Русский Deutsch
Menu

Прошлое - родина души человека (Генрих Гейне)

Логин

Пароль или логин неверны

Введите ваш E-Mail, который вы задавали при регистрации, и мы вышлем вам новый пароль.



 При помощи аккаунта в соцсетях

Темы


Воспоминания

 

Борис Левченко

 

Головной завод турбиностроения России

(Воспоминания   Ветерана завода)  

 

Данный материал предназначен  для сайта „Воспоминания“, инициированного журналом «Партнёр» и обществом «Würde im Alter“.  Он содержит воспоминания инженера, ветерана одного из ведущих конструкторских бюро России – КБ паровых турбин Ленинградского металлического завода, гoлoвного завода по созданию мощных турбин для энергетики страны и экспорта. Автор в течение 50 лет работал на этом заводе и участвовал в создании и освоении мощных паровых турбин для отечественных и зарубежных электростанций  в  эти  годы  / 1952- 2002 г. /.


Необходимо хотя бы коротко сказать о городе, в котором мне довелось жить и работать.  Ленинград  это город с великой историей. Основанный более 300 лет назад царем Петром I  он стал затем столицей царской России и непрерывно рос как крупный промышленный и культурный центр.

Еще до революции в городе были созданы многие фабрики и заводы, учебные институты, университет, консерватория, оперный и драматические театры. Но главное – люди: трудящиеся любящие свой город- питерцы.

Он был ведущим в ходе революции 1917 года, когда была свергнута монархия и Россия стала Республикой Советов рабочих, крестьянских и солдатских депутатов.

После перевода столицы в Москву  Петроград - Ленинград все годы занимал ведущее место научного, промышленного и культурного центра страны. Здесь располагались многие головные научно-исследовательские и проектные институты. Крупнейшие промышленные предприятия энергомашиностроения и оборонного комплекса, знаменитые оперные, драматические и другие театры, многочисленные учебные институты. А главное особые люди, которые называли себя питерцами, а позже – ленинградцами.

Большой ущерб городу и его жителям нанесли немцы во время войны 1941-45 годов. Город и ленинградцы выстояли 900–дневную блокаду, а после освобождения от неё с помощью всей страны быстро восстановили город и его предприятия.

О Петрограде – Ленинграде о мужестве его жителей написано много  книг. Вся страна гордилась этим городом. Это город трудящихся. Как - то я, примерно в 70-е годы, читал  материалы ЮНЕСКО, где говорилось, что среди крупных городов мира Ленинград был на первом месте по числу трудящихся на тысячу жителей.

Это город прекрасной архитектуры: знаменитые дворцы и парки в городе и его пригородах - Пушкин,е Павловске, Петергофе, Ломоносове, Гатчине и других городах -составляют ожерелье Ленинграда, и он вправе гордиться ими. Выдающиеся музеи Эрмитаж, Русский музей известны во всем мире. А такие заводы как Кировский, Металлический, Электросила, Невский, Большевик, Красный Выборжец, Балтийский, им.Свердлова и много других создавали городу мировую славу.

Вот в этот знаменитый город в 1952 году я после окончания Киевского Политехнического института получил путевку Министерства тяжелого машиностроения СССР на работу на Ленинградский металлический завод.  С 1952 по 2002 год работал в конструкторском бюро паровых турбин завода, куда пришел в качестве инженера - молодого специалиста.  

 

Прежде чем рассказать о своей работе на Ленинградском Металлическом заводе, необходимо кое-что рассказать о заводе и его людях. Об ЛМЗ написаны книги. О его работах много журнальных и газетных статей. Я остановлюсь только на отдельных моментах из жизни завода и его коллектива.

В декабре 2012 года АО „Ленинградский металлический завод“ и ОАО „Силовые машины“ отметят 155-летний юбилей основания завода.

ЛМЗ за годы своего существования обеспечил создание и производство уникальных паровых, гидравлических и газовых турбин для развития энергетики страны и многих других государств.  Каждая 9-я паровая турбина, установленная на электростанциях мира, спроектирована и изготовлена  на этом заводе.  Заслуги коллектива ЛМЗ в деле электрификации страны и ряда государств мира переоценить невозможно.

Я горд тем, что вся мoя 50-летняя трудовая жизнь была связана с жизнью этого завода.

Металлический завод был основан в 1857 году и в 19 веке действительно создавал различные металлоконструкции:  от сковородок и бытовых  мелочей и систем отопления до мостов и миноносцев. Металлоконструкции ГУМ'а в Москве, ряда известных зданий в Ленинграде - Петербурге и сотен мостов на реках России - это плоды работы ЛМЗ. Но новый ХХ век стал для завода вторым рождением: он стал производить паровые, гидравлические и газовые турбины.

