Логин

Пароль или логин неверны

Введите ваш E-Mail, который вы задавали при регистрации, и мы вышлем вам новый пароль.



 При помощи аккаунта в соцсетях


Menu Menu

Журнал «ПАРТНЕР»

Журнал «ПАРТНЕР»
История >> Люди, вошедшие в историю
«Партнер» №10 (193) 2013г.

Дорога к Луне

Анатолий Буровцев, Константин Ришес (Нюрнберг)

 

 

На тихом кладбище Айви Хилл в городке Александрия, расположенном вблизи американской столицы, в тени деревьев можно увидеть небольшую металлическую пластину с надписью: «Вернер фон Браун. 1912 – 1977» без каких-либо комментариев, титулов, званий, степеней. И только изображенный ниже силуэт ракеты, в очертании которой посвященный без труда узнает знаменитый «Сатурн-5», напомнит о том, что здесь покоится прах одного из тех, кто прокладывал дорогу к звездам.

 

Вернер фон Браун родился 23 марта 1912 г. в городке Вирзиц, принадлежащем ныне Польше, в знатной семье: папа – барон, будущий министр в правительстве Веймарской республики; родословная матери восходит к королевским семействам.

 

По случаю конфирмации мать подарила 14-летнему Вернеру телескоп. Подарок стал первым толчком к увлечению астрономией. В Берлине, куда семья Браунов перебралась после окончания Первой мировой войны, кроме увлечения звездами появился интерес к реактивному движению. Последнему способствовали рекорды скорости, устанавливаемые гонщиком Фрицем Опелем на автомобиле с ракетным двигателем. Эти успехи кумира немцев тех лет произвели на юного Брауна столь сильное впечатление, что, будучи натурой деятельной, он решил немедленно последовать его примеру. На небольшой тележке закрепил множество петард и, выехав на берлинскую улицу, запустил все разом. Тележка понеслась, а гуляющая публика едва успевала выскакивать из-под колес. Закончилась гонка в полицейском участке.

 

В то же время Вернер неплохо рисовал, любил музыку, пытался сочинять ее сам и даже подумывал о музыкальной карьере. Но любовь к технике перевесила. Как-то ему в руки попала книга Германа Оберта «Ракета для межпланетного пространства», и Вернера захватила идея космических полетов. Автора книги, известного ученого и мыслителя, Вернер до конца своих дней почитал учителем.

 

Уже в Берлинском техническом университете Браун присоединяется к группе «Общество космических путешествий», участвует в испытаниях жидкостного ракетного двигателя.

 

По окончании учебы в Берлине Вернер продолжает образование в Швейцарии. Там произошла его встреча с Огюстом Пикаром, одним из пионеров полетов в стратосферу. Вернер без обиняков заявил ему: «Я планирую когда-нибудь отправиться в полет на Луну». Пикар дружески улыбнулся и выразил ему свою поддержку.

 

Браун уже работал над диссертацией, когда к власти пришли нацисты, которых очень интересовало всё, что может стрелять, летать или делать что-либо еще для войны. Естественно, тема ракетостроения не могла не привлечь их внимания. Все работы в этой области были засекречены. Работать разрешалось только на войну. Никаких космических полетов и прочих глупостей!

 

«Общество космических путешествий» прекратило существование уже в 1933 году, а в июле 1935 г. Вернер получает докторскую степень за работу «Опыты по горению». После завершения образования все знания и неукротимая энергия Брауна целиком отданы любимому делу – ракетостроению. Работы проводятся в Пенемюнде, в созданном там исследовательском ракетном центре, руководителем которого становится 25-летний Вернер. Здесь были разработаны крылатая ракета Фау-1, ракетные двигатели для боевых самолетов, сверхзвуковая зенитная ракета Wasserfall («Водопад») и другие образцы новейшего вооружения. В 1937 г. Браун вступает в нацистскую партию, а с мая 1940 года он – штурмбаннфюрер СС, поскольку все работы по ракетостроению перешли под эгиду рейхсфюрера Гимлера.

 

Эти годы стали темным пятном в биографии фон Брауна. После войны он был вынужден оправдываться: «От меня официально потребовали вступить в НСДАП. Мой отказ означал бы, что я должен отказаться от дела всей моей жизни» (как это напоминает аналогичную ситуацию в СССР с той лишь разницей, что вступать требовалось в КПСС).

