Логин

Пароль или логин неверны

Введите ваш E-Mail, который вы задавали при регистрации, и мы вышлем вам новый пароль.



 При помощи аккаунта в соцсетях


Menu Menu

Журнал «ПАРТНЕР»

Журнал «ПАРТНЕР»
Техника и наука >> Новости науки и техники
«Партнер» №7 (106) 2006г.

Беспилотные самолёты - новый шаг в развитии авиации

 

 

М.Карелин (Израиль)

Предлагаем читателям статью нашего автора из Израиля Михаила Карелина, посвященную беспилотным летательным аппаратам - БПЛА, с помощью которых уже сегодня решается ряд боевых задач, в том числе проводятся антитеррористические операции. Наиболее интересные разработки в этой области созданы США, Россией и Израилем.

Беспилотные самолеты против террористов

Одним из лидеров в разработке и применении БПЛА несомненно является Израиль. В ответ на террористические акты с использованием террористов-смертников и непрекращающиеся ракетные обстрелы городов Армия обороны Израиля (ЦАХАЛ) наносит удары по террористам, используя беспилотные самолеты. При этом артиллерия ведет огонь по площадкам запуска ракет, а точечные ликвидации террористов выполняются с использованием беспилотных летательных аппаратов и боевых вертолетов. По мнению большинства военных специалистов, точечные ликвидации являются наиболее эффективными методами борьбы с лидерами радикальных исламских группировок и наиболее опасными боевиками. В последнее время подобные операции проводятся регулярно.

Точечные ликвидации - ювелирная работа ВВС Израиля. Получив данные о местонахождении цели (в большинстве случаев от информаторов, проживающих на палестинских территориях), вертолеты Израиля поднимаются в небо и на некотором удалении от объекта ожидают от агента окончательного подтверждения местонахождения террориста. Далее, для слежения за передвижением цели используются беспилотные самолеты с телекамерами. Цель - лидер террористов или боевик - берется на прицел, после чего у него практически не остается шансов на спасение.

Начальник генерального штаба ЦАХАЛа генерал-лейтенант Дан Халуц, в своем выступлении подчеркнул, что точечное устранение террористов чрезвычайно эффективно для прекращения террористической деятельности и поэтому будет продолжено. По мнению большинства израильских аналитиков, точечные удары оказывают сдерживающее влияние на руководителей террористических организаций и практически исключают жертвы среди мирного населения. После нанесения точечного удара лидеры террористов сразу же уходят в глубокое подполье или подаются в бега и, вместо того, чтобы готовить теракты против израильтян, занимаются обеспечением собственной безопасности.

В последнее время, чтобы свести к минимуму потери среди палестинского гражданского населения, израильская армия использует новейшие технические разработки. Недавно армия прекратила использование американских ракет, взрыв которых приводил к большим разрушениям. Их заменили ракетами с электронным наведением и видеокамерами, позволяющими даже в последние секунды остановить атаку, если в зоне удара окажутся случайные люди.

Палестинцы называют беспилотный самолет "занаана" -жужжалка, благодаря своеобразному глуховатому звуку, издаваемому его двигателем. Как пишет израильская газета "Маарив", за последние пять лет интифады беспилотный самолет стал для палестинских террористов самым грозным оружием из всего, что использует ЦАХАЛ в боевых действиях против террористов. Как утверждают палестинские источники, израильские беспилотники уже нанесли бесчисленное количество ударов в основном по районам сектора Газа, а также Иудеи и Самарии. "Беспилотные самолеты - это самый опасный враг. Это самое мощное оружие, которым обладают израильские оккупационные силы" - отмечается в специальном предупреждении, выпущенном ХАМАС в октябре 2004 г. Как только в небе слышится характерное жужжание или появляется движущаяся точка, все местные радиостанции в Газе переходят в режим экстренного вещания и предупреждают о приближающейся опасности.

"Задачи беспилотных самолетов сегодня не ограничиваются только сбором разведданных, но включают и нанесение точечных ударов"- предупреждает своих членов террористическая организация.

