Логин

Пароль или логин неверны

Введите ваш E-Mail, который вы задавали при регистрации, и мы вышлем вам новый пароль.



 При помощи аккаунта в соцсетях


Menu Menu

Голоса >> Германия: в 2018 году опоздал каждый четвёртый поезд дальнего следования

Текст блога

 

Германия: в 2018 году опоздал каждый четвёртый поезд дальнего следования

 

Жди, терпи, гуляй - для пассажиров поездов дальнего следования прошедший год был богат на неприятные переживания: пробки (на железной дороге!), неполадки в инфраструктуре, погодные аномалии - всё это привело к тому, что только три четверти ICE, Intercitys und Eurocitys прибыли пунктуально.

 

Транспортный концерн в начале года поставил перед собой задачу добиться показателя пунктуальности не менее 82%. К середине года задача была провалена. Вступивший в должность в июле новый шеф концерна Ричард Лутц пообещал изменить ситуацию к лучшему во второй половине 2018-го, но уже в августе был "достигнут" антирекорд - только 69,8% поездов прибыли по расписанию.

 

Некоторое улучшение ситуации в декабре (79,6% - лучший показатель после февраля) дало в итоге среднюю по году цифру 74,9%, что на 3,6% хуже, чем в предыдущем году.

 

 

Для сравнения - местные поезда прибыли в 2018 году по расписанию в 93,5% случаев, что хорошо выглядит рядом с показателями "дальнобойщиков", но хуже ,чем у тех же местных поездов год назад (94,1%).

 

В годовом балансе приводятся цифры, но не указаны причины ухудшения показателей.

 

В течение года руководство железной дороги постоянно сетовало на многочисленные проблемы с инфраструктурой и техническим состоянием транспортных средств, которые усугублялись штормами, аномальной жарой летом, снегом и обледенением в феврале и марте, а также форс-мажорными обстоятельствами, как пожар возле Касселя в июле и в Зигбурге в августе или общенациональная предупредительная забастовка в декабре.

 

Не слышно было только о внутренних причинах - недостатках в работе самого руководства, узких местах в сети железных дорог в связи с ростом числа пассажиров и недостатком персонала.

 

В ноябре оставил должность производственного директора филиала DB Fernverkehr Кай Брюггеман, и на его место пришёл Филипп Нагл, разработавший комплексную программу совершенствования работы поездов дальнего следования и представивший её наблюдательному совету.

 

Этот пакет мер, включает в числе прочего инвестиции в развитие цифровых технологий в централизации управления движением, чтобы сбои в определённых "коридорах" не включали цепочку сбоев во всей цепи. Другое направление - совершенствование управления техническим обслуживанием транспортного парка и рельсовых путей.

 

15 января программа будет представлена министру транспорта Андреасу Шойеру. Министр надеется увидеть скорые изменения к лучшему. Что ж - время выбрано удачно: статистика показывает, что в январе показатели всегда выше, чем в среднем по году...

 


Ключевые слова (Keywords)

Внесите 3-5 ключевых слов, разделяя их запятыми.


Короткое описание (Description)

Внесите текст до 167 знаков.


<< Назад | 2019-01-11 08:01 | Прочтено: 136 | Автор: Volk |

Поделиться:



Комментарии (0)
  • Уважаемые посетители, в связи с частым нарушением правил добавления комментариев нашими гостями, мы вынуждены оставить эту возможность только для зарегистрированных пользователей.


    Оставить комментарий могут только зарегистрированные пользователи портала.

    Войти >>

Удалить комментарий?


Внимание: Все ответы на этот комментарий, будут также удалены!

Количество фотографий, которые Вы можете загрузить: 5 шт.
(Для удаления фото, щелкнуть по нему)

transport-system-3236478__340.jpg

transport-system-3231079__340.jpg

 URL: 

  
Удалить файл
Error
Ok

Удалить файл?