Wissenschaft und Technologie >> Auto
Partner №6 (165) 2011
В мире автомобилей
Виктор Агаев (Бонн)
Новые немецкие машины дороги... но надежны
Среди машин «молодых» (до шести лет) во всех классах, кроме микролитражек, наименьшее число проблем было у «немцев». И только у «малышей» лидировал «японец».
Особенно заметно преимущество «немцев» в сегменте молодых престижных машин верхнего и среднего класса (BMW, Mercedes, Audi – все типы и модели).
Из «одноклассников-иностранцев» с ними соперничают только Volvo. Наименее надежны в среднем классе Opel Vectrа, а среди более престижных – VW Touareg. В компакт-классе (он же класс Golf) самый безотказный BMW 1-ой серии. За ним идут Audi A3 и Peugeot 308. VW Golf – самая продаваемая машина в ФРГ – находится на седьмом месте. Чаще всех отказывается работать Renault Kangoo. Среди маленьких машин лучше всех «ведет» себя Mini (его делает сейчас BMW). Затем идут Peugeot 207 и Mitsubishi Colt. Самый ненадежный в этом классе Hyundai Getz.
У самых маленьких тройка лидеров выглядит так: Toyota Aygo, Fiat 500 и Peugeot 107 (он брат-близнец Aygo). «Немцы» – VW Fox, Ford Ka, Smart Fortwo замыкают дюжину лучших. Хуже всех здесь Chevrolet Matiz.
Вторая молодость культовой машины
Для тех, кто в то время был молодым, GTI и по сей день остается культовой, символом. Не случайно каждый год на Вёртерзее в Австрии проводится слет фанатов GTI. В этом году в июне там будет представлена современная версия этого авто – Golf GTI Edition 35, выпускаемая по случаю 35-го юбилея. Базовый вариант будет стоить в Германии 30.425 евро. За эти деньги вы получаете мотор 235 л.с., управляемый самой современной электроникой, и уникальный дизайн, перекликающийся с тем, что было сделано 35 лет назад. Заказы на эту машину начали принимать уже зимой, когда даже пиратских фотографий еще не было.
Машина завтрашнего дня?
Пока между зелеными и немецким автопромом разворачивается настоящая «холодная война», французы экспериментируют с машинами маленькими, которые способны понравиться экологически сознательной публике. Их моторы ненамного экологичнее немецких, но места на улицах эти авто занимают явно меньше. Новейший пример – Renault Twizy. Пока неясно, как его будут называть:
автомобиль, «кабиненроллер», го-карт – все определения подходят. Радиус поворота – всего 3,4 метра. Длина этой повозки 2,30, ширина – 1,2 метра. В кабине размещаются два человека, причем сидят они друг за другом. Мотор электрический. Мощность 20 л.с., максимальная скорость – 75 км/час, то есть это чисто городская машина, способная прибыть куда угодно в Париже быстрее «нормальной» машины. Максимальная дальность поездки на одной подзарядке аккумулятора – 115 километров. Для города этого вполне достаточно. За день обычный человек в городе больше и не проезжает. Правда, это сильно зависит от погоды и напряженности транспортного потока. В морозы и в пробках нужно подзаряжаться чаще. Значит, в городах должна быть хорошо организованная сеть электрозаправочных колонок, или пунктов замены аккумуляторов. Время подзарядки – три с половиной часа.
С начала 2012 года Renault Twizy будет продаваться в Германии за 6.990 евро. Батарею можно будет брать напрокат за 45 евро в месяц.
Die Administration der Seite partner-inform.de übernimmt keine Verantwortung für die verwendete Video- und Bildmateriale im Bereich Blogs, soweit diese Blogs von privaten Nutzern erstellt und publiziert werden.
Die Nutzerinnen und Nutzer sind für die von ihnen publizierten Beiträge selbst verantwortlich
Es können nur registrierte Benutzer des Portals einen Kommentar hinterlassen.
Zur Anmeldung >>