Логин

Пароль или логин неверны

Введите ваш E-Mail, который вы задавали при регистрации, и мы вышлем вам новый пароль.



 При помощи аккаунта в соцсетях


Menu Menu

Журнал «ПАРТНЕР»

Журнал «ПАРТНЕР»
Культура >> Выставки и музеи
«Партнер» №5 (80) 2004г.

ПРИКОСНУТЬСЯ, УДИВИТЬСЯ, ПОНЯТЬ (О ГЕРМАНСКОМ МУЗЕЕ В МЮНХЕНЕ)

Лариса Авербах (Аугсбург)

 

«Вначале было слово»... Применительно к технике можно сказать: «Вначале была механика». Именно с нее и начинается экспозиция музея Германии в Мюнхене. Этот уникальный музей представляет и, в известном смысле, приглашает принять участие в развитии техники и естественных наук, начиная с древнейших времен до сегодняшнего дня. Собрание музея охватывает почти все направления техники и естествознания. Понадобится несколько дней, чтобы осмотреть более 42 тысяч квадратных метров его выставочной площади. Но вместе с тем, каждая из многочисленных экспозиций представляет собой вполне автономную тематическую выставку.

Посетителю, переступившему порог просторного холла, предлагается на выбор три основные направления. Левая лестница приведет вас в нижний этаж, к разделу горной промышленности и металлургии. Здесь же представлена и автомобильная промышленность. Средний вход ведет к разделу двигателей и кораблестроения. По правой лестнице вы подниметесь на второй этаж и через зал Почета попадете на выставку, повествующую об истории создания музея. Вот здесь мы с вами ненадолго задержимся, чтобы попытаться понять, с чего, собственно, начинался музей Германии?

Идея его создания принадлежит инженеру Оскару фон Миллеру. Этот человек родился в 1855 году в семье мастера медного литья Фердинанда фон Миллера. Он изучал инженерное дело, затем в 1878 поступил на государственную службу, а в 1883 перешел в немецкое Общество Эдисона в Берлине. В 1889 году Оскар фон Миллер основал в Мюнхене инженерное бюро, которое проектировало системы водоснабжения и производства электроэнергии. К числу его значительных успехов можно отнести создание таких систем в Баварии и строительство гидроэлектростанции на Вахензее. Он был пионером электрификации и пропагандистом «белого угля», как в то время называли энергию, получаемую от природной мощи воды.

Во время своих поездок в Париж и Лондон фон Миллер познакомился с естественно-научными и техническими музеями этих европейских столиц и восхитился ими. Тогда-то у него и зародилась идея создания подобного музея в Германии. Но фон Миллеру хотелось, чтобы экспонаты не прятались в витринах, а функционировали. Его музей должен был представлять не просто технически грамотные и исторически достоверные объекты — они должны были «жить и дышать», и доставлять удовольствие даже далеким от техники людям.

В 1903 году фон Миллер изложил свою идею ежегодному собранию Баварского общества союза немецких инженеров (VDI). В результате было собрано 260.000 марок пожертвований для создания музея и избран временный организационный комитет.

С 28 июня 1903 года начинается реальная история музея. Именно в этот день влиятельные инженеры, ученые, промышленники и политики под покровительством кронпринца Людвига заложили на учредительном собрании создание Музея Германии.

Правительство Мюнхена предложило Угольный остров (Kohleninsel) на реке Изар в качестве места для строительства музея. Баварская академия наук приняла активное участие в создании первой коллекции, объявив об учреждении фонда музея, в который стали поступать экспонаты не только из Германии, но и из-за границы.

Первые экспонаты выставили в старом Национальном музее Мюнхена. Эту временную экспозицию удалось открыть 12 ноября 1906 года. А на следующий день, в присутствии императора Вильгельма II и принца регента Леопольда Баварского, был заложен первый камень для строительства нового здания на Угольном острове. Руководство строительством поручили Габриелю фон Зайдлю.

К 1909 году количество экспонатов увеличилось настолько, что для их размещения пришлось использовать дополнительные помещения Изарских рыцарских казарм. Строительство нового здания благополучно продолжалось до начала Первой мировой войны. Война и последовавшая за ней инфляция замедлили, но не остановили стройку.

Оскар фон Миллер, для которого создание музея стало вторым после электрификации делом жизни, поддерживает и развивает контакты с союзами промышленников. В результате неустанных трудов ему удается получить от них материалы: бетон, кирпич, дерево, металл в качестве пожертвований.

