Русский Deutsch
Menu
Логин

Пароль или логин неверны

Введите ваш E-Mail, который вы задавали при регистрации, и мы вышлем вам новый пароль.



 При помощи аккаунта в соцсетях

Журнал «ПАРТНЕР»

Журнал «ПАРТНЕР»
Экономика и финансы >> Экономика Германии
Журнал «Партнер» №2 (173) 2012г.

Автопром Германии бьет рекорды...

«КУРС Консалтинг» (Кёльн)

и вкладывает миллиарды в немецкие заводы



Кризис? Какой кризис?! Автомобильная промышленность, одна из ключевых отраслей экономики Германии, чувствует себя отлично и настроена весьма оптимистично. Причем как на 2012 год, так и на всё предстоящее десятилетие.


Небывалые объемы продаж


Минувший год закончился для немецких автостроителей двойным рекордом: они впервые произвели 5,9 миллиона легковых машин и одновременно отправили на экспорт беспрецедентное количество автомобилей - 4,5 миллиона. В основе этого отраслевого успеха - рекордные показатели отдельных производителей. Так, крупнейший в Европе автоконцерн Volkswagen (VW) впервые выпустил свыше 8 миллионов легковых и коммерческих автомобилей, обогнав тем самым своего давнего японского конкурента Toyota (который, правда, в 2011 году сильно пострадал от последствий землетрясения, цунами и катастрофы на АЭС «Фукусима»).
 

Der Automobilbau gilt als Herz der deutschen Wirtschaft. Die Branche zeigte im vergangenen Jahr eine enorme Produktions- und Verkaufssteigerung. Die deutsche Autoindustrie investiert derzeit viel Geld in die Forschung und Entwicklung.

 
В группу Volkswagen входят такие компании, как Audi, Skoda, Porsche, и они тоже добились невиданных объемов продаж. К примеру, производитель особо дорогих спортивных машин и внедорожников Porsche планировал впервые продать свыше 100 тысяч автомобилей, а получилось - 119 тысяч. Ориентированная на покупателей с умеренными доходами чешская дочерняя фирма Skoda увеличила сбыт на 15 процентов, доведя его до 875 тысяч. У компании Audi, задавшейся амбициозной целью в ближайшие годы выйти в лидеры в премиум-сегменте, состоятельные автолюбители со всего мира купили 1,3 миллиона машин, что означает рост более чем на 19 процентов.

Однако пока бесспорным мировым лидером в премиум-классе остается BMW и сдавать свои позиции он вовсе не собирается. В 2011 году баварский автостроитель тоже перевыполнил собственные планы, продав 1,67 миллиона автомобилей марок BMW, Mini и Rolls-Royce. И даже концерн Daimler, у которого сокращается сбыт в Западной Европе и которому пришлось принять болезненное решение о прекращении выпуска автомобиля класса «люкс» Maybach, достигнутыми результатами весьма доволен: объемы всемирных продаж легковых машин марок Mercedes-Benz, Smart и AMG составили рекордные 1,36 миллиона единиц.


Растет значение Китая и США


Эти успехи во многом объясняются продолжающимся бумом на теперь уже крупнейшем в мире автомобильном рынке Китая. У автостроителей Германии в этой стране особенно прочные позиции. Концерн Volkswagen был в 80-е годы прошлого века первым западным гигантом, развернувшим массовое производство в КНР, и с тех пор лидирует на китайском авторынке, успешно продвигая там свои марки. К тому же китайцы вообще очень ценят машины именно немецких брендов.

Так что нет ничего удивительного в том, что для компании Audi с 2011 года главным рынком сбыта является уже не родная Германия, а именно Китай. Всего за год продажи увеличились там на 37 процентов! Сопоставимый рост и у Daimler: 31 процент.

Отлично идут дела во всем азиатском регионе у BMW и его «дочки» Rolls-Royce, однако для них крупнейший рынок сбыта - это всё же США. Нынешний год может стать для баварцев особо успешным, ведь в феврале в продажу поступит новое поколение BMW 3-й серии, разработанное с учетом потребностей именно американских автолюбителей.

