Логин

Пароль или логин неверны

Введите ваш E-Mail, который вы задавали при регистрации, и мы вышлем вам новый пароль.



 При помощи аккаунта в соцсетях


Menu Menu

Журнал «ПАРТНЕР»

Журнал «ПАРТНЕР»
Политика >> Европейский Союз
«Партнер» №5 (260) 2019г.

Какая нам выгода от Евросоюза?

Немецкий бизнес высоко ценит преимущества членства Германии в ЕС, мы же их часто просто не замечаем

  

В конце мая в Европейском Союзе пройдут выборы в Европейский парламент, Германия будет голосовать 26 мая. Избранным депутатам предстоит первым делом выбрать на 5 лет нового председателя Европейской комиссии (правительства ЕС), которым на этот раз впервые за полвека может стать представитель ФРГ, и принять долгосрочный бюджет на 2021-2027 годы.

 

С чего начать разговор о той материальной выгоде, которую всем нам несет членство Германии в Евросоюзе? Можно, к примеру, начать с Дортмунда – и одного из самых ярких символов этого города: Dortmunder U или U-Turm.

 

Миллионы евро для «культурных столиц»

Это массивное здание в центре города рядом с главным вокзалом больше десяти лет пустовало и постепенно приходило в упадок с тех пор, как пивоваренный завод Union-Brauerei в 1994 году переехал на окраину города. Но в 2010 году этот памятник немецкой индустриальной архитектуры зажил новой жизнью: после реконструкции он превратился в культурно-образовательный центр с музеем современного искусства, большим выставочным пространством, кинозалом, помещениями для двух дортмундских вузов.

 

А причем здесь Евросоюз? А притом, что он оплатил половину стартовых расходов на этот проект, составивших 46 миллионов евро. Это произошло после того, как Рурская область была объявлена «Культурной столицей Европы». С 1985 года такой титул ЕС ежегодно присуждает одному или нескольким городам на своей территории, чтобы дать импульс их культурному и градостроительному развитию и привлечь к ним внимание туристов, спонсоров, инвесторов.

 

Этим городам Европейская комиссия в Брюсселе, столице Евросоюза, всякий раз выделяет из общего бюджета ЕС многомиллионные суммы, чтобы помочь что-то отремонтировать, построить, организовать. В Германии титул «Культурной столицы Европы» уже носили Западный Берлин (1988), Веймар (1999), Эссен и вся Рурская область (2010). В 2025 году вновь наступит очередь одного из немецких городов.

 

Помощь в развитии инфраструктуры

Подобными примерами предоставления государственным, местным, общественным и коммерческим получателям средств из различных фондов Евросоюза можно было бы заполнить чуть ли весь номер «Партнера». На какие-то проекты выделяются миллионы, на менее крупные – сотни или десятки тысяч евро.

Евросоюз, к примеру, активно поддерживает развитие всевозможной инфраструктуры на своей территории, в том числе, естественно, и в Германии. Так, в восточных землях ЕС уже не первый год участвует в финансировании строительства федерального автобана А14. Началось оно еще во времена ГДР, но у той кончились деньги.

В результате автомагистраль оказалась «разорванной»: есть северный отрезок Висмар-Шверин, есть южный Магдебург-Дрезден. Теперь стоит задача их соединить, и тут речь идет уже о сотнях миллионов евро из Брюсселя, потому что нужно не просто проложить трассу длиною примерно 115 километров, но и соорудить большой мост через Эльбу.

 

С точки зрения Германии этот проект важен потому, что недостающий отрезок автобана А14 пройдет в основном по экономически отстающей земле Саксония-Анхальт. Федеральные и земельные власти надеются, что появление здесь скоростной автомагистрали даст импульс развитию бизнеса, повысит качество жизни в плохо освоенном в транспортном отношении регионе и притормозит отток населения из деревень и малых городов.

 

А у Евросоюза имеется еще и свой, общеевропейский интерес. С точки зрения Брюсселя автобан А14 будет также способствовать более быстрому автомобильному сообщению транзитом через Германию между северными членами ЕС Данией и Швецией – и странами Центральной и Восточной Европы: Чехией, Словакией, Польшей, Австрией, Венгрией. И это даст дополнительный импульс грузовым и пассажирским потокам на континенте.

