Ураган

Ю.Кротов (Вупперталь)

Девятого июня, в день Сошествия Святого Духа (Pfingstenmontag), через земли Северный Рейн-Вестфалию и Нижнюю Саксонию промчался самый мощный за последние десятилетия ураган. Огромные деревья были вывернуты с корнем и погребли под собой автомобили, сорваны линии электропередач и разрушена железнодорожная контактная сеть, снесены мачты светофоров. Град уничтожал посевы, ливневые потоки затопляли улицы. На железных дорогах и автострадах стихия соорудила огромные завалы, парализуя движение.

Мне «посчастливилось» на себе испытать этот экстрим. Утром ничто не предвещало шторма. День на озере прошел прекрасно, а вот на обратном пути... По иронии судьбы непогода настигла наш поезд в городке под названием Веттер (погода). Машинист остановил поезд и произнес короткий спич: уважаемые пассажиры, дела наши плохи, выходите и думайте сами, как отсюда выбраться. Что пассажиры и сделали. В толпе выдвинулся лидер – эксперт по Веттеру, который увел всех на автобусную остановку. Все под навес не поместились. Те, кто был снаружи, за час ожидания автобуса узнали, как именно происходило Сошествие Святого Духа: ливень, от которого некуда спрятаться, ураганный ветер, жуткий непрерывный гром, молнии, выжигавшие полнеба и освещавшие сцены этого фильма ужасов. Ревели сирены пожарных машин, гудевших громче и пронзительнее иерихонских труб.

Но всё на свете кончается, кончилось и это. Через час приехал автобус и нас, набившихся в него, как кильки в банку, с пересадками переправили в близлежащий город Хаген.

«Индивидуалисты» и «гражданское общество»

Естественно, что поезда в Хагене не ходили. Около вокзала на остановке такси толпы ожидающих. У некоторых из них – квитанции, выписанные Deutsche Bahn, дававшие право бесплатно доехать до точки назначения на такси. Информационное бюро на вокзале оказалось единственным подразделением, сохранившим порядок, – оно закрылось точно по расписанию, а значит получить информацию о спасительных квитанциях было решительно негде. Пронесся слух, что есть некий щедрый машинист на седьмом пути, который раздает их всем желающим. Тут я понял смысл слов Бертольда Брехта «Erst kommt das Fressen, dann die Moral» (сперва жратва, потом мораль): у машиниста оставалась последняя квитанция (не считая той, что он сохранил для себя) и за эту квитанцию происходили настоящие бои без правил. Слова из самых глубоких недр немецкого языка, слезы, локти... И наконец, торжество сильнейшего!

Ничего не оставалось, как вернуться в здание вокзала. Я расположился недалеко от кнопки «Information» и получал мазохистское удовольствие от того, как сотрудник DB через динамик безжалостно посылал всех вопрошающих в разные части тела. А что ему оставалось, если по долгу службы он не мог оставлять обращения без ответа, а отвечать ему было нечего?

Победителями вечера по хамству с большим отрывом стали таксисты. Сначала они просто спрашивали, куда едут люди, и если пункт назначения был недалеко, отказывались ехать: мол, на вас не заработаешь. Несколько мам с маленькими детьми вынуждены были простоять несколько часов под дождем. Ближе к ночи некоторые таксисты сообразили, что на остановке остались только невыгодные клиенты, и демонстративно разворачивались. Один таксист ударил какого-то парня кулаком в живот – за что, я не знаю.

Посреди этого хаоса образовалось «гражданское общество» из нескольких студентов: они обосновались под зонтом и группой сообразили на спиртное.

Обратила на себя внимание девушка, пытавшаяся объясниться на языке, которого никто не понимал – вот ей-то было хуже всех. Наудачу обратился к ней по-испански и угадал. Никогда еще не видел, чтобы девушки мне так радовались. Она оказалась румынкой, ехала в Ганновер. На радостях стала угощать меня кофе. Тут же к нашему берегу прибился парень с домашним пирогом, и мы «сообразили» на троих. Жизнь налаживалась!

Утром пошли первые автобусы. Парень оказался моим попутчиком – ему тоже нужно было в Вупперталь, до которого мы добрались со множеством пересадок за несколько часов (мой путь занял двенадцать часов вместо сорока минут). Вечером получил СМС от румынки: она добиралась до Ганновера вдвое дольше, т.е. сутки.

На следующий день

Год назад мы комментировали перипетии сильного наводнения. Это, к сожалению, стало для Германии привычным делом, к нему немцы готовы. Государство и общество действуют слаженно, умело и с высоким достоинством. Нынешний внезапный удар стихии не обошелся без элементов паники и неразберихи. Ось Бохум-Эссен-Дюссельдорф подверглась наибольшему удару: при падениях деревьев погибли шесть человек, возникли колоссальные проблемы с автомобильным и трамвайным движением, но самый сильный удар приняло на себя железнодорожное сообщение, которое на упомянутой оси было парализовано целую неделю.

Так сложилось, что уже на следующий день мне пришлось проделать путь из Вупперталя в Виттен, а еще через день – из Виттена в Эссен и обратно – и всё уже было организовано. Конечно же, «эрзац»-поездки на автобусах и такси (бесплатные, заметьте!) заняли времени больше обычного, но были вполне комфортабельны. Работа служащих на вокзалах Бохума и Эссена была безупречна: они работали, что называется, «на износ», от нервозности и растерянности ночи Сошествия не осталось и следа. Это достойно уважения!