Логин

Пароль или логин неверны

Введите ваш E-Mail, который вы задавали при регистрации, и мы вышлем вам новый пароль.



 При помощи аккаунта в соцсетях


Menu Menu

Журнал «ПАРТНЕР»

Журнал «ПАРТНЕР»
Журнал "Партнер" >> Общество
«Партнер» №5 (176) 2012г.

Транспортировка в Германию пострадавшего при несчастном случае

Ирина Навара-Себастьян (Франкфурт-на-Майне)

В наши дни путешествие за границу – дело обычное. Впереди манящая приключениями поездка: чемодан собран, билеты куплены. Присядем перед дорогой и вперед! Но не спешите - остался завершающий, но очень важный момент: заключение «Договора о медицинском страховании во время путешествия», предоставляющего помощь жертве несчастного случая при возвращении домой. Цели поездки при заключении договора особого значения не имеют, сложности возникают лишь для стран, находящихся в зоне военных действий.

Вряд ли кто-нибудь из отправляющихся в путешествие предполагает возвращение в Германию лежа на транспортных носилках для перевозки больных или сидя в мобильном инвалидном кресле. А ведь для того чтобы попасть в подобную ситуацию, достаточно оступиться на лестнице или прыгнуть в воду в незнакомом месте. С этой минуты пострадавший, а в большей степени и его родственники сталкиваются с сложнейшими проблемами, связанными с организацией возвращения потерпевшего в Германию. Обо всех подробностях многоэтапного и весьма сложного организационного процесса рассказал профессор, доктор медицины Юрген Граф (Jürgen Graf), главный врач самой массивной в Германии медицинской службы авиакомпании Люфтганза — одного из крупнейших авиаперевозчиков мира, Главное — не паникуйте! Хотя легко сказать...

Закон об обязательном медицинском страховании приучил каждого жителя Германии заботиться о состоянии своего здоровья и за пределами ФРГ. Поэтому совершающим путешествия за границу следует предусмотреть возможные последствия совершенно неожиданных ситуаций. Несчастные случаи и внезапные заболевания – лишь малая толика подобных «приключений». Первые минуты после наступления несчастного случая всегда связаны у близких с сильнейшими волнениями. И не приведи господь, если несчастье произойдет далеко от цивилизации: в малонаселенных или глухих местах, ведь счет нередко идет на часы, поэтому вопрос транспортировки пострадавшего нужно решать незамедлительно. Попытайтесь сконцентрироваться и действовать. Мобильный телефон сейчас есть практически у всех. Первый звонок — в службу неотложной медицинской помощи, которая вызовет службу спасения, второй - в страховую компанию, ответственную за финансирование лечения и организацию возвращения пострадавшего. Страховая компания также компенсирует необходимые расходы пострадавшего по предъявлению им оригинальных счетов.

Итак, займемся транспортировкой пациента с места несчастного случая или внезапного заболевания обратно в Германию. В первую очередь, больного необходимо доставить в ближайшую клинику. Нередко промежуточным средством доставки в развитых странах служит вертолет. На завершающем этапе в транспортную цепочку может быть включен и самолет. Вернуться назад по железной дороге нереально: ни один начальник поезда не возьмет на себя ответственность за перевозку лежачего тяжелобольного, нуждающегося в постоянном контроле за состоянием здоровья.

Теперь подумайте о том, что вам в потребуется соединить не менее четырех-пяти фирм, каждая из которых действует в соответствии с законодательными положениями и служебными инструкциями. В обществе бытует ошибочное представление (видимо, благодаря безупречной и скоординированной работе всех служб), что совершенно разные услуги оказывает одна и та же структура. Начнем с согласования перелета с медицинской службой авиакомпании, потребующей от лечащего врача специального оформленного на английском языке разрешения (medizinisches Flugtauglichkeitszeugnis) для авиатранспортировки потерпевшего. В процесс транспортировки пострадавшего входит:

 

 

     доставка пациента спецтранспортом в аэропорт;

     прохождение таможенного контроля и осмотр службой безопасности (на основании соглашения о борьбе с терактами, лежачего больного, даже в гипсе, придется подвергнуть досмотру);

     перемещение потерпевшего на борт самолета;

     организация сопровождения потерпевшего медперсоналом;

     доставка потерпевшего с борта самолета в спецклинику.