 

Немецкие ученые получают гранты

Из семилетнего бюджета ЕС на 2007-2013 годы одни лишь восточные земли ФРГ получили финансовую помощь на реализацию 45 транспортных проектов: 21 автомобильных, 17 железнодорожных и 7 речных.

Если же взять текущий бюджет ЕС на 2014-2020 годы, то из него Германия получит в общей сложности 29,7 миллиардов евро на инфраструктурные и инвестиционные проекты. На нужды немецкого сельского хозяйства ежегодно выделяются примерно 5 миллиардов евро.

 

А немецкие ученые и научные центры могут подавать заявки на гранты из фонда поддержки исследований и инноваций Horizon 2020 объемом в 80 миллиардов евро. Больше всего средств из предыдущего бюджета 2007-2013 годов, сообщила Европейская комиссия, было направлено именно в Германию: в общей сложности 6,4 миллиарда евро. Крупнейшими получателями стали исследовательские институты в Мюнхене, Берлине, Кёльне, Штутгарте и Гейдельберге.

 

Главная выгода: общий рынок

Но какими бы впечатляющими ни были все эти цифры, главное материальное, экономическое преимущество от членства Германии в ЕС – совсем в другом. Евросоюз – это огромный платежеспособный общий рынок, объединяющий (пока еще, до выхода Великобритании) 28 стран с населением примерно в полмиллиарда человек, и ориентированный на экспорт немецкий бизнес имеет неограниченный доступ к нему!

Ведь что означает общий рынок? Если совсем просто: грузовик с немецким экспортным товаром (скажем, автомобилями, удобрениями или пивом), направляясь из Германии через Чехию, Словакию, Венгрию, Румынию и Болгарию в Грецию, ни на одной границе не подвергается таможенному досмотру, не тратит время на оформление документов и, самое главное, не платит таможенные пошлины. Это снижает издержки экспортера, позволяет ему, не теряя прибыли, предлагать продукцию по более выгодным для покупателя ценам и тем самым повышать свою международную конкурентоспособность.

 

Поэтому главным и, по мере преодоления последствий долгового кризиса, всё более важным внешним рынком сбыта для немецкого бизнеса являются страны Евросоюза. Тем более, что 19 из них перешли на единую валюту евро, так что нет риска потерять при обмене одной денежной единицы на другую. Доля государств ЕС в экспорте ФРГ выросла с 57,7% в 2014 году до 59,1% в 2018-м. В прошлом году в государства ЕС было продано товаров Made in Germany на 778,6 миллиарда евро. А это означает для Германии надежные, хорошо оплачиваемые рабочие места на экспортных предприятиях и стабильно высокие налоговые отчисления в местные, земельные и федеральные бюджеты.

 

В свою очередь, основными поставщиками импортных товаров в Германию тоже являются страны Евросоюза. Широко распространенное мнение, будто мы сплошь и рядом окружены китайской продукцией, статистика не подтверждает. На Китай в 2018 году пришлись 10% импорта в ФРГ, на государства ЕС 57%.

 

Всевозможные продукты питания, автомобили, комплектующие для немецкой промышленности, особенно для автопрома, станки, оборудование, мебель, лекарства – товары на 623,1 миллиарда евро поставили в прошлом году в ФРГ компании из стран ЕС, и им тоже не пришлось платить таможенные пошлины, от чего, в конечном счете, выигрываем мы, потребители, посещая магазины.

  

Переговорщик и защитник интересов

По сравнению со всеми этими цифрами те 10-14 миллиардов евро, на которые ежегодный вклад ФРГ в бюджет ЕС превышает получаемые из него средства, выглядят весьма умеренным взносом за членство в клубе. Тем более, что Германия – далеко не единственный нетто-плательщик в Евросоюзе. К примеру, Франция, Италия, Швеция, Дания, Австрия и Нидерланды тоже больше платят, чем получают обратно.

Почему, спрашивается, Великобритания (являющаяся, кстати, еще одним нетто-плательщиком в Евросоюзе) всё никак не может выйти из Евросоюза и постоянно откладывает Брекзит? Да потому, что уж очень не хочется терять такую привилегию, как свободный, беспошлинный доступ к огромному внутреннему рынку ЕС!

