18 июня 1901 года. «Die Woche». Последние исследования показывают, что не все слои населения в Германии имеют возможность полноценного и здорового питания.

В Силезии, например, у одного фабричного рабочего зарплата составляет в среднем 803 марок в год, а на питание уходит 61 % заработанных средств. Бюджет рабочей семьи из Дрездена ненамного выше. Семья тратит на питание 50% бюджета. Берлинский же чиновник расходует на питание лишь 23,5% своего дохода, или 1020 марок.

Также изучено, чем питаются различные слои населения. Дневной рацион у бедных состоит из картофеля, хлеба, муки, зерновых культур, сахара. Средний класс потребляет молоко и молочные продукты, дешевую рыбу, жирную свинину, почти все жиры. Состоятельные люди предпочитают питаться мясом, яйцами, дичью, овощами и фруктами.

Расходы на питание зависят от уровня доходов семьи. В последнее время в Германии появились экзотические фрукты и овощи: мандарины, бананы и ананасы. Это приятно разнообразит рынок, но не по карману средним слоям населения, которые вынуждены искать на рынке более дешевые и сытные продукты. К ним относятся: зерновые, бобы и сельдь. Проблему составляют молочные продукты. Молоко, столь необходимое для развития детей, не всегда попадает в рацион беднейших слоев населения.

Торговые пошлины на хлеб сегодня так велики, что производители хлеба не могут продавать выращенный ими хлеб ниже определенной цены. А новый закон о вине, согласно которому разрешено добавлять в вино сахар якобы для улучшения качеств вина? Хотя известно, что это не только не улучшает качество вина, а, наоборот, ведет виноделие к деградации. Производство вина, согласно новым стандартам, увеличится на 25%, но о его качестве мы лучше помолчим.

Среднюю норму продуктов питания на душу населения в 1901 году составит: рожь 147,6 кг, ячмень 65,9 кг, картофель 604,4 кг, пиво 124 л, соль 7,6 кг, сахар 12,3 кг, табак 1,6 кг.

Как видим, ананасы сюда не входят.

21 июня 1931 года. « Berliner Illustrierte Zeitung».С вокзала Гамбург – Бергедорф стартовал рельсовый Цеппелин с шестью пассажирами на борту. Через 1 час 37 мин он прибыл на станцию Берлин – Шпандау. Скорость его составляла 230 км/ час.

Серебристо-серый рельсовый Цеппелин, имеющий длину 26 м, был сконструирован инженерами–самолетостроителями Францем Крукенбергом (Franz Kruckenberg), Куртом Штедефельдом (Kurt Stedefeld) и Вилли Блэком (Willi Black). Невиданная доселе скорость достигается с помощью мощного деревянного пропеллера, укрепленного позади машины. Цеппелин оснащен авиационным мотором фирмы БМВ мощностью 600 л.с. Корпус поезда сделан из нержавеющей стали, снаружи он покрыт пожароустойчивым материалом, а находящиеся внутри металлические и деревянные части украшены декоративной отделкой.

Позади кабины водителей расположено багажное отделение, а вслед за ним – помещение для 20 некурящих пассажиров. Вход в вагон расположен в его центральной части, за ним следует отсек еще для 12 курящих пассажиров. В конце Цеппелина находится машинное отделение. Из-за высокой скорости движения окна не открываются, но продумана система вентиляции. Чтобы продемонстрировать надежность Цеппелина, инженер Крукенберг сам возглавил эти испытания.

Конструкция аппарата несомненно является революционной, но имеет и существенный недостаток: к Цеппелину невозможно подцепить дополнительные вагоны и в нынешнем виде он вряд ли пригоден для пассажирских перевозок.

16 июня 1950 года. «Heutе». ГДР упрекает власти оккупационной зоны США, находящейся на территории ФРГ, во вредительстве: якобы они с самолетов разбрасывают над территорией Восточной Германии огромные количества колорадского жука с целью причинения урона сельскому хозяйству. СССР также направил в Вашингтон по этому поводу жалобу. Правительство США назвало эти обвинения «нелепой и фальшивой пропагандой», с помощью которой пытаются отвлечь население ГДР от существующих там продовольственных проблем. Между тем, абсурдные слухи поползли и среди населения. Пресса ГДР критикует даже продуктовые посылки, которые регулярно отправляют жители ФРГ своим родственникам и друзьям в Восточную Германию. Надуманный скандал о колорадском жуке показывает, насколько глубоки разногласия между Востоком и Западом.