Мы никогда не становимся моложе, чем были вчера. Однако поразительная способность людей создавать свою нужность для человечества до последних дней жизни всегда восхищает и обогащает нас, но не всегда материально. Очень хочется быть нужной людям всегда – родным, близким, чужим… всем!  Как знать, может, дойдет очередь и до родительского дома, который ой как требует ремонта и внимания…  Удачи нам всем!

 ГУЛАГ это террористическое государство в государстве. Во время большого террора никто не вел подсчет умерших, их просто увозили в лес и заполняли заранее приготовленную яму, потом закапывали и начинали заполнять новую яму. Так были созданы бескрайние братские могилы. 

Пришлось сосредоточиться на работе с Торгово-промышленной палатой, создавая иллюзии мира и благополучия в регионе, стране и мире. В рамках выполняемого нами проекта ГЭФ/ПРООН по внедрению сертификации и маркировки энергоэффективности бытовых электроприборов и инженерного оборудования зданий мы собирали на обсуждения и планирование перспективы внедрения самый разнородный коллектив участников: от заводов-производителей и перекупщиков импортных товаров до заместителей министров профильных областных министерств.

Минтопэнерго «проснулось» окончательно уже к 1995 году и выработало свою стратегию. А в сентябре министерство собрало всех энергосберегателей страны в количестве 108 человек, погрузило их в самолет и вывезло чартерным рейсом в Испанию на семинар, пригласив французских специалистов для обмена опытом.

Очень хотелось, чтобы кадры департамента ТЭК были дружны между собой. Мне виделся коллектив таким же дружным, как удавалось сплочение в облплане. Зацепив хитро переплетенными функциями все три отдела департамента и РЭК с Фондом через их Положения, утвержденные в установленном законодательством порядке, я долго не уходила в предоставленный мне отдельный кабинет, пока не приучила свой отдел теплоснабжения быть миролюбивым и всеобъемлющим.

... К сожалению, далеко не все сумели приспособиться к новым условиям: кто-то ушел в запой, кто-то занялся мелким бизнесом, переквалифицировался из ученого в мешочники, кому-то просто предложили уйти в связи с сокращением. В конце концов Институт ликвидировали, превратив его в Отдел в составе Института экономики Академии наук. К сожалению, сменилась не только вывеска – резко изменились отношения между людьми и не в лучшую сторону. ...К девяносто третьему году стало очевидно, что надо из Института уходить. 

 ...отпусков у меня «не было». Я ездила на все совещания, организуемые Минтопэнерго и ЕЭК ООН. Только в 1997 году я была за границей семь раз. Благополучие моей «державы» было дороже. Стоит ли говорить о том, что я получала массу впечатлений от участия в работе организации мирового сообщества – ООН за их же деньги! Отдохнуть тоже получалось там же.

Мы распрощались (с дир. з-да им. ХХ-летия ТССР), и я перебралась в центр Ашхабада, где разместили Госкомтруд ТССР, выведя его из состава Совмина ТССР, чтобы оставить не в нём, а «при нём». Десятью годами ранее я и слышать не хотела, чтобы сменить производственную работу на работу в каком-либо руководящем органе, хотя было предложение поработать комсоргом завода, а затем перейти в райком партии. Тогда чуть не со слезами отбивалась, ... Теперь я не могла и не хотела отказаться от предложения ...

К 1968 году республиканский совет профсоюзов наладил туристическое движение за границу СССР. Работники нашего завода получили возможность ездить в туристические поездки с приобретением путевок за счет профсоюза и оплатой дороги за свой счет. Получалось достаточно экономно.  ...хотелось видеть, как живет Европа, что едят и что носят, чем развлекаются. И мы ехали.

Незаметно пролетели еще два года. Было трудно учиться. Было трудно жить. Мы были всегда в каком-то движении, что-то успевали, что-то нет. Однако мы старались использовать свободное время для получения каких-то пусть и маленьких, но радостей. Мы с мужем ездили в командировки и в отпуск поодиночке, вдвоем или с малышом. Успели побывать на других заводах, в других странах и республиках Советского Союза. Приобрели богатый практический опыт машиностроителей, что не забывается в течение всей жизни.