А вот концерн Volkswagen на протяжении четырех десятилетий не рассматривал Соединенные Штаты в качестве приоритетного рынка, но теперь кардинально изменил свою стратегию и перешел за океаном в широкомасштабное маркетинговое наступление. Результат не заставил себя ждать: в нынешнем году VW с полным основанием рассчитывает продать в США свыше 500 тысяч машин, что будет лучшим результатом за последние 39 лет!

Всё более важными рынками для немецкого автопрома становятся Бразилия, Индия, арабские государства и Россия, которая, по прогнозам, вскоре обгонит Германию и станет крупнейшим автомобильным рынком Европы.


Инвестиции на родине


Но не приведут ли эти всемирные успехи, которые сопровождаются строительством все новых немецких автозаводов в Китае, США, Бразилии и в других странах, к постепенному свертыванию производства в самой Германии? Думается, минувший год окончательно развеял сомнения на этот счет: практически все крупные немецкие автостроители объявили о многомиллиардных инвестициях у себя на родине. Так, Porsche выделил полмиллиарда евро на расширение производства в Лейпциге. Daimler в 2011-2012 годах потратит на модернизацию одного только головного завода в Штутгарте-Унтертюркхайме в общей сложности 1,5 миллиарда евро. BMW за тот же период вложит в свои немецкие предприятия 2 миллиарда. А Audi в ближайшие пять лет инвестирует в Ингольштадте и Неккарсульме аж 8 миллиардов евро!

Такие капиталовложения сопровождаются, естественно, созданием большого числа новых и высокооплачиваемых рабочих мест. Ведь автоконцерны усиленно нанимают не только тех, кто умеет собирать автомобили премиум-класса, но и тех, кто их разрабатывает. Весьма характерен в этой связи пример Daimler. Израсходовав в прошлом году 5 миллиардов на научные исследования и конструкторские разработки, производитель «мерседесов» намерен в этом году не только повторить, но даже побить этот рекорд. Причем львиная доля инвестиций вновь предназначена именно для немецких лабораторий и инженерных бюро.

 

<< Назад | №2 (173) 2012г. | Прочтено: 729 | Автор: «Курс Консалтинг» |

Поделиться:




Комментарии (0)

Удалить комментарий?


Внимание: Все ответы на этот комментарий, будут также удалены!

Последние прокомментированные

Закон о воссоединении семьи

Прочтено: 1771
Автор: Пуэ Т.

Отель–шоу

Прочтено: 317
Автор: Шкляр Ю.

Суд и права ребенка

Прочтено: 453
Автор: Навара И.

Судоку

Прочтено: 297
Автор: Шкляр Ю.

Если потребуете – снизим!

Прочтено: 466
Автор: Миронов М.

Что позволено быку, не позволено Юпитеру

Прочтено: 2296
Автор: Амчиславская С.

Дети и деньги

Прочтено: 569
Автор: Максимова Н.

Берлинале 2012

Прочтено: 403
Автор: Панченко Ю.

Гомеопатия. Рожденная в Германии

Прочтено: 1308
Автор: Грищенко О.

Старые парижские кафе...

Прочтено: 1662
Автор: Сигалов А.

Новости Германии

Прочтено: 366
Автор: Кротов А.

Умерла Арфа Карим, чудо-девочка из Пакистана

Прочтено: 940
Автор: Редакция журнала

Жидкий рай на дому

Прочтено: 421
Автор: Мюллер М.

Автопром Германии бьет рекорды...

Прочтено: 729
Автор: «Курс Консалтинг»

Европейские газеты много лет назад

Прочтено: 599
Автор: Баст М.

Израильский министр отвечает на вопросы «Партнёра»

Прочтено: 553
Автор: Редакция журнала

Знание и жизнь

Прочтено: 510
Автор: Мучник С.

Спорт, спорт, спорт ...

Прочтено: 235
Автор: Кротов А.