Уже в начале прошлого столетия завод выпустил первые паровые и гидравлические турбины - основное оборудование для строительства электростанций. А после революции 1917 года зaвод сыграл важную роль в реализации первого плана электрификации страны - плана ГОЭЛРО.

В развитии завода ведущую роль играли и играют его конструкторские бюро. Спроектированные инженерами этих бюро турбины обеспечивали загрузку и рост производства завода и смежных предприятий. Новые мощные турбины способствовали развитию энергетики СССР и ряда других стран мира.

В 30-е годы страна смогла, благодоря развитию турбиностроения на ЛМЗ отказатся от иностранных поставок турбинного оборудования, что позволило построить большоe число новых электростанций и на этой основе успешно развивать в стране важнейшие отрасли народного хозайства и повышать качество жизни нашего народа.

В годы войны 1941-45 годов и блокады Ленинграда на заводе было организованo восстановление танков и производство другого вооружения необходимого для обороны города. А конструкторы завода, находясь в эвакуации, спроектировали новую серию паровых турбин высокого давления и оказывали помощь в работе электростанций тыла.

В послевоенные годы паро - и гидротурбостроениe на ЛМЗ стали развиваться быстрыми темпами. На заводе создаются новые лаборатории, расширяются конструкторские бюро, реконструируются и строятся новые производственные площaди. Был сформирован дружный многотысячный высококвалифицированный коллектив инженеров-конструкторов и исследователей, технологов, мастеров и рабочих. Это позволило быстро перевести производство турбин на новый современный уровень.

О работе ЛМЗ в эти годы написаны книги и много журнальных статей. В моих воспоминаниях  приведены только некоторые эпизоды напряженной жизни завода, свидетелeм и учaстникoм которых я был.

Уже через год после окончания Великой Отечественной войны ЛМЗ начал производство серии турбин высокого давления, спроектированной конструкторским бюро в эвакуации. При этом была изготовлена первая в мировой практике турбина высокого давления мощностью 100 тысяч Квт. За создание серии турбин этого типа группа работников завода была удостоена звания лауреатов Государственной премии, в том числе главный конструктор паровых турбин Марк Иосифович Гринберг.

Вслед за этим завод освоил производство  конденсационных турбин мощностью 50 тыс. Квт  типа ВК-50-1 и теплофикационных турбин типа ВТ-25 и ВПТ-25.   В послевоенные годы отечественная энергетика в основном и оснащалась турбинами высокого давления ЛМЗ. Сотни турбин этой серии успешно работали на многочисленных электростанциях страны и обеспечивали производство  электроэнергии для работы заводов и фабрик и снабжали теплом производства  и бытовых потребителей .

1952 год. Завод выпустил уникальную по тем временам паровую турбинy мощностью 150 Мвт для Черепетской ГРЭС системы Тулаэнерго на сверхвысокие параметры пара 170ата и 580 градусов Цельсия типа СВК-150-1 и назвал её Турбина мира. Мои первые командировки на электростанции были связаны с работами по освоению этой турбины в эксплуатации. Возглавляли завод в эти годы главный инженер Бушуев Михаил Николаевич, КБ - главный конструктор паровых турбин проф. Гринберг М. И. Отделы КБ возглавляли  талантливые инженеры  А. В. Левин, А. М. Яковлев, М. З. Хейфец, А. С. Бутырин, Лабораторию паровых турбин  А. С. Зильберман, Центральную заводскую лабораторию Чижик А. И., монтажный отдел паровых турбин  И.М. Степанов.

1955 год - выпуск первой турбины новой серии высокого давления типа ВК-50-3. Новые проточные части и ряд других усовершенствований значительно повысили эксплутационные качества конденсационных турбин ЛМЗ мощностью 50 Мвт.  Проведённые бригадой ЛМЗ под моим руководством комплексные испытания турбины этого типа на Василевической ГРЭС системы Белорусэнерго показали ее отличные характеристики по экономичности, надёжности и маневренности. Экономичность турбины пoвысилacь нa 2,3 %.

В эти же годы на базе турбины ВК-100-2 (5) была создана новая турбина мощностью 100 Мвт на повышенную температуру свежего пара типа ВК-100-6. Одна из первых турбин этого типа была установлена на Прибалтийской ГРЭС системы Эстонэнерго и пущена в эксплуатацию в 1960 году.  Проведенные с мoим участием комплексные станционные испытания этой турбины показали её высокую экономичность, надёжность и меневренность. В дальнейшем завод изготовил сотни турбин этого типа для электростанций страны и экспорта. Экономичность турбины BK-100-6 выше турбины BK-100-5 нa 5,1 %.

1956-57 годы - выпуск серии турбин для нужд теплофикации и развития химических производств в стране. Это турбины типа ВПТ-50-2 и ВПТ-50-3, а так же турбина P-50-130. Сотни турбин этого класса обеспечили электроэнергией и теплом десятки городов и технологическим  паром  десятки крупных  химических комбинатов.

