Логин

Пароль или логин неверны

Введите ваш E-Mail, который вы задавали при регистрации, и мы вышлем вам новый пароль.



 При помощи аккаунта в соцсетях


Menu Menu

Журнал «ПАРТНЕР»

Журнал «ПАРТНЕР»
Техника и наука >> Новости науки и техники
«Партнер» №6 (201) 2014г.

Знание и жизнь

Открытия и изобретения, рекорды и курьезы, факты и фактики.

 

Кушайте на здоровье

без оглядки на группу крови, говорят канадские ученые, исследовавшие добровольцев. Теория питания в соответствии с группой крови появилась с легкой руки американского натуропата Питера Д’Адамо (Peter D'Adamo), издавшего ряд бестселлеров на эту тему. Согласно его взглядам, базирующимся на статистически установленном факте связи частоты определенных заболеваний и группы крови, следует исключить из рациона определенные для каждой группы крови продукты питания. По его мнению, не нашедшему, впрочем, научного подтверждения, группа крови «0» (она же первая) является старейшей и возникла, когда древние люди были охотниками и собирателями, то есть питались богатой мясом пищей, но не зерновыми и молочными продуктами. Соответственно и современным людям этой группы крови не следует есть хлеб и пить молоко и т.п. Д’Адамо были предложены специальные диеты, которых стали придерживаться его многочисленные приверженцы, хотя у врачей-диетологов его теория считается весьма спорной.

 

И вот теперь ученые доказали бесполезность диеты Д’Адамо. Оказалось, что четыре диеты по группе крови по-разному влияют на организм, например, диета для II группы крови способствовала похудению, для которого она вовсе не предназначалась, диета для IV группы крови способствовала снижению холестерина и жиров, но не похудению, а диета для I-й группы вообще мало влияет на состояние организма. И что самое главное: диеты Д’Адамо для людей с различными группами крови влияют на всех одинаково, независимо от их группы крови.

 

Новый автобус на электричестве

изобретен в Израиле. В небольшом ближневосточном государстве сообщение в основном автобусное, поэтому велика потребность в экологически чистом недорогом общественном транспорте, но трамваи (они есть только в Иерусалиме) и троллейбусы, которых нет вообще, связаны с электропроводами. Проблема же независимого от проводов электротранспорта упирается, как известно, в накопитель энергии – аккумулятор. В мире делается очень много в этом направлении, взять хотя бы фирму Tesla Motors легендарного Элона Маска, выпускающую электромобили.Но до массового внедрения такого электротранспорта пока еще далеко.

В Израиле пошли другим путем. Концерн ElbitSystems, известный своей военной продукцией (например, беспилотниками серии Hermes), предложил радикальное решение проблемы. Работая над электромагнитной пушкой, сотрудники Elbit в поисках компактного и мощного источника энергии обратились не к аккумулятору, а конденсатору. В итоге был создан мобильный и весьма компактный источник энергии (суперконденсатор), способный выдавать ток силой до 10 тысяч ампер. У аккумуляторов, несмотря на их постоянное совершенствование, имеется множество недостатков, таких как малый запас энергии, что ограничивает пробег электротранспорта между зарядками, длительность зарядки, большие вес и цена, наличие вредных металлов, быстрое старение... Конденсатор не имеет этих недостатков, однако до сих пор как накопитель энергии для потребителей, требующих медленной отдачи, не рассматривался из-за слишком быстрого разряда и недостаточной емкости. Но Elbit смогла обойти эти недостатки в своем электроавтобусе: он будет заряжаться на каждой остановке, каждые несколько километров. Время зарядки исчисляется десятками секунд, то есть быстрее, чем войдут и выйдут пассажиры. Плюс к этому компактность, долговечность и экологическая чистота конденсаторов.


Сейчас концерн начинает пилот-проект EUPT (Electric Urban Public Transportation – Общественный городской электротранспорт), в рамках которого участок одной из дорог в районе города Нетания, по которой пойдут элетроавтобусы на конденсаторной тяге, будет оборудован зарядными устройствами на пяти остановках. В проекте предполагается участие польской автобусной фирмы Solaris и германской – Vossloh Kiepe, специализирующейся, среди прочего, на электротранспорте.

 

И новые самолеты на электричестве

Электричество как источник энергии всё активнее проникает и в авиацию. Уже созданы вполне работоспособные самолеты и вертолеты (поликоптеры) на аккумуляторах. Новейший самолет был представлен недавно специалистами компании Aerobus, под сенью которого находится подразделение малой электроавиации. Самолет зовется E-Fan, рассчитан на двух человек, весит полтонны, сделан из самых современных композиционных материалов, имеет два электродвигателя по 30 кВт. Его возможности не такие уж скромные: скорость до 200 км/час и продолжительность полета около часа. У такого воздушного транспорта, бесшумного и экологически чистого, были бы огромные перспективы, если бы опять... не аккумуляторы. Развития всего электротранспорта тормозится из-за недостаточной емкости аккумуляторов. Одно из решений – переход на солнечные батареи. Первые солнечные корабли и самолеты уже созданы и испытаны. Наиболее успешен среди них знаменитый Solar Impulse, его новая четырехмоторная версия. Двухместная машина с размахом крыла, как у «Боинга 747», способна находиться в воздухе неограниченно долго, самое слабое звено – пилот, хотя на борту есть даже место для отдыха. Сейчас Solar Impulse 2 готовят к беспосадочному кругосветному перелету.

 

Бессонница и пьянство,

как оказалось, имеют много общего. Ученые из Новой Зеландии установили, что недостаток сна действует на человеческий мозг почти так же, как алкоголь. 20 часов бессонницы оказывают на организм в целом такое же действие, как спиртное в количестве больше условной дневной нормы – в пересчете на пиво – почти два литра. При этом в организме наблюдается образование большого количества гормона стресса – кортизола, снижается температура тела, нарушается координация движений и в целом - активность мозга, на 70% снижается иммунитет.