 

Вершиной работ ракетного центра стало создание первой баллистической ракеты дальнего действия Фау-2 (Vergeltungswaffe – «Оружие возмездия»). 7 июля 1943 г. министр вооружений Альберт Шпеер пригласил Брауна в ставку фюрера. Гитлеру был показан фильм, запечатлевший старт ракеты. Эффект превзошел все ожидания – объем финансирования центра вырос вдвое, а сам Браун стал фаворитом фюрера.

 

Первая Фау-2 нанесла удар по Лондону 7 сентября 1944 г., затем атакам подверглись другие города Англии, а также Франции и Бельгии. Было изготовлено 6 000 этих ракет. Позднее Шпеер в своих мемуарах, написанных во время 20-летнего пребывания в берлинской тюрьме по нюрнбергскому приговору, признался, что поддержка проекта тяжелой ракеты была его большой ошибкой. «Надо было делать ставку на зенитную ракету, производство которой можно было начать еще в 1942 г., но для этого следовало сосредоточить все силы и средства на ее доводке. Эти относительно дешевые ракеты в сочетании с реактивными истребителями могли бы сорвать воздушное наступление на нашу промышленность. Когда же дело дошло до применения Фау-2, обнаружилась почти полная неудача. Наш самый дорогой проект оказался и самым бессмысленным». Действительно, как цинично подсчитали после войны, в результате запуска 4200 ракет (по 120 тыс. марок каждая) погибло 2700 человек, т.е. на одного человека потребовалось полторы ракеты или 180 тыс. марок. Нашлись и такие, кто утверждал, что Вернер фон Браун «внес серьезный вклад» в дело разгрома гитлеровской Германии, выкачав из ее бюджета огромные средства на свои ракеты, так и не оправдавшие возлагавшихся на них надежд. Простой расчет показывает, что не будь эти средства потрачены на 6000 Фау-2, немецкая армия могла бы получить лишние 900 «Тигров» или 8000 истребителей. И не известно, когда и как закончилась бы война в Европе, если бы немецкие зенитные ракеты и новейшие истребители дали решительный отпор бомбардировщикам союзников, планомерно крушащих немецкую военную промышленность. «Тигры» остановили бы наступление союзников на сухопутных фронтах, а немецкие физики-ядерщики завершили бы работы по атомному оружию. Но всё это – сослагательное наклонение. А на самом деле в конце 1944 г. никакое новейшее оружие уже не могло спасти зажатую меж двух фронтов гитлеровскую Германию.

 

Неминуемая развязка приближалась. Весной 1945 г. Красная армия была всего в 150 км от Пенемюнде. Команде Брауна пришло время задуматься, как жить дальше. Более всего их страшила перспектива оказаться в советском плену.

 

Кстати, теперь уже можно сказать, что страхи Брауна были если не напрасны, то, во всяком случае, преувеличены. Как показал опыт его коллег-ракетчиков, а также немецких инженеров-судостроителей, авиастроителей и физиков-ядерщиков, оказавшихся после войны не по своей воле в СССР, их ожидала напряженная работа по специальности, достаточно благоустроенный быт и даже советские награды вплоть до Сталинских премий и званий Героя Социалистического Труда.

 

Но весной 45-го люди Брауна не могли этого знать. Поэтому они покинули Пенемюнде и двинулись навстречу западным союзникам. 2 мая 1945 г. в Баварии они сдались американцам.

 

Браун предстал перед ними с загипсованными рукой и плечом – последствие автомобильной аварии. Но и в таком виде он был важнейшим «трофеем» победителей, и они это прекрасно понимали, тем более что вместе с Брауном им достались его ближайшие коллеги, а также ценнейшая техническая документация. В сентябре 1945 г. Браун был уже в США, где возглавил службу проектирования армейских вооружений.

 