В первые годы интифады палестинцы считали, что Израиль использует беспилотники только для сбора разведданных, и полагали, что с момента появления в воздухе беспилотника до прибытия вертолета для непосредственной ликвидации имеется достаточно времени. Но уже 22 октября 2003 г. CNN процитировала израильского представителя, который заявил, что беспилотный самолет обстрелял палестинские машины с боевиками в лагере Нусираат в секторе Газа. Годом позже, в октябре 2004 г., в ходе операции "Дни покаяния" та же CNN, сославшись на палестинские источники, сообщала о том, как беспилотники нанесли удар по определенным участкам на севере сектора Газа и тем предотвратили запуски ракет "Кассам". Только тогда в ХАМАСе поняли всю опасность, которую представляют эти самолеты.

В декабре 2004 года уже BBC Израиля сообщили о том, что израильский беспилотный самолет выпустил ракету по машине одного из лидеров "Народного фронта" Джамаля Абу-Самхадны, которому только чудом удалось избежать смерти. В июне 2005 года появилось сообщение ВВС о новом рейде "жужжалок" на севере сектора Газы.

По данным Израильского агентства новостей (isra.com) с начала текущего года 51 % убитых или раненых террористов пострадали от атак с воздуха. Для сравнения: в 2004-2005 годах этот показатель составлял 5%.

История создания беспилотного самолета

Тысячи лет человек мечтал летать, как птица, и вот наконец-то ему это удалось. Но всё, что придумывают ученые и инженеры, в конце концов становится оружием. Самолеты не стали исключением из этого правила. Однако их самым уязвимым местом является то, что самолетом управляет человек. Во-первых, на подготовку летчиков уходят годы и затрачиваются значительные средства. Затем, чтобы не терять квалификацию, пилотам необходимо постоянно тренироваться, а это тоже стоит немалых денег. При этом работа летчиков полна опасностей, и в период серьезного конфликта быстро восполнить потери летного состава практически невозможно. Можно вспомнить, что во время Великой Отечественной войны и Советский Союз, и Германия были вынуждены сажать за штурвалы боевых машин выпускников краткосрочных летных курсов.

Во-вторых, вес летчика, его скафандра, кресла, рычагов и панели управления, системы катапультирования измеряется в сотнях килограммов, а объем - кубическими метрами. Сэкономив на них, можно значительно уменьшить размеры самолета и расход топлива, одновременно повысив его живучесть.

Идея беспилотного самолета была воплощена в жизнь немцами в период Второй мировой войны. Знаменитые V-1 стали прообразом современных крылатых ракет. Собственно на основе последних и появились первые самолеты-мишени, а затем и самолеты-разведчики.

Разработки БПЛА начались в нескольких странах еще в 60-х годах минувшего века. К моменту развала СССР обе сверхдержавы обладали соизмеримым числом проектов и действующих аппаратов. Как в США, так и в Советском Союзе, БПЛА предназначались в первую очередь для разведки и проведения спецопераций в тылу противника. Однако с 1991 г., после того как советский ВПК оказался на грани развала, разработчики российских беспилотных летательных аппаратов перестали получать необходимое финансирование. В настоящее время в России существуют постсоветские аппараты, но говорить о воздушной армии действующих беспилотных самолетов не приходится. В США же, напротив, в 90-х годах прошлого века эти программы получили приоритетное финансирование, результатом чего стал целый флот различных БПЛА, которые задействованы во всех операциях американских вооруженных сил.

Всплеск интереса к БПЛА в других странах мира произошел буквально в последние годы. Пока в этом перспективном сегменте военного авиастроения не так много игроков, его практически монополизировали фирмы трех стран: США, России и Израиля.

Последний - общепризнанный лидер в производстве беспилотных самолетов, оптико-электронной техники, навигационного оборудования и прицельно-навигационных комплексов для авиации.

В настоящее время появилась информация о вхождении Ирана в эксклюзивный клуб государств, производящих и экспортирующих разведывательные БПЛА. Иран энергично улучшает технические характеристики своих аппаратов и ищет для них рынки сбыта. В прошлом году Израиль обвинил Иран в том, что они предоставили несколько своих БПЛА дружественной им ливанской террористической группировке Хизбалла. В ноябре 2005 г. эта группировка распространила сообщение о том, что ее беспилотный летательный аппарат Mirsad-1 барражировал над городом Нагария, что на севере Израиля, и даже сделал несколько фотоснимков. По сообщению израильской газеты Haaretz, летательный аппарат выполнил задание и успешно вернулся на базу Хизбаллы на юге Ливана. Иран поставил БПЛА в Малайзию, Индонезию и в некоторые африканские страны.

