Дроны над нами

Попытка диверсии с применением дрона в Германии

01.09.2026 С. Мучник

Наконец-то! Дроны пожаловали в Германию, на этот раз со взрывчаткой. Мы уже не раз писали о появлении дронов неустановленной принадлежности в немецком небе, причем по большей части вблизи важных объектов. Их наблюдали и в других европейских странах, а на Польшу вообще был массированный налёт. То были, очевидно, российские дроны, их даже сбили несколько, мы писали и об этом тоже (2025/10).

Но на этот раз случилось нечто новое: предполагается попытка диверсии, примерно по такой схеме, как это осуществили украинцы против российской авиации на аэродромах (2025/7). Тогда маленькие FPV-дроны, квадроптеры, были тайно размещены невдалеке от авиабаз и одновременно, управляемые дистанционно за тысячи километров, нанесли удар по авиации. И, похоже, на сей раз была предпринята попытка подобной операции, правда, в более скромном масштабе.

Впрочем, не в масштабе дело, где один дрон, там могут быть и десятки, это новый уровень опасности, противостоять которому чрезвычайно тяжело.

Итак, 5-го августа в 23:42 на территории аэропорта Лейпцига (Flughafen Leipzig/Halle) невдалеке от тяжелого украинского транспортного самолета Ан-124-100 был обнаружен дрон. Он был поврежден, и вскоре стало ясно почему: на крыле Антонова обнаружили след удара о него дрона. И там же неподалеку обнаружили заряд взрывчатки с взрывателем. Взрывчатка эта – «Семтекс» (Semtex), известная пластическая взрывчатка, изобретенная в Чехословакии, применяемая военными и очень популярная среди террористов. Стало понятно: дрон с взрывчаткой должен был уничтожить самолет, но этого, к счастью, не произошло.

На окраине аэродрома находится заброшенное село Курсдорф (Kursdorf). И там ещё до находки в аэропорту примерно в 19:19 был слышен взрыв и даже виден дым. Поиски привели к месту взрыва, а на дереве неподалеку обнаружили антенну и ещё какие-то электронные части. На всех подозрительных объектах обнаружены ДНK предполагаемых преступников.

Аэропорт Лейпцига – это стратегически важный грузовой и военный логистический узел, он относится к крупнейшим в Европе, является важной составляющей немецкой критической инфраструктуры. Он широко используется не только для пассажироперевозок, но и как грузовой, является одним из основных элементов глобальной транспортной сети DHL. Ежедневный грузопоток составляет около 2.500 тонн грузов, 23.600 транспортных прилетов/вылетов в год. Очень много! Аэропорт с 2000-х годов используется и в военных целях, через него осуществлялся транзит американских войск в Афганистан. С начала войны в Украине в 2022 году аэропорт служит оперативной базой для программы SALIS («Strategic Air Transport International Solution») для транспортных операций НАТО. В аэропорту базируются сверхтяжелые украинские транспортники Ан-124-100, которые перевозят более тяжелые грузы, чем самые тяжелые европейские машины, такие как Airbus A400M.

Дроны стали для властей головной болью, эффективного лекарства от которой пока не найдено. Последние годы их наблюдают всё чаще над важными объектами военной и гражданской инфраструктуры во многих странах.

Так что же делать Западу, в данном случае, Германии? Ведь не пойман – не вор! Дроны ещё и тем опасны, что их принадлежность доказать очень сложно. Сбил когда-то Советский Союз над своей территорией американский самолет-разведчик U-2, взял живым пилота Пауэрса – был знатный процесс, США опозорились. А что можно тут доказать, если FPV-дроны (квадроптеры) находятся в открытой продаже? А более солидные дроны с дальностью в многие сотни километров прилетают неизвестно откуда, чаще из нейтральных вод. Министр внутренних дел Добриндт (Dobrindt) говорит о гибридных военных действиях, всё время проходят по этому поводу консультации европейских партнёров по НАТО, но реально, что же делать?

Аэропорт Лейпцига был уже много раз посещаем неизвестными летающими объектами. В 2023 году, то есть довольно давно, если учитывать темпы развития дронов, над немецкими аэропортами был зафиксирован 151 случай пролета дронов, из них по 21 случаю – во Франкфурте и Лейпциге. Каждое появление дрона над аэропортом – это чрезвычайная ситуация, во время которой рейсы задерживаются или не принимаются.

В аэропорту инсталлирована некая специальная антидроновая система, которая должна своевременно обнаруживать подлетающие дроны и классифицировать их по степени опасности. Сработала ли она в данном случае? Скорее всего – нет. В прошлом году полиция получила разрешение в определенных условиях стрелять по дронам, но это рассматривается как последняя возможность. И чем вообще их сбивать, из пистолета, автомата, ведь ничего лучшего пока нет?

Уже 7 августа Посольство РФ в Германии официально отреагировало на лейпцигский инцидент, равно как и министр иностранных дел Лавров. Какой-либо причастности России не было признано, обвинения в адрес России названы «антироссийской истерией», Германию обвинили в провокации, было указано, что инцидент выгоден Украине и «милитаристскому крылу европейского политического истеблишмента».

Пока конкретно никто не обвинён, известно, однако, что Россия всё чаше прибегает к услугам местных, как их называют, «одноразовых агентов», особенно из числа «русских» мигрантов и симпатизантов из бывшей ГДР.

Сейчас в Германии растёт беспокойство в связи с новым уровнем дроновой опасности, основная надежда в борьбе с дронами над немецкими объектами – Drohnenabwehreinheit der Bundespolizei (Подразделение по противодействию дронам Федеральной полиции).

С. Мучник

Читайте также:

1. Дроны над Польшей. Журнал «Партнёр», № 10 / 2025. Автор С. Мучник
2. «Паутина». Операция СБУ против стратегической авиации РФ. Журнал «Партнёр», № 7 / 2025. Автор С. Мучник
3. Современные боевые беспилотники и борьба с ними. Журнал «Партнёр», № 9 / 2016. Автор С. Мучник