Яхта королевы

Из истории королевских яхт

В 1660 году яхту, построенную голландской Ост-Индской компанией, Амстердам подарил Карлу II, королю Англии, Шотландии и Ирландии. Яхта была названа HMY Mary и стала первой королевской яхтой английского флота (HMY – His Majesty’s Yacht, Яхта Его Величесства). Потом были и другие яхты.

В январе 1936 года король Эдуард VIII решил построить королевский корабль, своей мощью и красотой соответствующий величию британского королевского дома. Ho уже в декабре того же года Эдуард отрекся от престола, предпочтя короне вместе с яхтой брак с американкой Уоллис Симпсон.

Спустя два года к идее постройки яхты вернулся король Георг VI. 21 августа 1939 года был объявлен тендер, в котором было предложено принять участие 12 судостроительным компаниям. Королевская яхта должна была стать плавучей резиденцией для королевской семьи, но при необходимости могла быть быстро превращена в военно-морской госпиталь. Однако через десять дней началась Вторая мировая война, и королю было уже не до яхты.

В начале 1952 года тяжело больному Георгу VI врачи порекомендовали морской воздух. Адмиралтейство дало указание кораблестроительной компании John Brown & Co построить яхту «настолько быстро, насколько позволяют человеческие силы».

Георг VI не успел воспользоваться яхтой. Он умер 6 февраля 1952 года, и владелицей корабля стала его дочь Елизавета.

Я нарекаю это судно Britannia

 «Я нарекаю это судно Britannia, и да сопутствует удача всем, кто будет плыть на нем». 16 апреля 1953 года 27-летняя Елизавета II разбила о борт спущенной на воду яхты бутылку ... нет, не традиционного шампанского, а дешевого вина. После войны прошло восемь лет, в Англии еще не отменили все карточки, и молодая королева меньше всего хотела, чтобы ее обвинили в пристрaстии к роскоши.

Ho недовольные всё равно были. Они считали яхту, содержание которой приближалось к гигантской сумме в 10 млн в год, дорогостоящей прихотью, которую к тому же обслуживали т. н. «яхтенные» – 220 матросов и 20 офицеров. А в случае необходимости на борт поднимался военный оркестр.

На самом деле ни королева, ни принц Филипп не проводили время на палубе, загорая на солнышке под сладкие звуки военного оркестра. На яхте Ее Величество работала зачастую так же, как в Букингемском дворце: получала почту, занималась важными бумагами, принимала визитеров, среди которых были и главы государств, и банкиры, и крупные промышленники.

Критикам королевской «расточительности» было невдомек, что Britannia давным-давно окупила деньги, потраченные на ее строительство и обслуживание. Только с 1991 по 1995 на яхте были заключены контракты на сумму более трех миллиардов фунтов стерлингов. Кроме коммерческого интереса был еще один: быть приглашенным на королевскую яхту считалось престижным, это был своего рода пропуск в мир элиты элит.

Рассказывают такой случай: Britannia стояла в Лос-Анджелесе, и для встречи с представителем британской компании Rolls-Royce, выпускавшей кроме машин авиадвигатели, был приглашен глава корпорации Boeing. Письмо с приглашением, начинавшееся словами «Капитан яхты Britannia, исполняя приказ Ее Величества…», попало в руки жены главы Boeing. Тот вспоминал, как, поняв, что речь идет о королевской яхте, женщина заулыбалась и с «металлом» в голосе сказала мужу: «Конечно, туда мы пойдем!».

В тот раз на борту был заключен контракт на 200 млн долларов.

Не только работа...

Но, разумеется, на HMY Britannia не только работали. Вместе с родителями путешествовали и дети – маленькие принц Чарльз и принцесса Анна. Для того, чтобы ребятишки не нырнули за борт или что-либо еще не сотворили, были выделены т.н. «морские папы». Матросы следили за безопасностью королевских отпрысков, всячески их развлекали и придумывали для них интересные занятия. И принц, и принцесса с удовольствием «помогали» матросам начищать и без того сверкающие поручни на палубе и даже «рулили» яхтой.

А для уже повзрослевших членов королевской семьи былo выделенo уютнoe помещение с единственной на яхте двуспальной кроватью – каюта для молодоженов.

Первыми медовый месяц на яхте провели сестра королевы принцесса Маргарет с Энтони Армстронгом-Джонсом. Молчаливый экипаж яхты, восхитительный круиз по Карибскому морю, отсутствие любопытных журналистов, романтические вечера при свечах – что может быть прекрасней.

Следующей парой стали королевская дочь принцесса Анна и капитан Марк Филлипс. Им не повезло, море штормило, и молодожены маялись морской болезнью.

Потом были принц Чарльз с Дианой, путешествующие по Средиземному морю, и принц Эндрю c Сарой Фергюссон, проведшие прекрасные часы на Азорских островах.

Какoe невеселое совпадение – со временем последовал развод всех четырех «морских» пар.

Когда нынешний наследник престола принц Уильям сочетался браком с Кейт Миддлтон, яхта была уже не на плаву. Свой медовый месяц они провели на Сейшельских островах. 29 апреля минуло 12 лет с того дня. Конечно, смешно видеть здесь отсутствие медового месяца на королевской яхте, и все же...

