Кто будет инвестировать в индустриальное будущее ФРГ?

Германия взялась за укрепление своего промышленного потенциала

В летние месяцы люди обычно больше интересуются погодой на курортах, чем инвестиционным климатом в стране, а потому две важные новости, пришедшие в разгар отпускного сезона, остались практически незамеченными, хотя они касаются промышленного потенциала и тем самым – экономического будущего Германии. Одна новость скорее плохая, другая – весьма обнадеживающая.

Чиповая отрасль растет и без Intel

Первая касается решения американского гиганта чиповой индустрии Intel окончательно отказаться от строительства под Магдебургом комплекса из двух заводов по производству полупроводников. Об этом крупнейшем в истории ФРГ индустриальном проекте стоимостью в 30 млрд евро было объявлено еще в 2022 году, однако корпорация Intel так и не приступила к строительству, поскольку стала испытывать нарастающие финансовые трудности: когда-то она лидировала в сфере микропроцессоров для компьютеров, но конкуренты обогнали её на более перспективных теперь рынках чипов для смартфонов и для программ искусственного интеллекта.

Поэтому Intel пришлось нынешним летом из-за миллиардных убытков объявить об увольнении по всему миру каждого четвертого работника и одновременно похоронить планы строительства комплекса в Германии (а также завода в Польше). Это, несомненно, большой удар для восточногерманской федеральной земли Саксония-Анхальт, которая рассчитывала не только на создание свыше трёх тысяч высокооплачиваемых рабочих мест непосредственно на объекте, но и на мощный экономический импульс для всего региона. Однако в глазах целого ряда экспертов срыв проекта – положительная новость. Ведь власти ФРГ для привлечения корпорации Intel гарантировали ей субсидии на 10 млрд евро (треть стоимости проекта), что многие критиковали как чересчур щедрый подарок иностранному инвестору за счет немецких налогоплательщиков.

Теперь казна сэкономит эти огромные деньги. Но и Магдебург не станет новым центром чиповой индустрии Германии. Правда, эта ключевая для XXI века отрасль продолжает успешно развиваться в саксонской столице Дрездене. Там уже сложился крупнейший европейский кластер полупроводниковых фирм, получивший по аналогии со знаменитой калифорнийской долиной название «Кремниевая Саксония». Именно здесь тайваньский гигант отрасли TSMC строит в данный момент свой первый в Европе чиповый завод, тоже получая многомиллиардные субсидии от властей ФРГ. При этом азиатский инвестор сотрудничает с немецкими партнёрами – компанией Bosch, которая летом 2021 года открыла в Дрездене свой крупнейший чиповый завод, и со «старожилом» Infineon. Эта баварская компания ещё в 1994 году приступила в саксонской столице к выпуску полупроводников, а сейчас сооружает еще одну производственную линию (фактически новый завод) в дополнение к двум действующим. Ее ввод в строй намечен на осень 2026 года, а к концу 2027-го ожидается открытие завода TSMC.

Так что Германия продолжает укреплять свое лидерство в европейской чиповой индустрии, одновременно снижая зависимость всего Евросоюза от импорта полупроводников из Азии и США. Уже сегодня каждый третий чип в Европе производится в Дрездене (что многие просто не осознают!). Тем не менее срыв проекта в Магдебурге представляется всё же скорее плохой новостью. Тем важнее та, которая несколькими днями ранее пришла из Берлина.

Свыше 600 млрд в ближайшие три года

На встрече с канцлером Фридрихом Мерцем представители немецкого бизнеса объявили в конце июля об инвестиционной инициативе под названием Made for Germany, в рамках которой 61 фирма обязалась в течение ближайших трех лет, до 2028 года, вложить в экономику Германии 631 млрд евро. Часть этой астрономической суммы уже была ранее запланирована, однако свыше ста млрд евро – это капиталовложения, которые предприятия решили теперь дополнительно мобилизовать для того, чтобы побыстрее вывести немецкую экономику из затянувшейся пробуксовки и положить конец наметившемуся тренду к де-индустриализации. Об этом в последнее время было много тревожных и порой даже панических публикаций в СМИ.   

В списке участников – крупнейшие предприятия, средние компании и стартапы из разных сфер экономики, при этом особенно широко представлен именно индустриальный сектор. Это, к примеру, самолетостроитель Airbus, лидер мировой химической промышленности BASF, производитель тоннеле-проходческих машин Herrenknecht AG, молодой разработчик малых ракет для гражданских космических запусков Isar Aerospace, оборонная компания Rheinmetall, станкостроитель Trumpf и, конечно же, технологический концерн Siemens. Его глава Роланд Буш и руководитель Deutsche Bank Кристиан Зевинг возглавляют инициативу Made for Germany, они вместе с Фридрихом Мерцем и представляли ее общественности.

Присоединились к инициативе и немецкие автостроители BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, а также международный концерн Stellantis, владеющий компанией Opel. На фоне бума китайского автостроения автопром Германии страдает от избыточных мощностей и приступает к их сокращению, что и послужило основным поводом для разговоров про де-индустриализацию страны. Однако, как видим, даже автоконцерны намерены в ближайшие годы вкладывать деньги в модернизацию своих немецких заводов.

«Курс консалтинг» (Кёльн)

Читайте также:

1. Крепнут надежды на экономический подъём. Журнал «Партнёр», № 7 / 2025. «Курс консалтинг»
2. Были бы реформы, а деньги найдутся. Журнал «Партнёр», № 6 / 2025. «Курс консалтинг»
3. Как ЕС должен реагировать на пошлины Трампа. Журнал «Партнёр», № 5 / 2020. «Курс консалтинг»
4. Увеличение госдолга ради роста экономики. Журнал «Партнёр», № 4 / 2025. «Курс консалтинг»
5. Какова сейчас ситуация в экономике ФРГ? Журнал «Партнёр», № 3 / 2025. «Курс консалтинг»