Login

Passwort oder Login falsch

Geben Sie Ihre E-Mail an, die Sie bei der Registrierung angegeben haben und wir senden Ihnen ein neues Passwort zu.



 Mit dem Konto aus den sozialen Netzwerken


Menu Menu

Zeitschrift "Partner"

Zeitschrift
Wirtschaft und Finanzen >> Die deutsche Wirtschaft
Partner №4 (259) 2019

Немцы возвращают производство из Китая


Made in Europe всё чаще становится более выгодным, чем Made in China

 

Времена, когда в Германии закрывались фабрики, потому что промышленное производство переводилось в Азию с ее дешевой рабочей силой, прошли. Теперь набирает силу обратный процесс. И вызван он вовсе не ростом зарплат китайских рабочих. Решающую роль играют совсем другие факторы. Прежде всего: Индустрия 4.0.

 

Опустевшие цеха заброшенных фабрик… Их можно встретить сегодня практически во всех индустриально развитых странах. И хорошо еще, если со временем их сносят, чтобы построить жилье, или переделывают под офисы. Ведь нередко эти унылые руины просто продолжают разваливаться, ежедневно напоминая людям о последствиях деиндустриализации.

 

Пять десятилетий деиндустриализации

 

Этот процесс, начавшийся приблизительно на рубеже 1950-1960-х годов c постепенного перевода производств в Японию, Южную Корею, Тайвань, Гонконг и резко ускорившийся к концу прошлого столетия из-за экономических реформ в Китае, сначала в той или иной мере пережили все капиталистические государства Европы и Северной Америки, а затем и бывшие социалистические страны.

 

Причем, к примеру, в Великобритании, США и России деиндустриализация приняла более крупные масштабы, чем в ФРГ, сохранившей в своих западных землях весьма большое число разнообразных производств. Тем не менее, многие фабрики остановились и в Германии.

 

Это было неизбежно: по мере того, как в западных инновационных экономиках росли производительность труда, стоимость рабочей силы и значение наукоемкой сферы услуг, всё больше простых и трудоемких, а также вредных промышленных производств переносились в развивающиеся страны, прежде всего в Азию. Именно благодаря этому процессу поднялся некогда нищий Китай, за считанные десятилетия превратившийся в гигантскую производственную площадку для всей планеты.

 

Сегодня мы повсеместно окружены продукцией Made in China, и у многих возникло впечатление, что такое доминирование уже необратимо, что конкурировать с китайцами – дело безнадежное, а потому западные страны обречены на дальнейшую деиндустриализацию. А это приведет к однобокой ориентации экономики на сферу услуг и, в конечном счете, ослабит Запад, поскольку здоровое общество не может потреблять только импортные товары, не производя достаточного количества собственных.

 

Решоринг в Германии и США

 

Но на самом деле массовый перенос производства с западных предприятий в Китай уже закончился. Более того, с начала нынешнего десятилетия постепенно набирает силу обратный процесс. Для него уже даже придумали английское название: решоринг (reshoring). Этим термином ученые обозначают возвращение в страну производства, ранее выведенного за рубеж.

 

Первопроходцами в деле решоринга являются Америка и Германия. В США этот процесс начался за несколько лет до того, как Дональд Трамп сделал возрождение американской обрабатывающей промышленности одним из своих предвыборных лозунгов, а затем, став президентом, в 2018 году ввел широкомасштабные заградительные таможенные пошлины на китайские товары.

 

Таким образом, в Соединенных Штатах возвращение промышленного производства идет сейчас одновременно как естественным, рыночным путем, так и в результате мощного вмешательства государства в экономические процессы. В Германии же решоринг происходит без административного давления, без откровенно протекционистских мер, нередко серьезно искажающих нормальное развитие бизнеса, а исключительно благодаря рыночным механизмам.

 

При этом одна из самых заметных «первых ласточек» появилась как раз в той отрасли, которая в свое время наиболее активно и последовательно закрывала фабрики в западных странах и передавала заказы в Азию: обувная промышленность, точнее говоря – выпуск кедов и кроссовок.