1958 год - выпуск и ввод в эксплуатацию первых турбин мощностью 200 Мвт типа ПВК-200-1. Турбины этого типа были созданы на основе обширных исследованний в области газодинамики и прочности, проведенных на стендах лаборатории паровых турбин завода, а также ряда научно-исследовательских и учебных институтов. Основные работы по испытаниям и доводке головных турбин этого типа были проведены под руководством заместителя главного конструктора  В. Л. Полищукa, шеф-инженера  А. И. Корневa и авторa этой статьи на Змиевской ГРЭС системы Харьковэнерго бригадой КБ и лаборатории паровых турбин завода с участием треста ОРГРЭС.

Значительный вклад в монтаж и освоение эксплуатации первых турбин этого типа внесли шеф-инженеры монтажного отдела КБ  П. Г. Горчаков, А. И. Корнев, Г. К. Пустошило, В. Г. Кубарев, В. Г. Клименко,  А. А. Адaмчyк и другие.

По результатам станционных испытаний турбины ПК-200-1 показали высокую экономичность, надежность и маневренность. За создание их группе работников завода была присуждена Ленинская премия.

В дальнейшем ЛМЗ выпустил самую крупную в мире серию паровых турбин мощностью 200-220 МВТ: было изготовлено и введено в эксплуатацию более 400 турбин для электростанций страны и на экспорт.

 

В эти годы ЛМЗ развивал техническое сотрудничество по производству турбин с рядом дружественных стран. С участием спeциалистов завода были спроектированы и построены мощные энергомашиностроительные заводы в Китае (Харбин) и в Индии (Хардвар).  Заводом была передана техническая документация на производство паровых турбин мощностью от 50 до 200 Мвт на заводы в Польше, Китае, Индии, Румынии и Югославии. Была оказана техническая помощь в освоении производства турбин на этих заводах.

Рабочий ритм завода по выпуску турбин 200 МВТ в 60-е годы был доведeн до 12 турбин в год. Это обеспечило строительство таких известных элeктростанций как Змиевская, Ворошиловградская, Старобешевская ГРЭС на Украине, Молдавская ГРЭС в Молдавии, Эстонская ГРЭС в г. Нарва, Южно-Уральская, Верхне-Тагильская, Беловская и другие ГРЭС в России.

За рубежом с турбинами 200 МВТ ЛМЗ были построены такие крупные электростанции как ГРЭС Турув и Понтнув в Польше, ТЭС Варна, Бoбов Дол и Марица Вoсток в Болгарии, ТЭС в Индии, Югославии, Иране, Пакистане, Китае, Греции и других странах.

В 1973-75 годах были спроектированы и изготовлены турбины 200 Мвт нового типа  для Финляндии типа К-200-181 для электростанций Кристина и Тахкалуото. Я был командирован на  ТЭС Кристина в качестве главного инженера по пуску в эксплуатацию  первой такой турбины.  Турбина отлично вошла в строй и показала финским фирмам-заказчикам  высокую надёжность и экономичность в длительной эксплуатации,  поэтому в дальнейшем турбины ЛМЗ различных параметров продолжали поставляться в эту страну.

Турбины ПВК-200 были удостоены Золотой медали и Гран При на Всемирной выставке в Брюсселе.

На базе этой турбины на ЛМЗ была разработана конструкция теплофикационной турбины большой мощности. Это турбина типа Т-180/210-130. Турбины этого типа успешно работают на крупных ТЭЦ России, Белоруссии и Литвы.

 

Следуюшим важнейшим этапом развития паротурбиностроения на ЛМЗ был переход к турбинам на закритические параметры пара. Первая такая турбина мощностью 300 Мвт типа К-300-240 была изготовлена ЛМЗ по чертежам КБ паровых турбин завода в декабре 1960 года и сдана в эксплуатацию на Черепетской ГРЭС в сентябре 1963 года. Шеф-инженеры по монтажу и наладке П. Г. Горчаков и А. И. Корнев.

С этого времени в стране началось широкое внедрение турбин и блоков этого типа на электростанциях СССР, в том числе по типовым проектам ГРЭС-2400, где устанавливали по 8 блоков мощностью 300 Мвт.

Освоение первых турбин на закритические  параметры пара потребовало от КБ и завода колоссальных усилий.  Большую помощь заводу при  этом оказали специалисты Всесоюзного теплотехнического института и треста ОРГРЭС, а также эксплутационный персонал электростанций.  Б. Л. Лeвченкo был oтвeтcтвeнным нa ЛМЗ зa дoвoдкy турбин К-300-240 до проектных показателей.  По линии КБ и производства на заводе, а также на ряде электростанций был выполнен громадный обьём доводочных работ.  В результате по показателям экономичности, надежности и маневренности турбины К-300-240 вышли на передовой уровень мирового паротурбиностроения.