 

Это надо иметь в виду в первую очередь тем, кто, не выспавшись, садится утром за руль автомобиля. Получается, что бессонная ночь может сравниться с количеством выпитого алкоголя, превышающим допустимую норму, при которой разрешено управлять транспортными средствами. Невыспавшийся водитель опасен не в меньшей мере, чем употребивший алкоголь. Это относится и к другим видам деятельности, связанным с повышенным риском. Нехватка сна значительно ухудшает концентрацию внимания, память и другие функции мозга и делает человека опасным как для себя, так и для окружающих.

 

Многие люди, страдающие бессонницей, используют алкоголь в качестве снотворного, что в действительности чревато весьма негативными последствиями для организма. Алкоголь для этого мало подходит, более того, он сам способен вызвать перебои во сне и уж тем более не способствует здоровому сну. Действительно, выпитый перед сном алкоголь способен привести к более быстрому засыпанию, однако не лучшим образом сказывается на второй половине сна, вплоть до пробуждения. Алкоголь нарушает так называемую фазу быстрого сна необходимую человеку для восстановления сил во время сна (REM-Phase). Установлено, что нарушение фазы быстрого сна негативно влияет на концентрацию внимания, память, способствует стрессу. Американские врачи установили также, что негативное влияние алкоголя на последующий сон сильнее проявляется у женщин, чем у мужчин.

 

Электричество и небо...

Нет, это не о молниях и грозах, а о применении и получении тока над поверхностью земли. Ландшафт, сплошь покрытый ветряками, никого уже не удивляет, но энергия, вырабатываемая ими, отнюдь не дешева, на ее стоимость влияет и стоимость земли, на которой они расположены. И защитники природы весьма недовольны, особенно – орнитологи. Недавно оказалась на грани разорения крупная немецкая фирма PROKON, занимающаяся ветроэнергетикой, государству всё труднее выделять дотации на альтернативные виды энергодобычи. С другой стороны, и это стало ясно особенно теперь, покупка природных энергоносителей, выгодная экономически, грозит политической зависимостью. Как говорится, всё не слава богу.

 

Вот одно из решений, может быть, прорывное: над Аляской испытана первая в мире привязная летающая электростанция, ее создала компания Altaeros Energies. Идея с виду проста и логична: ветрогенератор подымается ввысь не на мачте, а силой воздуха, на привязном аэростате, выполненном в виде кольцевого канала с лопастями внутри.

 

Такое решение имеет массу достоинств. Например, возможность подымать генератор на большие высоты, где дуют сильные и постоянные ветры, его транспортабельность и гибкость применения. Воздушные установки смогут снабжать электричеством небольшие поселки, военные базы, удаленные промышленные объекты. Предлагаемый по данному проекту ветрогенератор Buoyant Airborne Turbine состоит из наполненной гелием оболочки и генератора мощностью в 30 кВт, достаточной для энергоснабжения десятка типовых домов, и подымается на высоту 300-600 м.

 

А специалисты немецкой фирмы Festo предложили принципиально новую схему ветрогенератора – с горизонтально расположенными крыльями, которые совершают возвратно-поступательное движение и с изменением угла атаки крыла в верхней и нижней фазе. Название DualWingGenerator, так называется генератор, происходит от SmartBird – созданной там же в 2011 г. искусственной чайки.

 

Разработчики из Festo считают, что такой генератор может быть с успехом применен для создания ветроустановок средней мощности в районах с невысокой скоростью ветра (5-10 м/с).

 

Составил С.Мучник


<< Назад | №6 (201) 2014г. | Прочтено: 299 | Автор: Мучник С. |

Поделиться:




Комментарии (0)
  • Уважаемые посетители, в связи с частым нарушением правил добавления комментариев нашими гостями, мы вынуждены оставить эту возможность только для зарегистрированных пользователей.


    Оставить комментарий могут только зарегистрированные пользователи портала.

    Войти >>

Удалить комментарий?


Внимание: Все ответы на этот комментарий, будут также удалены!

Топ 20

Вода для жизни

Прочтено: 1663
Автор: Карелин М.

Индукция на вашей кухне

Прочтено: 1426
Автор: Мучник С.

Этот дигитальный, дигитальный мир...

Прочтено: 1410
Автор: Мучник С.

Здесь арбузы растут на деревьях

Прочтено: 1400
Автор: Карелин М.

Гелиоэнергетика сегодня и завтра

Прочтено: 1192
Автор: Карелин М.

ДИГИТАЛЬНАЯ РАМКА ДЛЯ ДИГИТАЛЬНОГО ФОТО

Прочтено: 1133
Автор: Мучник С.

Ее величество ДНК. Загадка или откровение?

Прочтено: 1063
Автор: Кабанова C.

Распечатанный мир

Прочтено: 973
Автор: Мучник С.

Всё до лампочки?

Прочтено: 928
Автор: Мучник С.

Прощай, плоский мир...

Прочтено: 925
Автор: Мучник С.

«Железный купол» над Израилем

Прочтено: 914
Автор: Карелин М.

Баумгартнер в полете

Прочтено: 908
Автор: Мучник С.

ePerso – это электронный паспорт

Прочтено: 905
Автор: Мучник С.

Генетически модифицированные продукты

Прочтено: 892
Автор: Серов Д.

Знание и жизнь

Прочтено: 858
Автор: Мучник С.

Знание и жизнь

Прочтено: 809
Автор: Мучник С.

Знание и жизнь

Прочтено: 802
Автор: Мучник С.