В средствах массовой информации часто встречаются сообщения о боевом беспилотном самолете с коммерческим названием "Харпи". Этот самолет, производимый сегодня в Израиле, своей "родословной" связан с немецкой фирмой Дорнье, создавшей его в семидесятые годы прошлого столетия. Израиль купил права на доработку и производство "Харпи" и переделал его в боевой беспилотный самолет. Оснащенный различными сенсорами самолет засекает излучающие объекты: радары, батареи ракет "земля-воздух" и им подобные цели. После получения соответствующего сигнала самолет направляется на цель для ее уничтожения. По данным СМИ, в 1982 году такой самолет был применен ЦАХАЛом в ходе операции "Мир Галилее" для уничтожения сирийских радаров в Ливанской долине.

Беспилотные радиоуправляемые самолеты

США успешно используют БПЛА в воздушном пространстве Ирака, Ирана и Афганистана. По сообщению газеты "The Washington Post" от 14 февраля 2005г., американцы уже в течение года запускают над Ираном беспилотные летательные аппараты для поиска свидетельств разработки и производства ядерного оружия, а также бреши в системе иранской противовоздушной обороны. Эти небольшие беспилотные самолеты проникают в воздушное пространство Ирана с американских баз в Ираке; на них установлено оборудование для радиолокационного и видеонаблюдения, фотографирования и анализа состава воздуха на предмет обнаружения материальных следов ядерных программ. Такую информацию невозможно получить со спутников.

Самый маленький из существующих беспилотных самолетов, который действует в Ираке, имеет в длину не более метра. Однако американцы считают, что он всё равно остается слишком заметным над полем боя. Поэтому сразу несколько компаний работают над проектами сверхмалых самолетов.

Совместный проект компании Boeing Australia и израильского концерна вооружений выиграл тендер на поставку беспилотных самолетов I-View австралийским вооруженным силам. Стоимость сделки - 100 миллионов долларов. Данный летательный аппарат будет использоваться ВВС Австралии для сбора информации, осуществления разведывательных действий и указания целей. С точки зрения австралийцев, I-View отвечает всем необходимым требованиям. Данный самолет оснащен системами автоматического взлета и посадки. При приземлении аппарат выбрасывает специальный парашют, замедляющий его скорость и позволяющий ему приземляться даже на сильно пересеченной местности. I-View весит 250 кг, способен находиться в воздухе до восьми часов и совершать полеты на расстояние до 150 км. Самолет оснащен многочисленными датчиками, в том числе электронно-оптическими системами.

По сообщению РИА Новости, Россия также готовится закупить в Израиле беспилотные летательные аппараты. Об этом заявил полпред президента РФ в Южном федеральном округе Дмитрий Козак, находившийся в Израиле с рабочим визитом. Основной целью визита Козака в Израиль является укрепление двустороннего сотрудничества и обмен опытом борьбы с терроризмом. После посещения завода по производству беспилотных самолетов Козак отметил, что у России имеется интерес к закупке подобного оборудования и уже сделаны конкретные заказы. Миниатюризация электронно-вычислительной и оптической аппаратуры привела к появлению особого класса беспилотных разведчиков - т.н. "микроаэро" массой до 5 кг. По внешнему виду это обычные радиоуправляемые детские игрушки, только довольно дорогие и способные на куда более сложные маневры, чем обычные взлет-посадка. К примеру, подобный израильский "самолетик" способен влететь в открытую форточку, сделать круг по комнате и вылететь обратно.

По сообщению НТВ от 25 марта 2004г. на выставке высокотехнологичных видов вооружений, открывшейся в Тель-Авиве, Израиль представил новейший беспилотный самолет-разведчик, который можно использовать для поиска боевиков террористических группировок. Самолет, получивший название "Жаворонок", имеет в длину 110 сантиметров и весит всего шесть килограммов. Команда из двух военнослужащих может переносить три таких аппарата и специальную консоль для управления полетом и приема информации с самолета-разведчика. Запускают "Жаворонка" вручную со специальной переносной установки. Он может стартовать как с открытой местности, так и с городских улиц.

"Жаворонок" в режиме реального времени передает высококачественные снимки, на которых можно различить отдельных вооруженных людей. Максимальная продолжительность полета аппарата - один час, радиус действия - 10 километров. Самолет приспособлен к полетам в сложных погодных условиях, в том числе при сильном ветре. В отличие от вертолетов, "Жаворонки" почти бесшумны. Полученная от них информация позволяет наносить точный ракетный удар с большого расстояния от цели.