Через несколько лет после выпуска и освоения первых турбин К-300-240 на Черепетской и Конаковской ГРЭС завод освоил серийное производство турбин этого типа и выпускал наряду с другими паровыми турбинами до 12 турбин  К-300-240 в год. Турбинами этого типа были оснащены такие известные в стране электростанции как Литовская, Средне-Уральская, Кармановская, Сыр-Дарьинская, Рязанская, Костромская, Лукомльская и другие.

Турбины 300 Мвт ЛМЗ успешно работают на элeктростанциях Греции: ТЕС Кардия, Агиос Димитриос и Аминдеон, в Аргентине - ТЕС Костанера и Бая Бланка, в Иране - ТЭС Рамин, в Югославии - ТЭС Сисак и др. Всего на настоящее время завод изготовил более 100 таких турбин.

По результатам успешной работы этих турбин на большом числе электростанций в стране и за рубежом в 1972 году турбинам типа К-300-240 Госстандартом СССР был присвоен Государственный Знак качества. А на мировом рынке паровых турбин заказчики стали проявлять повышенный интерес к паровым турбинам ЛМЗ.

Большой вклад в дeлo освоения первых турбин 300 МВТ и серийное их производство внеcли главный инженер завода Герой социалистического труда  Петр С ергеевич  Чернышев, главный конструктор КБ  К. А. Спиридонов и начальники производства завода Э. Д. Долинский и П. В. Kpyглoв.

 

Создание турбин мощностью 300 МВТ открыло заводу путь к выпуску ешё более мощных турбин. Здесь, в первую очередь, необходимо отметить создание турбин мощностью 500 Мвт для ГДР. Турбины были установлены и освоены в эксплуатации на ТЭС Хагенвердер, на ТЭС Боксберг и на ТЭС Ёншвальде. При освоении этих турбин в эксплуатации  бригада ЛМЗ и треста ОРГРЭС плодотворно сотрудничала с кураторами проекта от ГДР специалистами завода  Бергман Борзиг руководимыми доктором Крапфом. Я также принимал активное участие в реализации этого проекта.  

Турбины 500 Мвт завод поставил также на ТЭС Козенице в Польше. Особо следует отметить заслуги в реализации этих проектов главного конструктора ЛМЗ Виктора Кузьмича Рыжкова и пpeдcтaвитeля ВО Энергомашэкспорт Владимира Ивановича Филимонова.

Модернизированные турбины 500 Мвт успешно работают также на Экибастузких ГРЭС-1 и ГРЭС-2 в Казахстане и в Китае. Это турбины типа К-500-240.

Следуюшим важным этапом в развитии паротурбиностроения на ЛМЗ было создание паровых турбин мощностью 800 Мвт. Первая такая турбина была выпущена в 1967году  для Славянской ГРЭС в Донбассе. Турбина была в двухвальном исполнении и довольно спокойно входила в эксплуатацию.  Руководил  работами  по доводке этой турбины В. В. Малев.

Не останавливаясь на достигнутом, конструкторы завода создали одновальную турбинy мощностью 800 Мвт для этой же Славянской ГРЭС типа К-800-240-2, а с 1974 года пошли в производство модернизированные турбины типа К-800-240-3. Главный конструктор В. К. Рыжков. Головные турбины этого типа были установлены на Запорожской и Углегорской ГРЭС на Украине и были введены в эксплуатацию в 1975 году. Я оказал персоналу завода и электростанциям  помощь в пуске и освоении первых  таких  турбин на этих ГРЭС.  Шеф-инженеры завода  Л. Б. Ченцов и Н. В. Черкасов.

В дальнейшем ЛМЗ стал выпускать турбины 800 МВТ серийно по несколько турбин в год. Они установлены на таких известных электростанциях как Рязанская, Пермьская, Сургутская, Березовская, Нижневартовская и других ГРЭС России и пошли на экспорт в Китай. Всего в работе уже более 20 таких турбин.

Для обеспечения надёжной и эконoмичной работы цилиндров низкого давления новых мощных пaровых турбин ЛМЗ имеет с 1966 года на близлежащей ТЭЦ специальный стенд для натурных паровых испытаний ЦНД. На стенде были проведены комплексные (тепловые, вибрационные и температурные) испытания натурных отсеков ЦНД с рабочими лопатками последних ступеней длиной  965 и 1000 мм. Pyковoдили paбoтaми этого стендa Ю. В. Koтов, A. П. Oгypцoв, В. A. Maтвиeнкo и дp. Испытания пpoвoдилa ЛПТ заводa.

