Neuigkeiten

Крупнейшая европейская компания междугородных автобусов Flixbus запускает в Германии собственные поезда дальнего следования и вступает в прямую конкуренцию с Deutsche Bahn. 24 марта стартует регулярный маршрут Гамбург — Кельн.

Deutsche Bahn в последнее время не везет — постоянные опоздания, нарушения расписаний, помехи из-за непогоды. А теперь еще и конкурент, переместившийся на рельсы. Переняв значительную часть междугородных автобусных маршрутов по Германии, Flixbus теперь пытается закрепиться и в железнодорожном секторе.

Задача трудная: несмотря на то, что уже долгое время Deutsche Bahn не является железнодорожным монополистом, графики поездов контролирует его дочернее предприятие DB Netz. Права на дискриминацию конкурентов у него нет. Но поскольку железнодорожные пути и без того забиты поездами, то новичку нелегко получить свои «строчки» в графике движения.

Интересно, что Flixbus собирается обойти Deutsche Bahn в льготных ценах билетов, предлагая их при заблаговременной покупке. Он формирует цены в зависимости от готовности покупателя быстро принять решение. К открытию нового маршрута планируется продажа билетов по прямо-таки сказочной цене: 9,99 евро.

К тому же Flixbus обещает пассажирам быстрое прибытие в любой большой город Германии — стыковочные рейсы спланированы так, что можно без задержек пересесть на автобус той же фирмы и без проблем ехать дальше.

Кроме того, скорость Flixtrain, по словам Андре Швеммляйна (André Schwämmlein), создателя фирмы Flixbus, будет на ряде участков такой же высокой, как у ICE.

Как и когда отреагирует Deutsche Bahn на эти новшества? Вопрос не праздный. Когда Flixbus стал лидером междугородных автобусных перевозок, Deutsche Bahn проспал этот факт — и практически оказался вытесненным из данного сектора. А ведь у железнодорожной компании есть свои междугородные автобусы, но эффективно применять их она уже не может.

Источник