 

Кроссовки Adidas передали роботам

 

Концерн Adidas, немецкий лидер на этом рынке, еще в начале 1990-х годов полностью прекратил массовое производство у себя на родине, оставив лишь мастерскую, в которой вручную изготавливаются бутсы по спецзаказам знаменитых футболистов. В результате в Херцогенаурахе, где в 1920-е годы предприниматель Ади (Адольф) Дасслер вместе с братом основал фабрику по производству спортивной обуви, сегодня по-прежнему находится штаб-квартира концерна. Здесь разрабатывают глобальную стратегию бизнеса, готовят маркетинговые кампании и создают дизайн изделий, а в бухгалтерии подсчитывают прибыль. А вот сами конвейеры по производству обуви, одежды или мячей находятся за многие тысячи километров от этого баварского города.

 

Однако в 2017 году Adidas возобновил серийный выпуск кроссовок в Германии, выбрав для этого город Ансбах неподалеку от своей штаб-квартиры. Концерн пошел на решоринг вовсе не потому, что за четверть века значительно выросли некогда крайне низкие зарплаты китайский рабочих. Если этот фактор и имел какое-то значение, то лишь второстепенное.

 

Решающую роль сыграл произошедший за минувшие годы качественный рывок в развитии средств производства. Автоматизация и компьютеризация дошли до такого уровня, что промышленные роботы и 3D-принтеры теперь уже не просто самостоятельно изготавливают детали, но благодаря интернету взаимодействуют между собой и способны из любой точки получать команды (заказы). Эксперты назвали это «четвертой промышленной революцией», или «Индустрией 4.0».

 

Именно она и является главной движущей силой решоринга. На фабрике Adidas в Ансбахе, и в этом ее принципиальное отличие от всех своих предшественниц в Германии, работают практически только роботы. Их внедрение позволило и компании Rowenta в начале 2018-го года вернуть в гессенский Эрбах производство наиболее простых моделей утюгов, перенесенное в Китай в 2005-м году.

 

Претензии к китайскому качеству

 

Благодаря автоматизации различных производственных процессов мировой лидер на рынке железнодорожных моделей Märklin, головной завод которого находится в Гёппингене в земле Баден-Вюртемберг, смог к 2015-му году отказаться от услуг китайских подрядчиков, которым в 2007 году передал часть работ, закрыв фабрику в Восточной Германии.

 

Играть с железнодорожными моделями и коллекционировать их – дорогостоящее хобби для ценителей, поэтому клиенты фирмы Märklin предъявляют очень высокие требования к качеству ее миниатюрных локомотивов и вагонов. Китайская продукция далеко не всегда отвечала строгим стандартам компании, отмечающей в этом году свое 160-летие.

 

Периодически китайским качеством была очень недовольна и богатая традициями компания Steiff, основанная в 1880 году в городке Гинген-ан-дер-Бренц в той же земле Баден-Вюртемберг и известная во всём мире своими плюшевыми игрушками и мишками «Тедди». В какой-то момент она перенесла в Китай около 20 процентов своего производства, но в 2010 году полностью его вернула.

 

Так что некоторые компании идут на решоринг из-за неспособности своих китайских производственных площадок стабильно обеспечивать предписанные параметры изделий. Однако в целом проблема качества не относится к первостепенным причинам возвращения производства: предприятия в КНР при нормальной оплате их труда обычно довольно быстро налаживают выпуск требуемой продукции – достаточно посмотреть на электронику, изготавливаемую по заказам ведущих мировых брендов.

 

Индивидуализированное массовое производство

 

А вот транспортная проблема с каждым годом становится всё более весомой причиной для решоринга: длящаяся многие недели доставка товара из Китая по морю больше не устраивает растущее число компаний. И дело тут опять в «Индустрии 4.0», породившей такое явление, как «индивидуализированное массовое производство».

