Новости транспорта земли Северный Рейн-Вестфалия

Через каждые 15 минут и без опозданий

Именно так начнут ходить новые поезда в Вестфалии уже в декабре этого года. Проект по созданию дороги и соответствующей железнодорожной инфраструктуры для Рейн-Рурского экспресса (Rhein-Ruhr-Express; RRX) начинает реализовываться. Утвержденная 10 лет назад, эта новая концепция транспорта стоимостью в 3,45 млрд евро является крупнейшим инновационным проектом Германии. Новые пути длиной в 84 км свяжут Дортмунд с Кёльном. Как успели заметить многие из нас, строительство началось в марте этого года на участке Мюльхайм-Кёльн. И с этого момента поезда класса RE идут только до Эссена, а там пассажиров забирает автобус и довозит до Дуйсбурга, где их снова ждет пересадка на поезда. Полностью проект должен быть реализован к 2030 году.

Потерпеть временный дискомфорт призывает нас бывший министр транспорта ФРГ Александр Добриндт (A.Dobrindt), ведь благодаря RRX дорожное сообщение в NRW станет более удобным и пунктуальным. Поезда будут ходить с интервалом в 15 минут и без всяких опозданий. Верите? А хочется верить! К тому же министерство транспорта (Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur) обещает: 24 тысячи автомобилистов пересядут на поезда RRX, что кардинально разгрузит земельные автобаны. Ну, а пока в ожидании счастливого будущего нам придется потерпеть.

Внушительные масштабы

Потерпеть придется и автомобилистам. В наших краях начались грандиозные работы по обновлению дорожных развязок. В ближайшие 2 года в Рурском регионе и Вестфалии будут реконструированы 63, а в целом по NRW – 130 дорожных участков. Впервые за всю историю ФРГ в ремонт дорог вкладывается такая огромная сумма –2,5 миллиарда евро!

Колоссальное улучшение ожидает автобаны А42 и А43. Между Эссеном и Гельзенкирхеном строятся шумозащитные сооружения. На А43 у перекрестка дорог к Херне этой осенью появится туннель. В районе Дуйсбурга меняют коммуникации и дорожное полотно.

Грандиозное обновление, невиданные масштабы! «Скоростные автодороги всегда были гордостью Германии, – говорит земельный министр транспорта Хенрик Вюст (Hendrik Wüst). – Теперь мы сделаем их еще лучше!»

Ну, а пока… водителям придется потерпеть.

Полеты не во сне, но наяву

По-летнему летают теперь самолеты из Дортмунда и Кёльна-Бонна. Летнее расписание вступило в силу повсюду в аэропортах Германии, но нигде не насчитаем мы так много новых рейсов, как здесь. Дортмундский аэропорт предлагает 33 направления в 17 стран. Пять из них совершенно новые, а два – долгожданные для наших читателей. Новые – в разные города Польши и Румынии.

Открыт и уже функционирует маршрут в «культурное сердце» Польши – в Познань. И какое всё-таки это чудо – самолет! За один день можно слетать на другой конец света и вернуться обратно! Вот и тут: час двадцать лёту – и ты среди достопримечательностей этого старинного места. Крупный международный аэропорт Щитно-Шиманы, только что построенный на месте бывшего военного аэродрома, ставшего знаменитым в связи с «секретными тюрьмами» ЦРУ, куда в частности были доставлены когда-то и члены Аль-Каиды, уже начал принимать пассажиров из Дортмунда. Шиманы – это прямой и самый короткий путь в прекрасный озерный край, с лесами, речками, пансионатами, – один из лучших польских курортов.

Прямым перелетом к Мазурским озерам станет новое направление Дортмунд – Ольштан-Мазуры. Это еще один польский аэропорт международного класса. Трижды в неделю, начиная с июля, можно будет вылететь из Дортмунда в румынский город Яссы. Ну а для наших соотечественников полезно будет узнать о прямых перелетах в Харьков и Львов. Последнее особенно приятно, так как прямых рейсов в прекраснейший центр Западной Украины, внесенный в список культурного наследия ЮНЕСКО, до этого не было.

Увеличится число полетов на старых, давно проложенных маршрутах, таких, как, например, в Катовице или на Майорку. Так, вылетать на Майорку пассажиры смогут 14 раз в неделю.

По летнему расписанию работает и аэропорт «Кёльн-Бонн». Здесь появилось 17 новых направлений в 141 место назначения. Отметим среди новинок прямые рейсы в Санкт-Петербург (4 раза в неделю) и ставшую модной в последние два года столицу Грузии – Тбилиси (дважды в неделю).

Увеличилось количество летних рейсов на Майорку и Канары, в Берлин и Барселону, в Грецию и Турцию.

И еще одна приятная новость. Сейчас добраться до аэропорта «Кёльн-Бонн» стало возможно невообразимо дешевым способом – всего за 5 евро! – на междугородных автобусах компании FlixBus, идущих из Дортмунда, Эссена, Дюссельдорфа.

Короче. Это тот случай, когда нужно не потерпеть, а поторопиться: ведь на новые рейсы начальные тарифы ниже последующих.

Автобусный ренессанс в Гельзенкирхене и Бохуме

Он задерживается. Уже в этом году в двух названных городах электробусы – экологичные машины с электрическим двигателем – должны были заменить собой старые автобусы с дизельными двигателями, открыв таким образом «зеленую линию» и обозначив борьбу с загрязнением воздуха. В 2020 году запланировано было выпустить на улицы городов 20 электробусов, а в этом, 2018-м, первые 10. Но из-за увеличения сроков поставки эти десять новых машин нужно ждать еще год. Придется потерпеть…

Летать с «Победой»!

