы Бенца.

 

27 ноября – 140 лет (1874) со дня рождения Хаима Вейцмана

Первый президент Израиля