Логин

Пароль или логин неверны

Введите ваш E-Mail, который вы задавали при регистрации, и мы вышлем вам новый пароль.



 При помощи аккаунта в соцсетях


Политика и мы >> Под колпаком у радара. Новая система замеряет не просто скорость, а ее среднее значение. Что должны знать водители

Текст блога

Радары новой системы Section Control появятся в Германии уже нынешним летом. Их "революционная" особенность в том, что они замеряют скорость не в точке съемки, а на определенном участке пути. Слово "революционная" можно, в принципе, и не кавычить. Многие эксперты дорожного движения полагают, что в Германии действительно происходит революция скоростного контроля.

Скорость, снятая радаром в отдельной точке, может быть и нетипичной. И водитель, получив штрафную квитанцию за превышение, тщетно клянется, что ехал с разрешенной скоростью и только на секунду придавил газ.

Возражения такого рода станут вовсе несостоятельными против показаний нового радара, который замеряет скорость посекционно и выводит среднее значение на контролируемом участке пути. Как правило, такие участки – от двух до пяти километров.

Полиция и службы безопасности дорожного движения исходят из того, что система Section Control способствует снижению числа аварий и прочих дорожно-транспортных происшествий, поскольку водители, приученные к ней, постоянно стерегутся превышения скорости и ведут машину в плавном ритме, без рывков акселератором и без резких торможений перед радаром.

Новая система уже применяется в некоторых странах, например, в Великобритании, Италии, Австрии. Там "секционные" радары задействованы на участках со сложным транспортным потоком: в туннеля, на автобанах и т.п.

В Германии система Section Control испытывалась в 2018 году в Нижней Саксонии. Именно там правозащитники подали иск в суд за "кражу" персональных данных водителей. Обоснование: поскольку, в отличие от точечного контроля, водители дольше находятся, так сказать, под колпаком у радара, и при этом считываются номера машин, то право на защиту личных данных ущемлено. Причем фиксируются номера всех машин в зоне контроля, а не только тех, что движутся с недозволенной скоростью. Ведь скорость оценивается только в финальной точке, при получении среднего значения.

Верховный административный суд Люнебурга отклонил иск. Не прошел он и через вышестоящие судебные инстанции. Федеральный административный суд и Федеральный конституционный суд не усмотрели признаков ущемления прав на защиту личных данных. Номера автомобилей, особенно если водителям не предъявлены штрафные санкции, дальше системы никуда не идут, а в ней регулярно стираются.


Ключевые слова (Keywords)

Внесите 3-5 ключевых слов, разделяя их запятыми.


Короткое описание (Description)

Внесите текст до 167 знаков.


<< Назад | 2021-06-12 19:29 | Прочтено: 973 | Автор: Шрайбикус |

Поделиться:



Комментарии (0)
  • Редакция не несет ответственности за содержание блогов и за используемые в блогах картинки и фотографии.
    Мнение редакции не всегда совпадает с мнением автора.


    Оставить комментарий могут только зарегистрированные пользователи портала.

    Войти >>

Удалить комментарий?


Внимание: Все ответы на этот комментарий, будут также удалены!

Количество фотографий, которые Вы можете загрузить: 5 шт.
(Для удаления фото, щелкнуть по нему)
Error
Ok

Удалить файл?

Последние прокомментированные

Обманывать JobCenter – себе дороже

Прочтено: 6161
Автор: Красная Шапочка

Гений перевоплощения

Прочтено: 1702
Автор: Вадим ЗАЙДМАН

Назад в СССР?

Прочтено: 4274
Автор: Leon

Германия: группа «Евреи в АдГ» - фейк или реальность?

Прочтено: 3514
Автор: Красная Шапочка

Ложь о Хемнице заливается через YouTube

Прочтено: 2820
Автор: Красная Шапочка