Об этой авиакомпании наши читатели, наверное, уже слышали. Разное. Суммируем информацию. «Победа» – новая, относительно молодая, низкобюджетная (обратите внимание!) авиакомпания, лоукостер, «дочка» Аэрофлота. Ее самолеты (кстати сказать, всe новенькие, возрастом не старше 1-4 года) летают теперь из четырех аэропортов Германии: Баден-Бадена, Мюнхена, Кёльна и Лейпцига (отсюда в эти дни совершаются первые рейсы).

Из аэропорта «Кёльн-Бонн» трижды в неделю открыты прямые рейсы в Москву-Внуково, что очень удобно: Внуково ближе к городу, нежели Домодедово и Шереметьево. В Санкт-Петербург полеты начались с февраля 2018-го, тоже без пересадок, прямые рейсы.

Новинка «Победы» – единый билет, который дает возможность быстро добраться из Кёльна-Бонна до Дюссельдорфа или Леверкузена на специальном трансфере Fly&Bus, «привязанном» к конкретным рейсам. Даже если вдруг твой самолет опаздывает, трансфер без тебя не уедет, будет ждать. Продажа единых билетов уже открыта.

У «Победы» много минусов, и поэтому куча скандалов. Но если вы спросите, возможно ли летать «Победой» без проблем и моральных травм, то наш ответ будет: да, это возможно! Возможно, как всё возможно в этом мире. Для этого нужно сделать только одно – внимательно прочитать все условия полета при заказе билета. Они есть на сайте, они прописаны в электронном билете. Забавно, но факт: все моменты, из-за которых возникают слезы и обиды, появляются гневные посты на Фейсбуке, – обо всём компания предупреждает пассажира при заказе полета. Кто предупрежден, тот спасен. Прочитайте условия, и выбор за вами: покупать билет или не покупать, платить или не платить, экономить или получить больше комфорта.

Точкой раздора является, например, пункт о выборе места в салоне. Место надо указать при заказе билета или позже, но за 5 дней до вылета. Если вы не сделали этого, вы будете сидеть с ребенком или со своим спутником отдельно. А пересаживаться – уж извините! – на это полный запрет. Не разрешено. Хотите сидеть вместе – не забудьте позаботиться об этом сами. Пункт о заранее заказанном месте есть в перечне условий полета. Надо его только прочитать.

То же самое можно сказать о правилах провоза багажа и ручной клади. Да, тут много ограничений и, не зная их, можно попасть впросак. Но свобода выбора за вами. Все необходимые данные для управления своим бронированием есть в условиях. Не нравится – не летайте.

Минус второй. В «Победе» не кормят. Дают только воду, если нажмешь на кнопочку и попросишь. Но взять с собой бутерброд, или куриную ножку, или вареное яйцо, или яблоко, или что хотите, никто вам не запретит.

А теперь о плюсах. Главный и неоспоримый плюс – дешевизна авиабилетов этой компании. При открытии нового направления первые 100-200 билетов продаются – только не падайте со стула – по цене 9 евро!

Ну, а о том, что добраться до этого аэропорта можно теперь задешево на междугородних автобусах FlixBus, идущих из Дортмунда, Эссена и Дюссельдорфа, мы уже сказали. Это тоже преимущество, недавно появившийся плюс.

Итак, вывод: летать «Победой» можно. Ведь мы все умеем читать. Читайте правила! Немного потерпеть, бронируя билет, – и всё будет в порядке!

Долгострой для мигрантов

Два года назад бохумских «сеньоров» – русскоязычных мигрантов преклонного возраста – взволновала ошеломляющая новость. Специально для них город готов построить особенный такой – спецдом! Дальше рассказывали чудеса. Обитание в этом доме сравнимо будет разве что с жизнью у Христа за пазухой. На каждого старичка своя медсестра, свой социальный работник, а также врач, водитель и прочий персонал, и все находятся круглосуточно в этом же здании. И парк рядом, и сад, и внутренний дворик, и у каждого свой балкон. Всё ли должно было бы быть так с этим Pflegeheim-ом, или людская молва присочинила половину, но строительство началось строго по плану, в марте 2015 года. На Laerstraße был вырыт большой котлован под фундамент нового здания, соседние дом обнесены защитными конструкциями, завезены техника и материалы. А дальше… Ничего. Иногда, как осенью 2016, начиналось движение на пятне застройки будущего комплекса. Шаг вперед и снова остановка. «Возникли проблемы со статикой, – объясняет задержку с долгостроем Томас Фритче (Thomas Fritsche), представитель основного инвестора Asisa Vitalles. – Рядом проходят трамвайные пути, а соседние здания довоенной постройки, очень старые. Нам пришлось менять дюссельдорфское предприятие-исполнителя и искать другую фирму. Мы нашли такую в Берлине – Imodom GmbH. Но за это время выросли цены. Значит, нужно было еще искать новых инвесторов. Но сейчас все проблемы решены. Берлинская стройфирма обещает, что к концу этого года часть комплекса для русских мигрантов примет своих первых жильцов».

Потерпеть осталось немного – каких-то полгода!

По материалам немецких СМИ

подготовила Наталья Ухова

Читайте также:

1. Новости науки: электрический самолет и водородный поезд. Журнал «Партнёр», № 5 / 2017. Автор С. Мучник
2.  Знание и жизнь. Новый автобус на электричестве. Журнал «Партнёр», № 6 / 2014. Автор С. Мучник