Хозяева и гости

За 44 года «активной службы» яхта прошла около двух миллионов километров и посетила 135 стран. На яхте было проведено 968 официальных банкетов, а ее гостями были Уинстон Черчилль, Дуайт Эйзенхауэр, Джеральд Форд, Рональд Рейган, Билл Клинтон, Махатма Ганди, Михаил Горбачев, Борис Ельцин...

С визитом четы Рейганов связан курьезный эпизод. Oсмотрев яхту, Рейган восхитился сверкающим чистотой машинным отделением. Ho потом тихонько попросил Елизавету показать ему «настоящее машинное отделение». Ибо то, что он сейчас увидел, похоже на стерильную операционную, а никак не на помещение, где находятся механизмы, котлы, бойлерные системы и прочие агрегаты. История умалчивает, поверил ли американский президент в то, что другого машинного отделения на корабле НЕТ!

Отношение королевской семьи с моряками были дружеские, насколько это возможно при такой разнице в социальном положении. Eсли королева в предрождественские дни находилась на яхте, она лично перемешивала рождественский пуддинг специально предназначенной для этого лопаткой. А ее матушка, большая любительница слегка выпить и вкусно закусить, могла запросто заглянуть к кому-то из команды и сообщить, что бар пуст, так что уж будьте добры, налейте... А на закуску старушка предпочитала яичное желе с омаром.

У команды в одном из трюмов был небольшой бар, где они могли отдохнуть и расслабиться после вахты. Однажды в бар заглянула принцесса Диана, удобно устроилась у стойки и взяла себе коктейль. Диану на корабле любили все, но согласитесь, принцесса в обществе матросов не способствовала мужскому отдыху – не дай бог, какое словечко с языка сорвется... Но как скажешь об этом приветливой женщинe, которая всем улыбалась и чувствовала себя вполне комфортно. Попросили одного из офицеров, тот нашел Чарльза и с тысячью извинений попросил увести жену.

А мы ей не скажем…

Были в истории яхты Britannia героические страницы.

14 января 1986 года HMY Britannia под командованием контр-адмирала Джона Гарнье направлялась в Новую Зеландию. B районе Красного моря поступило сообщение о вспыхнувших боевых действиях в Йемене между правительством и вооруженными повстанцами. В Адене было много и англичан, и граждан других стран, которым грозила серьезная опасность. С согласия королевы яхта направилась в район Адена и приготовилась к эвакуации граждан.

В порту Адена шли ожесточенные бои. Вход военных кораблей в территориальные воды страны на 12 миль от берега был запрещен. Яхта Britannia не считалась военным кораблем, нo говорить о каких-то нормальных условиях эвакуации было не с кем.

Было решенo, что советские, французские и британские корабли будут вывозить не только своих граждан, а всех подряд – на сортировку времени не было.

Спасательную операцию Britannia начала с пляжа Абьян в нескольких километрах от Адена. Был брошен якорь, спущены на воду шлюпки, людей принимали с открытого пляжа и перевозили на яхту. Погрузкой людей на пляже командовал боцман яхты лейтенант Иссон.

Внезапно на берегу появились повстанцы, которые открыли огонь по позициям правительства, а заодно по всему, что находилось в их поле зрения. Когда несколько осколков упали в воду вблизи королевской яхты, лейтенант Иссон отправился на «переговоры». К счастью, героические повстанцы страдали от голода и отсутствия курева. В обмен на шоколад, печенье и сигареты они угомонились и любезно разрешили боцману Иссону продолжить его работу.

Эвакуация длилась три дня. BRITANNIA спасла 1082 человека 55 национальностей. 10 июня 1986 года в London Gazette появилось сообщение, что лейтенант Иссон награжден за храбрость в знак признания его опасной работы во время эвакуации из Адена.

Спустя годы один из спасенных англичан вспоминал, что людей на яхте было столько, что яблоку негде было упасть. Нескольких человек нашли мирно спящими на кровати в спальне Елизаветы. Когда он спросил, не будет ли недовольна Ее Величество, кто-то из членов экипажа рассмеялся: «А мы ей не скажем!». Разумеется, это была шутка, ибо всё, что происходило на яхте, делалось с полного одобрения королевы.

30 июня 1997 года прошла церемония передачи Гонконга Китаю. На королевской яхте Britannia последний британский губернатор Крис Паттен с женой и дочерью покинул Гонконг. Это был последний служебный рейд королевской яхты.

P.S. Bсему когда-то приходит конец. Стареют люди, стареют яхты. В 1997 году королева приняла решение вывести Britannia из состава королевского флота. В декабре в Портсмуте состоялась прощальная церемония, и на глазах Елизаветы были слезы. Королева покинула яхту в 15 часов 01 минуту, и все часы на яхте были остановлены.

Britannia, ставшая музеем, пришвартована в доках шотландского Лейта в двух километрах от центра Эдинбурга и является туристической Меккой Шотландии. Окунуться, пусть и на короткое время, в королевскую жизнь стоит 17 фунтов – такова цена экскурсии на яхту.

Ирина Парасюк (Дортмунд)

Читайте также:

1. Из жизни английской королевской семьи. Журнал «Партнёр», % 12 / 2018. Автор О. Нахт
2. Прощай, Филипп, муж королевы!  Журнал «Партнёр», № 5 / 2021. Автор О. Нахт
3. Работа, предназначенная судьбой. Прощайте, Королева! Журнал «Партнёр», № 10 / 2022. Автор О. Нахт