Потом были работы в Хансвилле, где разрабатывались баллистические ракеты серии «Юпитер» и спутники «Эксплорер». В 1955 году Вернер фон Браун становится гражданином США. «Звездный час» наступил для него в 60-е годы XX века. После первых советских спутников и полета Гагарина в космос наметилось явное отставание США в космической гонке. Чтобы сохранить престиж великой державы, требовалось нечто неординарное, и 12 сентября 1961 г. президент Кеннеди поставил перед наукой и промышленностью США, вероятно, самую амбициозную задачу: доставить человека на Луну. Так началась программа «Аполлон», которую возглавил Вернер фон Браун. И эту неимоверно сложную задачу он успешно решил. Созданный Брауном и его коллегами «Сатурн 5», уникальная ракета невиданной доселе мощности, точно по графику вывела на окололунную орбиту корабль «Аполлон-11», и 20 июля 1969 г. его командир Нил Армстронг первым из землян ступил на поверхность Луны. Затем до 1975 года были осуществлены еще пять успешных лунных экспедиций. А в мае 1973 г. тот же «Сатурн-5» поднял на орбиту 77-тонную космическую станцию «Скайлэб». Эти грандиозные свершения потребовали от их участников, и прежде всего от руководителя программы, неимоверного напряжения сил. Не меньшими были и материальные затраты. Вероятно, по этой причине в 1975 г. НАСА объявило о закрытии или приостановке лунной программы. Также был остановлен руководимый Брауном проект пилотируемого полета к Марсу, всегда остававшегося его «голубой мечтой». И Браун покидает НАСА, заместителем руководителя которого он был с 1972 г., совмещая это с должностью начальника космодрома на мысе Канаверал. Проработав еще пару лет в фирмах, связанных с ракетно-космической индустрией, Браун отходит от активной деятельности, а 16 июня 1977 г. он ушел из жизни.

 

Это был, безусловно, очень талантливый человек, полный интереснейшими идеями и обладающий разносторонними интересами. Он – аквалангист и пилот-любитель, автор научно-популярных статей и книг, фантастических рассказов и сценариев (некоторые из которых совместно с Уолтом Диснеем). С интересом и, возможно, ревностно следил он за успехами и равно и неудачами советской космонавтики, очень хотел познакомиться с таинственным советским Главным Конструктором. Но по понятным причинам Сергей Королёв не участвовал в международных форумах, куда выезжал Вернер фон Браун.

 

Хоронили Брауна официально торжественно, но без пышности. Его заслуженная слава не оспаривалась, но как личность он всегда оставался в тени: сказывалось его нацистское прошлое. Наверное, поэтому же за 32 года жизни в США Браун так и не приобрел друзей. Но он оставил после себя богатое интеллектуальное наследие: на базе его разработок и идей создавались первые поколения как американских, так и советских баллистических ракет. Имя Вернера фон Брауна навсегда вошло в историю науки и техники.



<< Назад | №10 (193) 2013г. | Прочтено: 596 | Автор: Буровцев А. |

Поделиться:




Комментарии (0)
  • Уважаемые посетители, в связи с частым нарушением правил добавления комментариев нашими гостями, мы вынуждены оставить эту возможность только для зарегистрированных пользователей.


    Оставить комментарий могут только зарегистрированные пользователи портала.

    Войти >>

Удалить комментарий?


Внимание: Все ответы на этот комментарий, будут также удалены!

Топ 20

Как Фридрих Великий с мельником судился

Прочтено: 2038
Автор: Переверзев Ю.

МАГДА ГЕББЕЛЬС. НЕУДАВШИЙСЯ СПЕКТАКЛЬ

Прочтено: 1921
Автор: Харманн Г.

Лион Фейхтвангер. Жизнь и творчество

Прочтено: 1725
Автор: Калихман Г.

Руки Че Гевары

Прочтено: 1713
Автор: Жердиновская М.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ КОРОЛИ РОССИИ

Прочтено: 1586
Автор: Левенгарц В.

Кто вы, адмирал Колумб?

Прочтено: 1495
Автор: Жердиновская М.

Барон Фон Щтиглиц – русский банкир и меценат

Прочтено: 1433
Автор: Переверзев Ю.

«Истинно Гамбс есть гений в своем роде...»

Прочтено: 1429
Автор: Фишман В.

МУСА ДЖАЛИЛЬ. СВЕТ И ТЕНИ ПРОШЛОГО...

Прочтено: 1418
Автор: Вагизова В.

Испанская королевская семья

Прочтено: 1397
Автор: Жердиновская М.

Генерал Брусилов и брусиловский прорыв

Прочтено: 1359
Автор: Нордштейн М.

Карл Маркс. Часть 1

Прочтено: 1346
Автор: Калихман Г.

Братья Гумбольдты

Прочтено: 1318
Автор: Переверзев Ю.

Карл Фукс - почётный гражданин Казани

Прочтено: 1200
Автор: Шкляр Ю.

«Вечный огонь» Льва Троцкого

Прочтено: 1159
Автор: Кротов Ю.