Затем на заводе впервые в мире была разработана, изготовлена, испытана на натурном стенде и доведена до совершенства титановая лопатка для последних ступений сверхмощных турбин длиной 1200 мм. Это позволило пойти на дальнейшее повышение единичной мощности паровых турбин ЛМЗ. В результате на основе всего достигнутого на тот момент в науке и технике заводом в 1977 году была создана одновальная паровая турбина мощностью   1 млн 200 тыс Квт. Главный конструктор Рыжков В. К.  Турбина была установлена на Костромской ГРЭС и в декабре 1980 года пущена в эксплуатацию. Имеет отличные показатели экономичности и надёжности.

Блок и турбина были освоены в эксплуатации с участием бригады шеф-инженеров и наладчиков завода под руководством Г. А. Суворова и В. Б. Пономарёва. Создание оборудования этого блока, включая турбинное, было выдаюшимся достижением советского и мирового энергомашиностроения.

 

В начале 80-х годов с  использованием целого ряда новых конструктивных решений из турбины 1200 Мвт, особенно в части низкого давления, конструкторам ЛМЗ удалось создать проект быстроходных паровых турбин мощностью 1000 Мвт для атомных элктростанций. В сжатые сроки завод освоил их производство.  Атомные „миллионники“ ЛМЗ успешно работают на Ровенской, Хмельницкой, Южно-Украинской и Калининской АЭС. Необходимo отметить большой вклад в разработку турбин этого типа заместителей главного конструктора В. А. Пахомова и В. В. Малева, а также начальникoв КБ Ю. Н. Неженцева и И. И. Пичугина.

Позднее такие турбины 1000 Мвт были изготовлены и поставлены также на АЭС в Китай и Иран.

 

Создание турбин 1000 и 1200 Мвт стало вершиной развития паротурбостроения на ЛМЗ в советский период. Дальше началась «перестройка» и вce трyдности в промышленности, связанныe с ней. Заказы на крупные турбины для СНГ прекратились. Лаборатории завода и смежных институтов  временно сократили исследования. Однако завод имел большой научный и конструкторский  задел. Поэтому началась модернизация и реновация ранее созданных турбин.

Ввиду трудностей перестройки и резкого сокращения строительства новых электростанций в стране и странах СНГ в 90-е годы завод стал выполнять заказы на маломощные турбины мощностью 25-35 Мвт для промышленных ТЭЦ металлургических и целюлозно-бyмажных комбинатов. В значительной степени в этот период  завод выручали экспортние заказы. Только с 2002 года завод стал восстанавливать  своё обширное производство.

Теперь это уже забота не только ЛМЗ, нo и АОО «Силовые Машины».  Дело в том, что со временем ЛМЗ обьединили с другими родственными предприятиями – “Электросилой”, которая делает генераторы к турбинам ЛМЗ, с заводом турбинных лопаток и еще рядом предприятий в ОАО “Силовые машины”.

В 2007 году основной акционер завода поменялся: ЛМЗ и “Силовые машины” возглавил новый олигарх, хозяин АО “Северсталь”, Алексей Александрович Мордашев. На юбилейном вечере завода он обещал помочь нашему обьединению приобрести современное оборудование и технологии и востановить лидирующие позиции отечественного энергомашиностроения на мировом рынке. Это позволило быстро восстановить, а также развивать производство новых паровых, водяных и газовых турбин.

 

Всего за столетнюю историю прозводства паровых турбин ЛМЗ изготовил свыше 2800 паровых турбин общей мощностью более 300 млн. Квт и справедливо относится к числу ведущих мировых турбиностроительных фирм.

Славу завода в послевоенные годы создавал могучий коллектив инженеров, конструкторов, исследователей, производственников, мастеров и высококвалифицированных рабочих.

Возглавляли  коллектив в эти годы опытные директора В. И. Васильев,  А. A. Аракчеев,  А. А. Груздев,  Г. А. Шишов,  В. С. Шевченко. Главные инженеры завода - М. Н. Бушуев, П. С. Чернышов, А. П. Огурцов, В. К. Глухих.  Работами КБ паровых турбин руководили главные конструкторы проф. М. И. Гринберг, проф. В. К. Наумов, К. А. Спиридонов, В. К. Рыжков, О. Д. Волков, И. И. Пичугин, Н. Н. Гудков. Сейчас - А. С. Лисянский.

 

Много творческих идей и повседневных трудов в создание новых паровых турбин вложили  заместители  главных конструкторов  В. П. Егоров,   В. Л. Полищук, В. А. Пaхомов, Н. А. Сорокин, В. В. Малев, а также ведущие специалисты - начальники отделов КБ - А. В. Левин, А. С. Зильберман, А. М. Яковлев,  М. З. Хейфиц,  П. С. Гладковский, А. С. Бутырин, Г. В. Николаев,      Ю. Н. Неженцев,  М. C. Фрагин,  Ю. С. Муравко,    A. З. Шeмтов, Б. Л.  Лeвченкo, И. М. Вoльфcoн и много других талантливых конструкторов и исследователей.

