Логин

Пароль или логин неверны

Введите ваш E-Mail, который вы задавали при регистрации, и мы вышлем вам новый пароль.



 При помощи аккаунта в соцсетях


Menu Menu

Крик души >> Сало Мюллер требует компенсации за «билеты на казнь»

Текст блога

Сало Мюллер требует компенсации за «билеты на казнь»

 

Голландцу Сало Мюллеру всю жизнь тяжело даются поездки на поездах. Шестилетним мальчиком он проводил своих родителей в последний путь: поезд увёз их из Амстердама в Освенцим, где они погибли, как миллионы их соплеменников – просто так, потому что евреи.

 

Как ни мал был тогда Сало, он по сей день помнит последние минуты, когда он видел родителей. Нацисты собрали евреев для депортации в Hollandsche Schouwburg, тогда одном из театров Амстердама, а сегодня мемориальным комплексом Холокоста. Мама обняла его и сказала: «До вечера. Будь послушным», - и воспитательница детского сада увела мальчика. Первым местом спасения стал для Мюллера детский сад, Потом он укрывался в восьми разных местах. Но выжил. После войны отыскались его дядя и тётя, которые взяли мальчика в семью.

 

Ему часто снятся кошмары, в которых видятся поезда – вагоны для скота, в которые набивали по 60-70 человек и ставили в угол одно ведро для отправления естественных надобностей. Сало Мюллер теперь задыхается во сне, как люди тогда задыхались в вагонах. И перед глазами лица, лица, лица - миллионы лиц. Где среди них его мама и папа. Где-то среди них Анна Франк.

 

Так что ему совсем не свойственно чувство романтики дорог.

 

Самая циничная в истории бизнес-модель

 

Оператором железнодорожных перевозок был во времена Третьего рейха Deutsche Reichsbahn. Немецкий Ordnung прекрасно уживался у его руководителей с цинизмом нацистов.

 

Мы везём евреев по железной дороге? Везём. Когда такие поездки были бесплатными? Никогда, так пусть и эти раскошелятся. Их везут в лагеря смерти? Это уже не наша компетенция – наше дело их доставить в пункт назначения. Нет тарифов для перевозки в вагонах для скота? Ничего, назовём эти вагоны 3-м классом и нарисуем тарифы. И пусть будут довольны, что мы везём их недорого: всего-то по четыре пфеннига за километр.

 

И Deutsche Reichsbahn взял с этих несчастных деньги за билеты в один конец, билеты на казнь, билеты на тот свет. Надо полагать, что какой-нибудь «экономический гений» даже получил от руководства Третьего рейха премию за отличную бизнес-идею, принесшую в казну сотни миллионов марок.

 

Справедливости ради, надо сказать, что точно так же повела себя и железная дорога Нидерландов, заработав (если здесь уместно такое слово) с 1941 по 1944 годы свои миллионы.

 

Сало Мюллер требует справедливости

 

Сало Мюллер работает в футбольном клубеМюллер, как уже говорилось, вырос в семье дяди и тёти, получил специальность физиотерапевта и некоторую известность в своей профессии, поскольку работал в футбольном клубе «Аякс» в его золотые времена, эпоху Йохана Круиффа. Пятьдесят лет он не вспоминал о войне.

 

Всё изменилось с момента его участия в проекте выдающегося режиссёра Стивена Спилберга (не надо напоминать, кто снял «Список Шиндлера»?). Идея Спилберга называлась Zeitzeugenprojekt («Проект свидетелей времени»), в котором режиссёр собрал колоссальный объём воспоминаний о Холокосте людей, которые его пережили. С тех пор Сало Мюллер выступает в школах и читает лекции, а главное - поставил перед собой задачу добиться извинений и компенсаций от тех, кто перевозил 107 000 евреев к месту убийства, получая за это свои сребреники.

 

СМало Мюллер в 1969 годуВ Нидерландах его многолетние упорные действия, помноженные на известность в стране, в конечном итоге принесли свои плоды: в 2005 году железная дорога принесла извинения родственникам жертв, сопроводив это таким заявлением: «Это наше черное прошлое, которое мы не можем игнорировать». С материальной компенсацией пришлось ждать дольше, но, наконец, в 2018 году компания-перевозчик выплатила 50 млн евро почти семи тысячам родственникам жертв.

 

Теперь Мюллер и его адвокат Аксель Хагедорн пытаются добиться того же от руководства Германии. Дело сложное, - говорит Хагедорн, - Deutsche Bahn не является правопреемником Deutschen Reichsbahn, то есть требовать вроде бы не с кого. Но сеть дорог Deutsche Bahn та же, люди ездят по тем же путям, по которым обречённых везли на смерть, умножая за это свои капиталы – разве справедливо, что за эти кровавые миллионы никто не извинится?

 

Немецким властям есть над чем подумать: они не голландцы, их признание ответственности за «четыре пфеннига» потянет за собой такие прецеденты, что мама, не горюй.

 

Но Сало Мюллер стоит на своём. «Меня называют героем на родине, - говорит он, но я не герой, я питбуль, я больно кусаюсь и никогда не сдаюсь. Кто-то должен признать вину и заплатить за неё, чтобы поставить маленькую заплату на огромной ране».


Ключевые слова (Keywords)

Внесите 3-5 ключевых слов, разделяя их запятыми.


Короткое описание (Description)

Внесите текст до 167 знаков.


<< Назад | 2020-07-30 13:49 | Прочтено: 282 | Автор: Volk |

Поделиться:



Комментарии (0)
  • Редакция не несет ответственности за содержание блогов и за используемые в блогах картинки и фотографии.
    Мнение редакции не всегда совпадает с мнением автора.


    Оставить комментарий могут только зарегистрированные пользователи портала.

    Войти >>

Удалить комментарий?


Внимание: Все ответы на этот комментарий, будут также удалены!

Количество фотографий, которые Вы можете загрузить: 5 шт.
(Для удаления фото, щелкнуть по нему)

1280px-Ajax_tegen_Excelsior_1-0,_Blankenburg_(Ajax)_wordt_van_veld_gedragen_door_oa_(,_Bestanddeelnr_924-9066.jpg

auschwitz.JPG

Salo_Muller_(1969).jpg

Error
Ok

Удалить файл?

Последние прокомментированные

Трагедия в Крефельде

Прочтено: 1014
Автор: Nacht

Германия: ливанские кланы хозяйничают, как хотят

Прочтено: 1990
Автор: Вас. Лоханкин

Германия: лазерные указки угрожают жизни и здоровью

Прочтено: 900
Автор: Красная Шапочка

Памяти Вавилова

Прочтено: 1614
Автор: Neputler