Зимние обязанности и ответственность водителей в Германии

На дворе январь. В Германии более мягкий климат в сравнении со странами нашего прежнего проживания, в которых температура воздуха часто опускается ниже ноля. В своей публикации я хочу обратить внимание читателей на требования немецкого законодательства, предъявляемые к автолюбителям в зимний период.

Зимние покрышки. Winterreifenpflicht – требование по установке на автомобиль зимней резины для уверенного движения при ухудшении погодных условий: гололеде, слякоти, инее, снеге, частичном обледенении дорожного покрытия. Четкие сроки в Правилах дорожного движения не указаны, поэтому у автолюбителей возникают вопросы: когда менять и какие зимние шины выбрать? Сразу вспоминаются две народные рекомендации: O-O и 444.

O-O – с октября по Пасху (Ostern). Именно в период между двумя «О» эксперты рекомендуют «обувать» машину в зимние покрышки, чтобы непогода не застала водителя врасплох.

Правило 444: все четыре колеса меняются каждые четыре года, минимальная глубина профиля должна составлять 4 мм. Резина зимней покрышки более мягкая и с течением времени она теряет эластичность, поэтому рекомендуют ее менять каждые четыре года. Все четыре колеса одновременно, потому что износ протектора на разных осях неодинаковый. Минимальный профиль 4 мм, потому что на снегу меньшая глубина протектора становится малоэффективной при сцеплении с дорожным покрытием и торможении.

Законодательные изменения конца 2017 года обязали использовать зимние шины только с символом снежинки в пиктограмме трехпиковой горы. С января 2018 года новая резина для зимнего вождения продается только с такой маркировкой. Это важно, так как ранее достаточно было иметь на шинах пометку «M+S». Для владельцев шин «M+S» оставили возможность их «докатать» до октября 2024 года.

К автомобилям с иностранной регистрацией или взятым в аренду применяются те же правила: для движения по дорогам Германии они должны быть оснащены шинами, соответствующими погоде.

За несоблюдение требований к шинам предусмотрена ответственность. Оставить машину при снегопаде или гололеде на парковке имеет право любой водитель без боязни ответственности, а вот ехать по заснеженной дороге с целью замены покрышек – запрещается. За безаварийное вождение на неподходящей резине зимой предусмотрены штрафы от 60 евро и пункты во Фленсбургском каталоге правонарушителей. А вот при зимнем ДТП на летней резине, кроме штрафа от полиции, водителя может «наказать» его страховая компания. За несоблюдение зимней «обувки» страховщики могут частично или полностью отказать в страховых выплатах.

Прогрев двигателя без движения автомобиля.Запуск двигателя с целью его прогрева не допускается. Таким правонарушением часто грешат иностранные автолюбители из стран Восточной Европы. В Германии это запрещено по нескольким причинам: во-первых, это загрязняет окружающую среду, а во-вторых, наносит вред самому двигателю из-за недостаточного количества масла в холодном моторе. За прогрев без движения автомобиля предусмотрены денежные санкции – 10 евро.

Внешний вид автомобиля. Автолюбителей могут оштрафовать за несоблюдение сразу нескольких правил, относящихся к внешнему виду автомобиля. При вождении должен быть соблюден хороший обзор. Это означает очищенные стекла и зеркала. За несоблюдение – штраф 10 евро. Фары и номерной знак также следует содержать в чистоте. Например, за заляпанный снегом или грязью номерной знак водителя могут оштрафовать на 5 евро, а за не очищенную от снега поверхность крыши, капота и багажника предусмотрен штраф в размере 25 евро. За не включенный ближний свет фар при снегопаде предусмотрен штраф начиная от 25 евро.

Скорость и дистанция. При путешествиях в зимний период особое внимание следует уделять скорости движения и безопасной дистанции. На автомагистралях существуют места с дополнительными ограничениями скорости в дождь или снег. Гололед или другие ухудшения состояния дорожного покрытия требуют увеличение дистанции. За несоблюдение скоростного режима и дистанции нарушители получат штраф, баллы во Фленсбурге и запрет на управление автомобилем.

Напомню, что дистанция в городской черте должна составлять расстояние, которое можно преодолеть за одну секунду в соответствии со скоростным движением. Вне города – минимальная дистанция составляет расстояние, которое проедет автотранспорт за две секунды. Это, примерно, соответствует половине величины скорости на тахометре в метрах, например, при движении со скоростью 120 км/час – дистанция до впереди едущего автотранспортного средства должна быть не менее 60 метров.

Для ориентировки водители могут использовать боковые дорожные столбики. В Германии они всегда расположены на расстоянии 50 метров друг от друга. Например, если вы едете со скоростью 100 км/ч, расстояние должно быть не меньше расстояния между двумя столбами.

Боковое безопасное расстояние при обгоне законом не определено. В §5 абз. 4 Правил дорожного движения (StVO) говорится только о достаточном расстоянии. Исходя из прецедентного права немецких судов, можно говорить, что безопасное расстояние до одноколейных транспортных средств (например, велосипедов) должно составлять не менее полутора метров; до двухколейных транспортных средств (например, трактор) – один метр, а до автобусов – около двух метров.

Несоблюдение правил дорожного движения – большой риск, который может привести к дорожно-транспортному происшествию (ДТП). Кроме денежных штрафов, запрета на управление транспортным средством и пунктов во Фленсбургском каталоге, ДТП может стать причиной возбуждения против виновника уголовного дела. По статистике уголовных преступлений, одну пятую всех уголовных дел составляют дела, касающиеся нарушений ПДД. Например, за скрытие с места ДТП §142 Уголовного кодекса предусматривает лишение свободы до трех лет.

Все участники ДТП имеют право на юридическую помощь. Обычно в случае нарушения уголовного законодательства виновник сразу начинает поиск адвоката по дорожному и уголовному праву, и это правильно. Адвокат после выяснения всех нюансов ДТП может существенно снизить уровень ответственности, а иногда успешно оспаривает и снимает обвинение. Но услуги адвокатов – довольно дорогостоящее удовольствие для виновника аварии. Я рекомендую всем подумать о заключении адвокатской страховки (Rechtsschutzversicherung) с включением в нее споров между участниками дорожного движения и административными органами (Verkehrsrechts).

Наш опыт говорит о том, что и пострадавший нуждается в адвокатской поддержке. К большому сожалению, часто мы наблюдаем, что страховые компании не выплачивают пострадавшим все предусмотренные компенсационные выплаты и направляют к «своим» экспертам по повреждениям (KFZ-Gutachter), вследствие чего занижается денежная оценка повреждений автомобиля, «забываются» выплаты других видов ущерба и т.п. Кстати, для пострадавшего услуги адвоката бесплатны, так как все адвокатские расходы оплачиваются страховой компанией виновника аварии.

Заключение. В холодное время года установите зимнюю резину. Перед тем как сесть за руль очистите от снега и грязи стекла, фары и кузов машины. При управлении автомобилем соблюдайте скоростной режим и дистанцию в соответствии с погодными условиями и состоянием дорожного покрытия. В случае ДТП обращайтесь за квалифицированной помощью к специалистам. Gute Fahrt!

Адвокат Вадим Кримханд (Дортмунд)

Читайтетакже:

1. Вождение автомобиля зимой. Журнал «Партнёр», № 1 / 2016. Автор В. Кримханд
2. Зимнее вождение. Журнал «Партнёр», № 12 / 2014. Автор В. Кримханд
3. Новый закон: «зимняя резина» обязательна! Журнал «Партнёр», № 1 / 2011. Автор В. Кримханд