Логин

Пароль или логин неверны

Введите ваш E-Mail, который вы задавали при регистрации, и мы вышлем вам новый пароль.



 При помощи аккаунта в соцсетях


Журнал «ПАРТНЕР»

Журнал «ПАРТНЕР»
Экономика и финансы >> Экономика Германии
«Партнер» №1 (148) 2010г.

Хороший год для покупки автомобилей

 

Наибольшие скидки дают японцы и французы


Вы упустили в 2009 году возможность сдать на утилизацию свой старый автомобиль и при покупке нового получить от государства премию в размере 2500 евро? Ваша машина оказалась недостаточно старой для участия в этой шумной дотационной кампании? Не расстраивайтесь! Большинство экспертов исходит из того, что 2010 год войдет в историю немецкого автопрома как год беспрецедентных скидок и спецпредложений. Специалисты предсказывают Германии подлинную Rabattschlacht - "битву скидок".

Причина тому - экономический кризис и всё та же премия за утилизацию автомобилей (Abwrackpramie). Она искусственно подхлестнула спрос на автомобили малого и среднего классов и спрессовала его в короткий временной отрезок. В результате автопроизводителям в 2010 году будет хронически не хватать покупателей, причем не только в Германии, но и в доброй дюжине других европейских стран, где действовали аналогичные государственные программы.

 

Действовать надо антициклично

 

Это ваш шанс! Действуйте, как говорят биржевики, антициклично, т.е. вкладывайте свои деньги и в ценные бумаги, и в товары длительного пользования не вместе с основной массой, а тогда, когда их мало кто покупает. Такой подход обеспечивает, как правило, весьма значительный выигрыш, как на бирже, так и в автосалоне.

Согласно прогнозу ведущего эксперта Исследовательского центра автомобилестроения при университете Дуйсбурга-Эссена профессора Фердинанда Дуденхёффера, весной 2010 года скидки на новые автомобили составят на немецком рынке в среднем 20 процентов от цены по каталогу. Впрочем, уже в октябре и ноябре 2009 года тот же профессор вместе со своими сотрудниками зафиксировал в Германии примеры куда более существенных уступок со стороны производителей. Так, автомобили марок Toyota Auris, Nissan Micra, Ford Kuga можно было получить со скидками в 26-27 процентов. Toyota RAV4 и Citroen C8 продавались на 29-30 процентов дешевле, цены на Toyota Avensis, Citroen Xsara Picasso и Peugeot Partner были снижены на 34 процента. Самые невероятные скидки в 40 и даже 43 процента предлагались, по данным профессора Дуденхёффера, за модели Toyota Aygo и Toyota Yaris.

Тут следует иметь в виду, что ученые университета Дуйсбурга-Эссена включали в свои расчеты не только скидки как таковые, но и все другие официально публиковавшиеся спецпредложения автопроизводителей и торговцев - льготные условия финансирования или лизинга, премии за прежнюю машину или за покупку наличными, спеццены при особой комплектации. Уступки, на которые те или иные автосалоны готовы идти в индивидуальном порядке, в исследовании не учитывались.

 

Комбинации спецпредложений

 

 

Профессор Дуденхёффер подчеркивает, что наибольшего эффекта покупатели могут добиться, гибко комбинируя различные виды скидок и спецпредложений. Это, пожалуй, главный принцип, которым следует руководствоваться в 2010 году при покупке нового автомобиля.

Другой вывод, который можно сделать как раз из приведенного выше списка, состоит в том, что на наиболее существенные скидки в настоящее время готовы идти, главным образом, японские и французские производители.

Уступчивость французских автостроителей, особенно компании Peugeot-Citroen, объясняется не только их страстным желанием удержать и увеличить доли рынка, но и активно оказываемой им государственной поддержкой из Парижа. Тут, однако, следует учитывать, что именно французские автомобили, судя по многочисленным тестам, далеко не всегда отличаются оптимальным качеством.

А вот немецкие автоконцерны, уповая на свой высокий авторитет, стараются, по возможности, минимально снижать цены. Эксперты указывают, что тем, кто непременно хочет приобрести сделанный в Германии автомобиль, в ходе переговоров с торговцем упор следует делать не столько на скидки, сколько на получение за ту же цену улучшенной комплектации. На это, как показывает опыт, немецкие компании идут достаточно охотно.

 

Зрелым мужчинам уступают больше

 

Хотя тоже далеко не все. В "битве скидок" пока участвуют в основном производители массовой продукции, которым необходимо сбывать микролитражки, малолитражки и автомобили среднего класса. Представители премиум-сегмента всё еще пытаются "сохранить лицо" и не "опускаться" до откровенной борьбы за покупателя, хотя, конечно же, тоже идут на уступки, но скорее неофициальные. По данным профессора Дуденхёффера, дальше других в этом сегменте пошел Mercedes. За одну из спецмоделей А-класса он предлагал в октябре-ноябре тем, кто при покупке сдаст свой старый автомобиль, скидку в 19 процентов. Но обратите внимание: речь идет о самой маленькой из мерседесовских моделей!

В заключение отметим, что в Германии, согласно исследованию, проведенному мюнхенской консалтинговой компанией Progenium, при покупке нового автомобиля наибольших скидок добиваются мужчины, а не женщины. Важную роль играет также возраст покупателя. Успешнее всех торгуются, как показывает опыт, представители возрастной группы от 41 года до 50 лет. Меньше всего автосалоны уступают молодым людям до 30 лет.

КУРС Консалтинг (Кёльн)


<< Назад | №1 (148) 2010г. | Прочтено: 567 | Автор: «Курс Консалтинг» |

Поделиться:




Комментарии (0)
  • Редакция не несет ответственности за содержание блогов и за используемые в блогах картинки и фотографии.
    Мнение редакции не всегда совпадает с мнением автора.


    Оставить комментарий могут только зарегистрированные пользователи портала.

    Войти >>

Удалить комментарий?


Внимание: Все ответы на этот комментарий, будут также удалены!

Топ 20

Нововведения 2014-го года

Прочтено: 2399
Автор: Розенберг Э.

ГДЕ В ГЕРМАНИИ ЖИТЬ ХОРОШО

Прочтено: 2102
Автор: Кротов А.

О вкусной, здоровой и дорожающей пище

Прочтено: 1637
Автор: «Курс Консалтинг»

Когда, наконец, вырастут проценты по вкладам?

Прочтено: 1604
Автор: «Курс Консалтинг»

Не бойтесь инфляции: ее нет!

Прочтено: 1431
Автор: «Курс Консалтинг»

Новая немецкая марка NDM, или Назад в будущее

Прочтено: 1352
Автор: Мармер Э.

Энергетический скандал

Прочтено: 1331
Автор: Мютцер Е.

На чем сейчас экономят немцы?

Прочтено: 1247
Автор: «Курс Консалтинг»

Экономика Германии: мощный рост

Прочтено: 1215
Автор: «Курс Консалтинг»

Русско-немецкий диалог в Бонне

Прочтено: 1166
Автор: Редакция журнала

Медленно, но верно

Прочтено: 1149
Автор: «Курс Консалтинг»

Ядерная энергетика - списывать рано!

Прочтено: 1138
Автор: Мучник С.

Корона-кризис: Германия держит удар

Прочтено: 1137
Автор: «Курс Консалтинг»

Специалисты всех стран, приезжайте!

Прочтено: 1136
Автор: «Курс Консалтинг»

Автопром Германии бьет рекорды...

Прочтено: 1117
Автор: «Курс Консалтинг»

Инфляция! Инфляция?

Прочтено: 1106
Автор: «Курс Консалтинг»