Армия обороны Израиля принимает на вооружение новый ряд разведывательных летательных аппаратов, сообщает агентство Associated Press. Размер этих самолетов позволяет носить их в обычном армейском рюкзаке, а масса не превышает массы обычной жестяной банки с лимонадом.

В ЦАХАЛе и прежде активно использовали беспилотные разведывательные самолеты для выслеживания боевых палестинских групп. Новые машины позволят военным также получать мгновенный доступ к сведениям об обстановке на местности.

Новые модели беспилотной авиатехники были представлены командованием сухопутных сил на специальной конференции, которая состоялась 25 марта 2004 г. Некоторые израильские военные части уже получили мини-самолеты в свое распоряжение. "Мы используем их для аэрофотосъемки Палестинской автономии" - сообщил один из военных.

Гостям конференции были представлены модели BIRDY и Spy there. BIRDY имеет массу 1,3 килограмма и может обслуживаться одним военнослужащим, которому для управления самолетом необходимо задавать координаты через портативный компьютер. Радиус действия аппарата составляет пять километров. Spy there весит немного меньше, обслуживается двумя операторами и может преодолевать до 10 километров. Максимальное время нахождения в воздухе у обеих машин составляет 1 час.

Инженеры представили также прототипы двух суперлегких аппаратов: Mosquito и Mosquito 1.5. Малыши Mosquito массой от 250 до 500 г и размахом крыльев 33 см хотя и менее выносливы, но зато умеют пролетать через узкие проходы и форточки. Все они могут собирать фотоизображения местности и передавать их управляющей станции.

Оборудованный миниатюрной видеокамерой Mosquito уже успешно прошел 40-минутный испытательный полет. Такие БПЛА практически неуязвимы во время полета. На высоте нескольких сотен метров уничтожить маленький самолет почти невозможно даже из снайперской винтовки.

Естественно, что многие европейские страны стремятся обеспечить свои ВВС современными БПЛА, о чем свидетельствуют объемы финансирования этих разработок. Так, суммарный европейский бюджет рынка военных беспилотных машин в период 2003-2012 гг. составит 5,5млрд. евро.


<< Назад | №7 (106) 2006г. | Прочтено: 972 | Автор: Карелин М. |

Поделиться:




Комментарии (0)
  • Уважаемые посетители, в связи с частым нарушением правил добавления комментариев нашими гостями, мы вынуждены оставить эту возможность только для зарегистрированных пользователей.


    Оставить комментарий могут только зарегистрированные пользователи портала.

    Войти >>

Удалить комментарий?


Внимание: Все ответы на этот комментарий, будут также удалены!

Топ 20

Вода для жизни

Прочтено: 1644
Автор: Карелин М.

Индукция на вашей кухне

Прочтено: 1384
Автор: Мучник С.

Этот дигитальный, дигитальный мир...

Прочтено: 1382
Автор: Мучник С.

Здесь арбузы растут на деревьях

Прочтено: 1380
Автор: Карелин М.

Гелиоэнергетика сегодня и завтра

Прочтено: 1172
Автор: Карелин М.

ДИГИТАЛЬНАЯ РАМКА ДЛЯ ДИГИТАЛЬНОГО ФОТО

Прочтено: 1114
Автор: Мучник С.

Ее величество ДНК. Загадка или откровение?

Прочтено: 1046
Автор: Кабанова C.

Распечатанный мир

Прочтено: 954
Автор: Мучник С.

Прощай, плоский мир...

Прочтено: 904
Автор: Мучник С.

Всё до лампочки?

Прочтено: 901
Автор: Мучник С.

«Железный купол» над Израилем

Прочтено: 895
Автор: Карелин М.

Баумгартнер в полете

Прочтено: 892
Автор: Мучник С.

ePerso – это электронный паспорт

Прочтено: 885
Автор: Мучник С.

Генетически модифицированные продукты

Прочтено: 873
Автор: Серов Д.

Знание и жизнь

Прочтено: 839
Автор: Мучник С.

Знание и жизнь

Прочтено: 793
Автор: Мучник С.

Знание и жизнь

Прочтено: 785
Автор: Мучник С.