Лучше быть застрахованным, чем остаться с пустым кошельком


Нередко травма или заболевание таковы, что больной нуждается в длительном интенсивном лечении, стоимость которого в клинике по месту катастрофы чрезвычайно высока. Поэтому, если пациент, согласно решению лечащего врача,не транспортабелен, родственникам лучше предпринять усилия для продолжения лечения в Германии. При этом необходимо располагать всей необходимой информацией: перечнем всех необходимых организаций, их телефонами и электронными адресами, палитрой предоставляемых ими услуг, владеть необходимыми правовыми знаниями и, что особенно важно — иметь в наличии большую денежную сумму. Даже самые инициативные и предприимчивые родственники пострадавшего вряд ли в состоянии решить в короткое время все необходимые вопросы, не прибегая к помощи страховых предприятий. Договора с ними и заключаются с целью пошагового урегулирования страховой фирмой процесса возвращения пострадавшего. К слову, согласно международной инструкции последнее слово остается за главным врачом медицинской службы авиаперевозчика и может вступать в противоречие с заключением лечащего врача, разрешающего пациенту перелет. Лечащий врач не всегда знаком с техническими особенностями перелета и его последствиями для пациента. При серьезных травмах головы или тяжелом инсульте очень опасны перепады давления и воздушные ямы, а подробности, известные врачам авиакомпании, могут быть неблагоприятны для пострадавшего. Решающую роль может играть, например, метеорологический прогноз на определенный день. Если перелет представляет серьезную опасность для жизни пациента, дату вылета придется перенести. Кроме того, речь идет не только о самом пациенте, но и о косвенной опасности для окружающих. Главный врач авиакомпании отказывает в перелете при острой стадии инфекционного заболевания или при невыясненном источнике инфицирования: «Мы не имеем права подвергать риску сотни тысяч граждан Германии». Страховая компания, получив официальное извещение, вынуждена искать другое решение или оплачивать лечение по месту пребывания больного.

Печальнее всего, что многие экономят на страховых договорах стоимостью до 50 евро в год, а, попав в переделку, сталкиваются с требованиями к оплате спасательных мероприятий и транспортировки пострадавшего, стоящих минимум в 20 тыс евро. Кто может самостоятельно разобраться в клубке проблем и оплатить из собственного кармана расходы такого масштаба?


Главное - порядок


Каждое ведомство в Германии отвечает только за свою сферу деятельности. В частности, медслужба осуществляет доставку тяжело больных пациентов в Германию с соблюдением всех медицинских норм. Первый и самый основной вопрос — обеспечить пациента сопровождающим медперсоналом и определить необходимый в полете объем услуг. «Мы всегда предоставим весь технический арсенал палаты интенсивной терапии, но не предусматриваем поиск сопровождающих лиц — это забота страховой компании или родственников пациента». Всеми операциями, непосредственно не связанными с полетом: доставка пациента на борт, сопровождение в полете, госпитализация в клинику, занимается лицензированный при каждом аэропорте Германии филиал Федеральной спасательной службы MD MEDICUS. Головной офис компании расположен в городе Людвигсхафен. Поэтому при гарантии оплаты со стороны страховой компании, а также при врачебных показаниях подведомственный филиал спасательной службы выделяет квалифицированный медицинский персонал. Представили теперь, какие моральные и финансовые нагрузки ложатся на плечи родственников при отсутствии страхового договора? Организовать процесс транспортировки своими собственными силами практически невозможно. Многие удивляются: неужели экипаж и бортпроводники не обладают навыками оказания первой медицинской помощи? Конечно, обладают и ежегодно принимают участие в повышающих квалификацию семинарах с обязательной сертификацией. Но у экипажа во время полета иные функции. Единственный случай, когда пилот окажет срочную медицинскую помощь, — неотложный и непредвиденный. Например, преждевременные роды. Именно с целью предупреждения родов на борту авиакомпании требуют у женщины с 36-ой недели без осложнений протекающей беременности и с 28-ой недели сложной беременности такое же разрешение на перелет, как и для пациентов после несчастного случая. Сокрытие беременности и внезапно наступившие роды могут привести к печальным последствиям: даже современный воздушный лайнер - не клиника. Естественно, экипаж примет все меры, вплоть до экстренной посадки в промежуточном аэропорту. «Мы просим не подвергать опасности жизнь находящегося в материнской утробе ребенка. Жаль, что некоторые женщины не понимают этого сами».


