Сегодня Европейский суд осудил Германию за то, что в 2010-2016 годах предельные значения содержания двуокиси азота, загрязняющего воздух, значительно превышались во многих городах страны. ФРГ нарушила закон ЕС, постановил высший судья Евросоюза в четверг в Люксембурге. Поводом к рассмотрению послужил иск Еврокомиссии.

Следует отметить, что качество воздуха в немецких городах в последнее время улучшилось, в том числе из-за кризиса Corona. По данным Федерального министерства окружающей среды, в 2016 году предельные значения в некоторых случаях были значительно превышены в 90 городах. С тех пор их количество с каждым годом уменьшалось. Согласно информации, в 2019 году их было 25, а в 2020 году – только шесть, включая Мюнхен и Гамбург.

Еврокомиссия подала иск против Германии в высший суд ЕС в 2018 году. В то время она оправдывала это тем, что годовые предельные значения диоксида азота, действовавшие в ЕС с 2010 года, систематически и постоянно превышались в 26 регионах, в том числе в Берлине, Гамбурге, Мюнхене и Штутгарте. Также не соблюдались предельные значения почасовой лимита в двух областях.

Европейский Суд прислушался к аргументам и полностью удовлетворил жалобу Еврокомиссии. Германия нарушила свои обязательства по Директиве о чистом воздухе. Это также было связано с тем, что «не были приняты соответствующие меры для обеспечения соблюдения предельных значений NO2 на всех территориях с 11 июня 2010 года», - заявили в суде. Также очевидно, что Германия вовремя не приняла достаточных мер, чтобы максимально сократить превышение предельных значений.

Годовое предельное значение диоксида азота составляет 40 микрограммов на кубический метр воздуха в среднем за год. Существует также часовой лимит в 200 мкг, который нельзя превышать более 18 раз в год. Двуокись азота в основном образуется в процессах сгорания топлива (угля, нефти, газа, древесины и отходов). Помимо прочего, она считаются особо вредными для астматиков.

Организация Deutsche Umwelthilfe (DUH )еще до оглашения судебного решения заявила, что приговор из Люксембурга имеет «фундаментальное и далеко идущее значение в борьбе за чистый воздух». Однако DUH выразила сожаление по поводу того, что решение было вынесено только сейчас спустя более чем десять лет после вступления в силу предельных значений. С 2011 года DUH подавал судебные иски в общей сложности в 40 городах и девяти федеральных землях и добивался запрета использования транспортных средств с дизельными двигателями, модернизации автобусов, улучшения местного общественного транспорта, велосипедного и пешеходного движения и расширения зон «Tempo 30».

Удалить комментарий?

Внимание: Все ответы на этот комментарий, будут также удалены!