Zeitschrift "Partner"

Согласно результатом опроса, самой большой опасностью при езде зимой для большинства из нас является неосторожная езда других водителей и плохая уборка дорог. Таковы результаты опроса, проведенного автоклубом ADAC. В 2009 году в стране зарегистрировано 6000 серьезных аварий из-за потери контроля на заснеженной дороге.

Автомобиль должен автоматически останавливаться, если водитель внезапно окажется неспособным им управлять. Так считают, судя по опросу Forsa, 82% жителей Германии. 66% готовы иметь в кабине устройство, самостоятельно притормаживающее авто, если расстояние до ближайшей машины становится опасным. Сейчас такие системы есть на дорогих машинах, но реально ими пользуются только 16% их водителей.

Мощность, объем двигателя, скорость. Еще несколько лет назад эти три показателя для покупателей автомоблия были важнейшими. О том, что улицы в городах Европы не резиновые, никто тогда не думал. Равно как и об экологии, и о цене топлива. Спохватились, лишь когда в городах не осталось места ни для движения, ни для парковок, а дышать от смога стало невозможно.

Концерн Daimler отметил 60-летие уникального транспортного средства. Его имя – Unimog – расшифровывается как универсальный мотоаппарат. Он может быть и трактором, и грузовиком, и вездеходом, и машиной для спасателей.

Opel, AUDI, BMW, Continental, Daimler, Ericsson, Ford, MAN, Bosch, Siemens, Vodafone, Volkswagen – 28 всемирно известных компаний, работающих в самых различных сферах экономики, а также ряд университетов и ведомств ФРГ объединились в консорциум, задача которого сформулирована загадочно и длинно: разработка адаптивных и совместных технологий для интеллигентного автомобиля. Сокращенно программа названа "AKTIV". В общей сложности на эту технологию уже затрачено более 60 млн. евро. За эти деньги инженеры и ученые разрабатывают технику, помогающую водителю или заменяющую его в экстренных ситуациях. Эта техника уже способна затормозить автомобиль перед препятствием или самостоятельно совершить экстренный маневр для его объезда.

Рост цен на нефть, инфляция, рост количества углекислого газа в атмосфере и ухудшение климата заставляют автостроителей и страны, имеющие свой автопром, думать об использовании электродвигателей. Правительства дают субсидии изготовителям и покупателям электромобилей. В Бонне проходит уже третий конгресс, где представители многих направлений экономики и науки обсуждают проблемы электрификации транспорта. Вот лишь несколько моментов из «электромозаики» последнего месяца, показывающих, как она многогранна и сложна.

«Немецкие автомобили надежнее других». К такому выводу в очередной раз пришли эксперты автоклуба ADAC. Они опубликовали ежегодный статистический отчет о неисправностях, возникших при эксплуатации машин в 2010 году. Имеются в виду проблемы, возникшие по вине изготовителя.

Шок вызвало появление в Шанхае на автосалоне нового варианта Mercedes A-Klasse. Пока это, правда, только концепт, формулировка идеи. Точно так машина выглядеть, конечно, не будет. Но направление мысли конструкторов и дизайнеров понятно. Они возвращаются к идее, которая была лет 20 назад, в момент зарождения А-класса: выпустить машину молодежную. Тогда сделали ставку на скромную молодежь. Ошиблись. Машина получилась скучная, пенсионерская, хотя технически и очень интересная.

Гибрид – это соединение традиционного автомотора с электрическим. Электрический работает в городе, где особенно не разгонишься, где нужно стремиться к снижению выбросов. За городом включается привычный двигатель. При необходимости оба могут работать вместе. На VW XL1 стоит двухцилиндровый дизельный двигатель TDI объемом 0,8 литра и мощностью 48 лс. Электромотор имеет мощность 20 квт. Максимальная скорость – 160 км/час. Главная проблема для электродвигателей – это малая емкость аккумулятора. Поэтому в мире пока нет электромобилей, способных проходить больше 150 км на одной подзарядке аккумулятора, а на VW XL1 аккумулятора хватает всего на 35 км.

  Наконец, вы выбрали машину и отправились ее покупать. Понятно, что в одной публикации невозможно описать всё, с чем вы можете при этом столкнуться. Ведь неисправностей, как и моделей автомобилей, множество. Но основные моменты мы постараемся обозначить.
Что и кого взять с собой
  Из инструментов надо взять Lackschichtenmessgerät, прибор для проверки окрасочного слоя – фонарик и зеркало на длинной ручке.

  Экономьте время. Итак, вы определились, что ищите. Вы уже знакомы с www.autoscout24.de и www.mobile.de. Мы сознательно не делали подсказок, как пользоваться сайтами, ибо важно сначала самому в них «порыться».
  Когда лучше заходить в Интернет за покупкой? Многолетний опыт подсказывает: три раза в день: утром, в обед и вечером. Экономьте время и деньги, внимательно читайте объявления.