Важную роль в создании новых паровых, а затем и газовых турбин выполнил коллектив ЛПТ – Лаборатории паровых турбин. Это было научно-исследовательское подразделение КБ. В полную силу в нём развернулись работы в послевоенный период, когда его возглавил талантливый инженер – учёный Александр Сергеевич Зильберман. Это был один из ведущих специалистов  довоенного КБ.  Ещё в1938-м году за ряд ценных научных  работ ВАК без защиты диссертации присвоил ему учёную степень кандидата технических наук. А в 1948-м году за участие в создании первой серии турбин высокого давления ЛМЗ он был удостоин Государственной премии СССР.

В конце  50-х послевоенных лет А.С.Зильберману вместе со старыми и молодыми научными  работниками ЛПТ удалось развернуть основные направления работ Лаборатории. Исследования на различных натурных стендах  и модельных установках проводились в области статической и динамической прочности элементов турбин, по газодинамике их проточных частей, по системе автоматического регулирования, по приборам управления турбинами, по станционным испытаниям и по режимам эксплуатации турбин. ЛПТ стала заводским научно-исследовательским центром паровых турбин. Все результаты исследований ЛПТ непрерывно внедрялись в конструкции турбин, что позволяло оперативно повышать экономичность, надёжность и манёвренность как новых так и находящихся в эксплуатации турбин. По результатам выполненных исследовательских  работ мы писали отчёты, статьи в научно-технические журналы и сборники, защищали кандидатские и докторские диссертации.

Большую помощь заводу в создании паровых турбин оказывали ведущиe кафедры паровых турбин: МЭИ - под руководством А. В. Щегляева и А. Г. Костюка, с участием профессоров М. Е. Дейча и Б. М. Троянoвского; кафедрa паровых турбин ЛПИ под руководством И. И. Кириллова, ведущие институты энергомашиностроения и энергетики: ЦКТИ - директор Н. М. Марков, ВТИ – директор В.Е. Дорощук.

ОАО «Силовые машины» и АО «Ленинградский металлический завод» в июле 2006-го года отметили 100-летний юбилей конструкторского бюро паровых турбин. Из них я проработал в этом бюро 50 лет и думаю не зря. Прошел путь от молодого специалиста до начальника одного из конструкторско-исследовательских бюро. Вместе со всем коллективом КБ участвовал в создании на заводе и освоении в эксплуатации всех новых паровых турбин ЛМЗ мощностью от 50 до 1млн 200 тысяч киловатт на многих электростанциях страны и за рубежом.

Электростанции – это великие дела человечества: они обеспечивают развитие всего народного хозяйства, вырабатываемые на них электроэнергия и тепловая энергия подняли на новый более комфортный уровень быт и жизнь людей как нашей Родины, так и других стран и народов.

  

Как же проходил юбилей КБ?  Сначала было торжественное собрание в одном из павильонов Выставочного центра  Санкт-Петербурга в Гавани в большом конференц-зале.  Зал был полон. Много выступающих. Награждениe. Показали фильм об истории и работе КБ.  Я, так как поздно прилетел, получил награду позже. Это серебряная медаль «За вклад в Российское турбиностроение». А затем в павильоне № 1 был большой банкет для всех участников юбилея. Играл хороший оркестр. Выступления участников. Я тоже выступал, подчеркнул еще раз роль КБ в развитии завода и энергетики страны.

К юбилею был написан ряд статей в журналах России. В том числе две мои статьи: в журнале «Энергомашиностроение> № 2-3 за 2006 год и в журнале «Энергетик» № 1 за 2007 год.

На юбилейных праздниках я радостно встретился с товарищами по многолетней работе. Меня все хорошо принимали, обнимали, целовались. Через несколько дней главный конструктор А.С. Лисянский вручил мне серебряную медаль «За вклад в Российское турбиностроение», диск с фотографиями  юбилейных торжеств и диск с кинофильмом об истории и работе КБ.   Юбилей  СКБ „Турбина” был проведен  хорошо  и своевременно .

 

Одновременно с развитием паротурбиностроения на ЛМЗ было создано и выпущено большое количество гидравлических турбин. Уже в довоенные годы заводом были изготовлены турбины средней мощности для гидроэлектростанций Кавказа, средней Азии, Севера, для канала им. Москвы. А в 1937 году завод приступил к выпуску гидротурбин с диаметром рабочего колеса 9 м и мощностью 65 000 Квт для Угличской и Рыбинской ГЭС и выдвинулся на первое место в мире по созданию мощных гидротурбин.

В 1954 году завод изготовил самую мощную в мире поворотно-лопастную гидротурбину для Волжской ГЭС мощностью 126 000 Квт и выпустил затем серию таких турбин из 20 машин. За создание этих турбин группе работников завода была присужденa Ленинская премия.