 

Еще одно экономическое преимущество Евросоюза: по поручению всех своих членов он отстаивает их интересы на международной арене, прежде всего в ВТО, и заключает договоры о зонах свободной торговли (свежие примеры – соглашения с Канадой и Японией). Понятно, что у организации из 28 развитых стран – всегда куда более сильная переговорная позиция, чем у одной лишь Германии.

Это особенно важно в случае торговых конфликтов. Почему, спрашивается, президент США Дональд Трамп, еще два года назад грозивший ввести заградительные пошлины на импорт популярных в Америке немецких автомобилей, всё никак не решился на этот шаг? Да потому, что знает, что Брюссель в ответ тут же перекроет доступ определенным категориям американских товаров на весь рынок ЕС.

 

Конечно, далеко не всем, что делает Брюссель, деловые круги ФРГ довольны. Поэтому они очень заинтересованы в том, чтобы в мае в Европарламент прошло как можно больше представителей партий, выступающих за дальнейшее улучшение условий ведения бизнеса в ЕС.

Ну, а мы все заинтересованы в принятии дальнейших мер по защите прав европейских потребителей. Вспомним хотя бы, для примера, как Брюссель добился от телефонных компаний отмены летом 2017 года роуминга на всей территории ЕС. Так что теперь мы, отдыхая в Испании или Греции, пользуемся смартфонами по своим выгодным немецким тарифам. 

Короче, всем нам нужны сильная Еврокомиссия и компетентный Европарламент: они еще многое могут для нас сделать.

 

«Курс Консалтинг» (Кёльн)

 

Читайте также:

  1. Запад понял: пора дать отпор Китаю. Журнал «Партнёр», № 2 / 2019. Автор «Курс Консалтинг»
  2. Америка втянула Европу в торговую войну. Журнал «Партнёр», № 7 / 2018. Автор «Курс Консалтинг»
  3. 2018: решающий год для Brexit.Журнал «Партнёр», № 1 / 2018. Автор «Курс Консалтинг»
  4. Евросоюз: призрак распада в год юбилея. Журнал «Партнёр», № 3 / 2017. Автор «Курс Консалтинг»

<< Назад | №5 (260) 2019г. | Прочтено: 107 | Автор: «Курс Консалтинг» |

Поделиться:




Комментарии (0)
  • Уважаемые посетители, в связи с частым нарушением правил добавления комментариев нашими гостями, мы вынуждены оставить эту возможность только для зарегистрированных пользователей.


    Оставить комментарий могут только зарегистрированные пользователи портала.

    Войти >>

Удалить комментарий?


Внимание: Все ответы на этот комментарий, будут также удалены!

Топ 20

Brexit в лицах. Премьер и два евроскептика

Прочтено: 82851
Автор: Кротов А.

Лоббизм – это благо или зло?

Прочтено: 1225
Автор: Шимановский Д.

«Лиссабонская стратегия» для Европы

Прочтено: 1082
Автор: Бовкун Е.

Еврозона готовится к подъему

Прочтено: 1081
Автор: «Курс Консалтинг»

Еврозона проходит низшую точку спада

Прочтено: 1031
Автор: «Курс Консалтинг»

Интеграция иностранцев в Европе

Прочтено: 962
Автор: Листов И.

Трагедия и триумф Горбачева

Прочтено: 960
Автор: Мусиенко Р.

Левый тоталитаризм Евросоюза

Прочтено: 942
Автор: Векслер О.

Путешествие в страну «Коза Ностра»

Прочтено: 790
Автор: Чуткова Ю.

История – самая дешевая валюта?

Прочтено: 780
Автор: Млечин Л.

В Греции есть всё

Прочтено: 750
Автор: Листов И.

Читай этикетки - здоровее будешь!

Прочтено: 748
Автор: Ободовская Е.

Кипр и Люксембург: конец офшоров

Прочтено: 724
Автор: «Курс Консалтинг»

Греческий кризис в правительстве ФРГ

Прочтено: 693
Автор: Кротов А.

Европа на пороге перемен !?

Прочтено: 682
Автор: Калихман Г.

Призрак терроризма бродит по Европе...

Прочтено: 675
Автор: Клеванский А.

Меркель, Саркози и кризис евро

Прочтено: 628
Автор: Карин А.

Европарламент – знаменитый незнакомец

Прочтено: 622
Автор: Кротов А.