Login

Passwort oder Login falsch

Geben Sie Ihre E-Mail an, die Sie bei der Registrierung angegeben haben und wir senden Ihnen ein neues Passwort zu.



 Mit dem Konto aus den sozialen Netzwerken


Zeitschrift "Partner"

Zeitschrift
Geschichte >> Geschichte Deutschlands
Partner №9 (192) 2013

Спасение с неба

Феликс Патрунов (Ганновер)

 

 

65 лет назад между Западным Берлином и Западной Германией существовал уникальный воздушный мост. 2,2 миллиона горожан остались без хлеба, масла, соли, сахара, лекарств, угля, бензина. Это произошло 23 июня 1948 г., когда на всех дорогах, ведущих из Западной Германии к городу, опустились шлагбаумы, была прекращена подача электроэнергии и природного газа. В советских газетах сообщалось: «Так правительство СССР вынуждено ответить на денежную реформу в трех западных оккупационных зонах, проведенную сепаратно». Истинная цель блокады – присоединение Западного Берлина к Восточному Берлину.

 

Решение советских властей было столь невероятным и неожиданным, что в правительствах западных стран даже рассматривали возможность сдачи Западного Берлина. Военный губернатор оккупационной зоны США генерал Луис Д. Клей (Luis D Clay) предложил прорвать блокаду танками. Но президент США Гарри Трумэн возражал: боевые действия могут перерасти в Третью мировую войну.

 

Тогда генерал Клей решил организовать помощь Берлину по воздуху. Между советскими и западными оккупационными властями имелось ранее подписанное соглашение о трех воздушных коридорах, ведущих к Берлину, каждый шириной 32 км.

 

Уже вечером 23 июня самолет с картофелем под управлением частного летчика приземлился в Берлине; тремя днями позже в аэропорт Темпельхоф прибыл первый военно-транспортный самолет.

 

Из США и Канады были направлены в Гамбург и Бремен грузовые суда со всем необходимым для берлинцев. Со всего света американцы собрали более двух тысяч транспортных машин, пригласили летчиков из Канады, Австралии, Новой Зеландии, Южной Африки. В кратчайшие сроки был расширен аэропорт Темпельхоф, всего за три месяца построен новый аэропорт Тегель со взлетно-посадочной полосой длиной 2400 м – самой длинной на тот момент в Европе. Англичане использовали самолеты-амфибии, они садились на реке Хавель, Ванзее и других озерах. Всего «воздушный мост» обслуживали 57 тыс. человек.

 

Городу нужно было примерно 6 400 т грузов ежедневно. На борт бралось продовольствие: мука, яичный, молочный и картофельный порошки, сахар, медикаменты, горючее, стройматериалы. В Берлине была введена в строй новая электростанция. Иногда самолеты обратными рейсами вывозили промышленную продукцию с надписями: «Сделано в блокированном Берлине».

 

Доставка грузов была организована таким образом, что самолеты шли словно по конвейеру из Франкфурта-на-Майне, Бремена, Гамбурга, аэропортов Англии. Они направлялись по трем транспортным коридорам на пяти эшелонах (высотах). Два крайних коридора использовались для полета в Берлин, средний – для возвращения самолетов в Ганновер. Заход на второй круг при посадке исключался: в этом случае летчик с полным грузом возвращался обратно.

 

Самолеты приземлялись каждые несколько минут, время от посадки до взлета постепенно сократилось до получаса. 15 апреля 1949 г. во время «пасхального парада» самолеты прибывали в Берлин с интервалом в 62 секунды! За сутки было совершено 1398 рейсов, перевезено12 849 тонн грузов. К Рождеству летчики ВВС США доставили в город 53 тыс. праздничных пакетов.

 

Пилот Гейл Хелворсен (Gail Halvorsen) изготовил из носовых платков множество маленьких парашютиков и сбрасывал их тайком от начальства над Темпельхофом. Шоколадки и жевательная резинка из своего пайка попадали прямо в руки детей. Сначала ребятишки не могли отличить его самолет от других, тогда летчик при заходе на посадку стал покачивать крыльями. Его экипаж стал сбрасывать 400 кг сладостей ежедневно. Позже его примеру последовали еще двадцать пять пилотов.

 

Узнав из газет об «изюмных бомбардировках», американцы стали собирать деньги на сладости.

 

Было совершено 277 728 полетов, перевезено 21 022 35,5 т грузов. США и Англия затратили на создание «воздушного моста» 200 млн долларов.

 

Несмотря на все предпринятые усилия, снабжение города было хуже, чем в военное время, в городе возросла смертность населения. Справедливости ради надо отметить: через несколько месяцев после начала блокады советские оккупационные власти разрешили берлинцам отоваривать продовольственные карточки в восточном секторе. Однако эта акция не имела большого успеха.

 

С самолетами случались аварии, в них погибло около 70 человек: американцев, англичан, немцев.

 

Через 11 месяцев СССР был вынужден снять блокаду. Результаты «воздушного моста» оказались совершенно неожиданными: бывшие враги стали друзьями, Западный Берлин превратился в символ свободы и демократии.

 

В 1972 г. пилот Гейл Хелворсен был награжден орденом «За заслуги перед Федеративной Республикой Германия». Тридцатью годами позже в Солт-Лейк-Сити, его родном городе, проходили Олимпийские игры. На их открытии по предложению спортсменов Германии он нес табличку с названием страны.

 

Недавно Гейл Хелворсен, которому исполнилось 92 года, вместе с президентом Бараком Обамой посетил Берлин. Ныне в столице есть школа имени Гейла Хелворсена – в истории города впервые учреждение названо именем здравствующего человека.

 

Три стелы с фамилиями летчиков: одна – в Берлине, на площади перед бывшим аэропортом Темпельхоф, другая – во Франкфурте-на-Майне, около аэропорта, третья – под Ганновером, на военном аэродроме Целле – напоминают о тех, кто отдал свои жизни ради спасения берлинцев.

 

 


<< Zurück | №9 (192) 2013 | Gelesen: 869 | Autor: Патрунов Ф. |

Teilen:




Kommentare (0)
  • Die Administration der Seite partner-inform.de übernimmt keine Verantwortung für die verwendete Video- und Bildmateriale im Bereich Blogs, soweit diese Blogs von privaten Nutzern erstellt und publiziert werden.
    Die Nutzerinnen und Nutzer sind für die von ihnen publizierten Beiträge selbst verantwortlich


    Es können nur registrierte Benutzer des Portals einen Kommentar hinterlassen.

    Zur Anmeldung >>

dlt_comment?


dlt_comment_hinweis

Top 20

Символы германского государства

Gelesen: 4700
Autor: Листов И.

План Маршалла

Gelesen: 1978
Autor: Викман С.

Веймарская республика

Gelesen: 1878
Autor: Клеванский А.

Версаль. 28 июня 1919 года

Gelesen: 1624
Autor: Викман С.

НЕМЕЦКИЕ ЖЕНЩИНЫ. ИХ ПУТЬ В НАУКУ

Gelesen: 1603
Autor: Харманн Г.

О ЕВРЕЯХ-АШКЕНАЗИ И СТРАНЕ АШКЕНАЗ

Gelesen: 1596
Autor: Глейзер С.

Брат мой, враг мой

Gelesen: 1585
Autor: Шимановский Д.

ТАЙНА ШАХТЫ «АННА»

Gelesen: 1551
Autor: Фишман В.

За что немцы любили Фюрера

Gelesen: 1533
Autor: Редакция журнала

Коминтерн и Германия

Gelesen: 1450
Autor: Клеванский А.