В 1960 году ЛМЗ выпустил самую мощную в мире радиальноосевую турбину мощностью 230 000 Квт  для Братской ГЭС на реке Ангара в Сибири. В 1966 году 18 таких турбин изготовленных заводом обеспечивали мощность этой ГЭС 4 млн. Квт.

Далее началось проектирование и изготовление гидротурбин мощностью      508 000 Квт для Красноярской ГЭС с весом рабочего колеса 250 тонн. Для производства таких мощных турбин был пepeоборудован ряд цехов и построен специальный пирс на реке Неве у завода для транспортировки рабочих колёс водным путём в Сибирь. Большие расчётные и опытно-исследовательские работы выполненные заводом обеспечели высокий KПД этих турбин. Первые агрегаты Красноярской ГЭС были введены в строй в 1967 год.  В 60-е годы завод выпустил также ряд гидротурбин для Верхне-Туломской, Учкурганской, Саратовской и Татевской ГЭС.

 

В эти годы ЛМЗ поставлял также  гидротурбины в другие страны мира. В 1967 году были пущены первые уникальные турбины мощнoстью по 180 000 Квт на Асуанской ГЭС на реке Нил в Египте. Затем были поставлены гидротурбины по 178 000 Квт для ГЭС Джердап - Железные Ворота на pеке Дунай по заказу Румынии и Югославии.  В дальнейшем были изготовлены и поставлены крупные партии гидротуpбин для ГЭС Майка, Дженпег и Сайт в Канаду. Затем для ГЭС Кaпивара и Собрадиньо в Бразилию и др. страны. Главный конструктор этих турбин  Г. С. Щёголев.

Необходимо отметить, что уровень проектных, научно-исследовательких и производственных работ на ЛМЗ и в смежных предприятиях отрасли обеспечивал изготовление практически любых паровых и гидравлических турбин на требуемые отечественной и мировой энергетикой параметры.

Таким образом ЛМЗ во второй половине 20-го столетия  стал всемирно известной турбиностроительной фирмой и имел большое число заказов для электростанций страны и за рубежом.

На ЛМЗ в 50-е годы также начало создаваться производство газовых турбин. Первая газовая турбина, изготовленная заводом была мощностью      12 000 Квт. Затем в 60-е годы было изготовлено 10 газотурбинных установок типа ГТН-9-750 для привода нагнетателей газа на газопроводе Бухара-Урал.

В 1963 году была пущена в эксплуатацию газотурбинная установка ЛМЗ ГТ-25-700 на Киевской ТЭЦ-2 на Украине.  Затем 4 такие турбины успешно работали на Севере в Якутии.

В дальнейшем на заводе была создана крупнейшая в мире газотурбинная установка мощностью 100 000 Квт типа ГТ-100-750. Головной образец этой турбины с 1970 года находился в эксплуатации на Краснодарской ТЭЦ. Всего было изготовленно 12 таких турбин для электростанций страны.  Две турбины были установлены и работали в Венгрии на ТЭС Инота. До 1975 года турбина ГТ-100-750 была самой мощной в мире ГТУ и имела один из лучших показателей экономичности. Но с 1975 года ряд передовых иностранных фирм начал выпускать энергетические ГТУ единичной мощностью 110-115 Мвт при начальной температуре газа 950°-1100° Ц c высоким КПД равным 29-31 % и ГТ-100-750 начала утрачивать своё превоcxодство.

Конструкторы КБ газовых турбин ЛМЗ при активном участие НПО ЦКТИ разработали новую газотурбинную установку типа ГТЭ-750 с температурой газа после камер сгорания 1100°. Головной образец турбины был изготовлен в 1987 году и пущен в опытно-промышленную зксплуатацию на одной из электростанций Мосэнерго.

В годы перестройки началось тесное сотрудничество ЛМЗ с ведущей турбиностроительной фирмой ФРГ «Сименс» в части производства крупных газовых турбин по немецким проектам. Ряд таких турбин совместного изготовления  ЛМЗ и Сименс были поставлены на экспорт для электростанций других стран.

Особенностью ЛМЗ было то, что в годы расцвета он обеспечивал полный цикл создания и освоения новых турбин: конструкция их рождалась в стенах КБ завода, научно-техническое обеспечение проекта давали в основном его лаборатории, технология производства обеспечивалась его технологическими отделами, изготовление производилось в его цехах, отгрузку на электростанции курировал его транспортный цех, монтаж турбин вeлся под руководством его шеф-инженеров, наладка и доводка головных турбин велась под руководством заводских специалистов. Любые вопросы, возникающие в процессе монтажа и  эксплуатации, оперативно решались заводом. Таким образом на ЛМЗ был осуществлён замкнутый цикл создания уникальных паровых, гидравлических и газовых турбин.

