Федеральный верховный суд Германии (BGH) вынес первый приговор по иску пострадавшего покупателя в связи с дизельным скандалом. Судьи удовлетворили претензию покупателя на более полное возмещение стоимости купленного автомобиля, чьи показатели чистоты выхлопа были искусственно «улучшены» производителем. Техника этого дела, вскрытая еще в 2015 году, стала причиной громкого международного скандала (дизельный скандал — Dieselskandal, он же Abgasskandal). Количество аналогичных исков составляет уже 60 тысяч, а будет еще больше.

Первый приговор — это, можно сказать, открывшийся шлагбаум, заложивший правовую схему для вынесения последующих решений по данным искам. Автомобильные гиганты, применявшие теневое программное обеспечение в своих дизельных машинах нового поколения ради подтверждения липового класса чистоты, обязаны будут удовлетворять претензии покупателей в более крупных размерах, чем это определено для обычных случаев.

Суть иска, поданного одним из жителей Рейнланд — Пфальца, состоит в следующем. В 2014 году он купил автомобиль VW Sharan 2.0 TDI за 32 тысячи евро. Когда в ходе дизельного скандала выяснилось, что фактический класс экологической чистоты автомобиля не соответствует заявленному, он вернул его продавцу — но получил лишь незначительную часть первоначальной цены, поскольку остаточная стоимость была посчитана с учетом наезженных километров.

Обычно это так и делается: остаточная стоимость понижается под влиянием различных факторов и уж, конечно, пропорционально величине пробега. Но покупатель настаивает, что весь этот пробег его, так сказать, вынудили сделать обманным путем. Если бы он знал, что в выхлопе его дизеля больше вредных веществ, чем заявлено в техпаспорте, он вообще не ездил бы на такой машине. Он даже не стал бы ее покупать. Это дело принципа, поскольку в Германии вводятся сейчас экологические зоны с запретом движения дизельных автомобилей с классом чистоты ниже Euro 6. Зачем ему машина, которой он не сможет пользоваться в экологической зоне? На которой он, вполне возможно, не сможет ездить даже в своем городе?!

Федеральный верховный суд признал его правоту и подтвердил остаточную стоимость, которая должна быть возвращена без учета величины пробега. По приговору покупателю причитаются к возврату 26,6 тысячи евро — значительно больше, чем ему фактически вернул продавец.

Правовые и автомобильные эксперты прогнозируют, что если обоснование данного судебного решения будет применено и к последующим искам, то дополнительный возврат средств за отданные назад марки VW, засветившиеся в дизельном скандале, составит от 1350 до 6250 евро, или примерно 15 процентов первоначальной стоимости каждой машины.

Удалить комментарий?

Внимание: Все ответы на этот комментарий, будут также удалены!