 

В автомобилестроении оно давно уже стало обычным делом: заказывая автомобиль, клиент выбирает определенную модель, но с индивидуальной комплектацией – он не только решает, какими будут цвет машины и материал сидений, но и какими дополнительными устройствами ее следует оснастить. Теперь же благодаря интернету и автоматизированному производству такую услугу могут предоставлять, к примеру, компании, выпускающие всевозможную бытовую технику, мебель или всё те же кроссовки: Adidas предлагает своим клиентам самим решать, как именно должна выглядеть изготовленная в Ансбахе обувь.

 

Однако мало кто захочет долгие недели ждать, пока заказанный таким образом товар приплывет из Китая. Поэтому всё больше крупных немецких компаний, например, BSH Hausgeräte, совместное предприятие Bosch и Siemens, переходят к тому, что на своих китайских фабриках выпускают теперь продукцию для местного рынка, а те мощности, которые раньше обслуживали европейских клиентов, возвращают из КНР в Германию.

 

А также в другие страны Евросоюза. Фирма Märklin одну часть производства вернула из Китая в Германию, а другую – на свой завод в Венгрии. А Steiff шьет мишек в Португалии из специальных материалов, изготовленных на ткацкой фабрике в Дуйсбурге.

 

Так что все более активно осуществляемый немецкими фирмами решоринг выгоден и им самим, и Германии, и ее важнейшим торговым партнерам – другим странам ЕС, поскольку этот процесс укрепляет индустриальную базу Европы и создает хорошо оплачиваемые рабочие места. Хотя и далеко не столь многочисленные, как в былые времена, ведь основную работу теперь выполняют роботы.

 

«Курс Консалтинг» (Кёльн)

 

Читайте также:

  1. Немецкая Национальная индустриальная стратегия 2030. Журнал «Партнёр», № 3 / 2019. Автор «Курс Консалтинг»
  2. Запад понял: пора дать отпор Китаю. Журнал «Партнёр», № 2 / 2019. «Курс Консалтинг»
  3. Германия 2019: тревожная неопределенность. Журнал «Партнёр», № 1 / 2019. «Курс Консалтинг»

<< Zurück | №4 (259) 2019 | Gelesen: 213 | Autor: «Курс Консалтинг» |

Teilen:




Kommentare (0)
  • Sehr geehrter Besucher, aufgrund der zu oft führenden Verletzung der Regeln beim verfassen eines Kommentars von unseren Gastbesuchern, sind wir gezwungen diese Funktion nur noch für unsere registrierten Nutzern zu genehmigen.


    Es können nur registrierte Benutzer des Portals einen Kommentar hinterlassen.

    Zur Anmeldung >>

dlt_comment?


dlt_comment_hinweis

Топ 20

Нововведения 2014-го года

Gelesen: 1964
Autor: Розенберг Э.

ГДЕ В ГЕРМАНИИ ЖИТЬ ХОРОШО

Gelesen: 1468
Autor: Кротов А.

О вкусной, здоровой и дорожающей пище

Gelesen: 1377
Autor: «Курс Консалтинг»

Когда, наконец, вырастут проценты по вкладам?

Gelesen: 1350
Autor: «Курс Консалтинг»

Не бойтесь инфляции: ее нет!

Gelesen: 1191
Autor: «Курс Консалтинг»

Энергетический скандал

Gelesen: 1089
Autor: Мютцер Е.

Экономика Германии: мощный рост

Gelesen: 979
Autor: «Курс Консалтинг»

На чем сейчас экономят немцы?

Gelesen: 963
Autor: «Курс Консалтинг»

Русско-немецкий диалог в Бонне

Gelesen: 938
Autor: Редакция журнала

Медленно, но верно

Gelesen: 925
Autor: «Курс Консалтинг»

Специалисты всех стран, приезжайте!

Gelesen: 891
Autor: «Курс Консалтинг»

Инфляция! Инфляция?

Gelesen: 877
Autor: «Курс Консалтинг»

Автопром Германии бьет рекорды...

Gelesen: 858
Autor: «Курс Консалтинг»