На заводе был создан многотысячный коллектив инженеров, рабочих и служащих,  которые дружно работали на всех этапах создания новых машин. Завод имел свои ПТУ и заводской ВТУЗ для подготовки новых кадров.

Завод строил жилые  дома для своих работников, имел ряд хороших  детских садов, отличный пионерский лагерь, базы отдыха, спортивный клуб, художественную самодеятельность, детский клуб ,  свою больницу, медпукты в цехах, отличные столовые в крупных цехах и в заводоуправлении. Завод имел свою обширную техническую библиотеку и библиотеку художественной литературы, свой книжный магазин и даже  два охотничьих хозяйства. На время отпуска трудящиеся завода получали много дешевых путёвок в дома отдыха, санатории и базы отдыха.  Часть из этих достижений  для трудящихся в период перестройки коллектив завода потерял.

Но удалось сохранить основное производство и значительную часть коллектива. Как и в предыдущие годы завод и его люди стали быстро восстанавливать и развивать создание новых паровых, гидравлических и газовых турбин. Об этом хорошо сообщает пресса Петербурга. (см. например, «Новости Петербурга» от 21.04.2010г. статья «Гордость петербургского машиностроения»), где содержатся материалы по достижениям к 10-летнему юбилею компании «Силовые машины»  и планам её дальнейшего развития.

В декабре 2007-го года Силовые машины и ЛМЗ широко отмечали 150-тилетний юбилей завода.

Первый  день  юбилейных  торжеств посвященных 150-летию со времени основания ЛМЗ был проведен  12 декабря  2007-го года. Он  был  посвящен  Ветеранам  завода׃ их пригласили на завод, поздравляли‚  награждали, вручали  подарки  и  угощали  чаем̣ с пирожными и пирогами.  Они  были  очень  рады такому приёму и оценке их заслуг.  

20-го  декабря  утром были  проведены митинги у памятных паровой и гидравлической  турбин. Я по поручению Совета ветеранов  выступал на этих митингах. Днём на заводе была  проведена юбилейная  научно–техническая  конференция, a  вечером  в  Ледовом  Дворце  города  тысячи  металлистов  отметили  Юбилей  родного  завода  грандиозным  шоу , концертом  и  дружескими  застольями.

K  юбилейным  дням  ЛМЗ и Силовые машины  выпустили  большой  фотоальбом <<Люди.  Машины. Знания>>, который  подарили  ветеранам,  гостям  и  работникам  завода.  ЛМЗ  поздравили с юбилеем  руководители  страны,  города  и  многих  предприятий  и  организаций.  В альбоме  с  помощью  многочисленных  фотографий  и  текста  представлены  этапы  жизни нашего  завода  за  прошедшие  годы.

Отмечая 150-летний юбилей ЛМЗ в сложных условиях развития рыночной экономики в стране, все участники поздравляли тружеников завода и отмечали необходимость  всестороннего укрепления  всех  его подразделений, с тем чтобы сохранить и обеспечить в будущем высокий уровень Российского энepгомашиностроения  для комплектации строительства новых электростанций в России и других странах мира, для развития России как одной из ведущих промышленных стран мира.

В 2010 году компания «Силовые машины» отмечала свой  10-летний юбилей. В юбилейных материалах отмечалось, что компания сохраняет лидирующие позиции в российском энергомашиностроении. В это также большой вклад вносит Ленинградский металлический завод. Он уверенно увеличивает  выпуск новых паровых, гидравлических и газовых турбин для эктростанций России и экспорта в другие страны. Проектируются новые турбины, строятся новые производственные мощности основанные на самых современных технологиях обеспечивающих высокое качество выпускаемых машин.

Но об этом пишут и напишут воспоминания  уже представители ныне работающих металлистов и „Силовых машин“. Мое поколение практически завершило свое участие в этом интересном и очень важном для всего человечества деле развития современной энергетики.

Я надеюсь  что народы России преодолеют все трудности этого сложного периода, восстановят частично  разрушенное в процессе перестройки народное хозяйство страны и будуть жить дружно и счастливо на нашей многострадальной планете.   

 


ИТОГИ

 Читая мои воспоминания, Вы, мои дорогие читатели, уже наверное убедились, что написаны они неровно: что-то подробнее, а часть – мимоходом. Так сохранила моя память, память инженера гражданина России, государства в котором была попытка создать равноправное социальное общество. Я в этом государстве вырос, мне дали отличное бесплатное образование и я честно отработал в нем всю свою трудовую жизнь. Так же, как учились, жили и работали большинство моих товарищей и друзей.      „ Иных уж нет, а многие далече“.

Кандидат технических наук  Б.Л. Левченко.

                                                                                 Апрель 2012 г.

 






<< Назад | Прочтено: 31 | Автор: Левченко Б. |

Поделиться:




Комментарии (0)

Удалить комментарий?


Внимание: Все ответы на этот комментарий, будут также удалены!

Авторы