Порядок сопровождения потерпевшего


Как перевозить лежачего пациента, получившего тяжелую травму, ведь размер салона самолета не позволяет разместить универсальные носилки, кстати, арендующиеся у аэропорта за определенную плату. Для этого в салоне на последних рядах бронируются от шести до девяти мест, на которых надежно закрепляется платформа для медицинского ложа (Stretcher). Один из часто задаваемых родственниками вопросов, имеют ли они право лететь вместе с пациентом, разрешается ли им находиться в медицинском транспорте по дороге в аэропорт, а затем и в больницу. «Конечно, мы - живые люди и прекрасно понимаем волнение близких. Но с больным летит только один близкий человек. Касательно медицинского транспорта - за некоторым исключением, связанным с тяжелой травмой, требующей постоянного наблюдения, сотрудники филиала MD MEDICUS не отказывают родственнику пострадавшего».

Услуги здравоохранения в Германии и связанный с ним сопутствующий сервис платные: за счет страхового предприятия или за счет пациента. Поэтому читатели должны понимать, насколько важен страховой договор, обеспечивающий транспортировку застрахованного с места несчастного случая назад в Германию. Но к его особенностям и отличиям мы вернемся в следующей статье.


<< Назад | №5 (176) 2012г. | Прочтено: 486 | Автор: Навара И. |

Поделиться:




Комментарии (0)
  • Уважаемые посетители, в связи с частым нарушением правил добавления комментариев нашими гостями, мы вынуждены оставить эту возможность только для зарегистрированных пользователей.


    Оставить комментарий могут только зарегистрированные пользователи портала.

    Войти >>

Удалить комментарий?


Внимание: Все ответы на этот комментарий, будут также удалены!

Топ 20

Права и льготы инвалидов в Германии

Прочтено: 17391
Автор: Шульман М.

Русские глазами немцев

Прочтено: 12848
Автор: Циприс А.

НЕМЕЦКИЙ КРАСНЫЙ КРЕСТ

Прочтено: 6199
Автор: Квиндт В.

Тайна симпатии и антипатии

Прочтено: 4879
Автор: Калихман Г.

Интервью с проституткой...

Прочтено: 4582
Автор: Навара И.

Вилли Брандт – великий канцлер

Прочтено: 4400
Автор: Борухсон Ю.

Ребенок и право остаться в Германии

Прочтено: 4264
Автор: Kapp H.

ALDI и LIDL

Прочтено: 4174
Автор: Мучник С.

Шум в доме. Что говорит закон

Прочтено: 4173
Автор: Толстоног В.

«Первый джентльмен» - муж Ангелы Меркель

Прочтено: 4164
Автор: Карин А.

Еще раз про любовь

Прочтено: 3484
Автор: Болль-Палиевская Д.

Новое в законодательстве Германии

Прочтено: 3174
Автор: Кримханд В.

Телефон доверия. Что это такое?

Прочтено: 2767
Автор: Левицкий В.