В 1913 году умирает Габриель фон Зайдль, руководить строительством продолжает его брат Эммануель, а затем Освальд Бибер, которому и удается завершить задуманное к 7 мая 1925 года, то есть с опозданием на 10 лет против назначенного срока.

На открытие крупнейшего в мире технического музея в Мюнхен прибывают представители высшего руководства страны и видные общественные деятели. Весь город празднично разукрашен, с гордостью и волнением ожидают горожане переезда экспозиции из Национального музея в новые помещения.

5 мая празднично украшенные машины, каждая из которых символизирует одну из технических дисциплин, ремесел или одну из четырех природных стихий Земли, торжественно следуют по центральным улицам города, перевозя экспонаты на Музейный Остров.

Оскар фон Миллер выбрал для освящения нового здания день своего 70-летия — 7 мая 1925 года. Что ж, этот человек имел право в полной мере насладиться результатами трудов почти всей своей жизни! Ему удалось осуществить идею создания энциклопедического собрания, не только отражающего практически все направления науки, но и показывающего их в процессе исторического развития.

Однако концепция фон Миллера не ограничивалась экспонированием объектов. С самого начала его занимает мысль сделать музей своеобразным посредником между наукой и широкой общественностью, чтобы любой желающий мог получить здесь простое и понятное объяснение сложным явлениям, наблюдать работу действующих моделей и даже сам принять участие в демонстрационных опытах, то есть превратить застывшую экспозицию в живой, развивающийся музейный организм.

Составной частью этой дидактической концепции фон Миллера является и огромная библиотека по истории техники и естественных наук, освященная в 1932 году. В ней можно и сегодня получить любой из 730.000 томов или почитать любую из 4.300 газет. В собрании раритетов вы найдете около 5.000 ценных старинных книг.

Кроме того, на 4 этаже находится библиотека документов по истории естественных наук и техники, в которой собраны рукописи, автографы, свидетельства об изобретениях, технические описания и схемы, карты, плакаты, каталоги, а также аудиовизуальные материалы и негативы, с которых можно заказать фотографии.

Фон Миллер умер 9 апреля 1934 года, а за год до этого, в 1933 году, он подал в отставку, передав руководство музеем физику Джонатану Ценнеку, который управлял им в трудные годы национал-социализма и Второй мировой войны.

Национал-социалисты, кстати сказать, считали музей устаревшим. Они планировали построить соответствующий духу времени «Дом германской техники» на другом берегу реки Изар. Разразившаяся Вторая мировая война помешала осуществлению этих планов. В результате бомбардировок было разрушено 80 % музейных помещений и уничтожено 20 % объектов экспозиции. К счастью, основные экспонаты были вовремя спрятаны в хранилищах и поэтому уцелели.

После окончания войны остро недоставало денежных средств и строительных материалов. Первым восстановили зал Конгрессов, чтобы использовать его как кинотеатр, баскетбольную площадку, сдавать в аренду для проведения всевозможных съездов и конференций, и таким образом зарабатывать деньги на дальнейшее строительство. Послевоенные восстановительные работы велись вплоть до 60-х годов.

С 1963 года музей наладил постоянное сотрудничество с университетом Мюнхена и с научно-исследовательским институтом истории науки и техники, а с 1976 года колледж Кершенштайнер начинает готовить преподавателей и просветителей для работы в музее.

Истории создания музея отведено только одно помещение с единственным входом. Глазам посетителя открывается огромная освещенная витрина, через которую плывет модель аэроплана, подаренная музею братьями Райт в 1910 году. На стенах размещены фотографии, создающие впечатление повернувшего вспять времени, ожившей истории. Среди экспонатов — молот, забивший первый камень в фундамент музея в 1906 году, опытный стенд для испытаний реакции падения с поворотным рычагом, управлять которым позволяется посетителям.

В этом же зале можно увидеть подарки, которые получил музей от благодарных посетителей. Здесь находится и позолоченная статуя Оскара фон Миллера — подарок от городов Боцен и Меран, преподнесенный в 1897 году первопроходцу электрификации в знак восхищения и признания заслуг.

Невзирая на многочисленные перемены, произошедшие с музеем в течение ста лет, концепция его и сегодня остается неизменной — Оскар фон Миллер выразил ее тремя словами: Удивиться, прикоснуться, понять — ей подчиняются все музейные выставки.

К числу постоянных систематических экспозиций относятся разделы, представляющие развитие физики и химии, выставки воздухоплавания и космических исследований, книгопечатания и фотографии, изготовления стекла, керамики и бумаги. Вы сможете попасть и в удивительный мир музыкальных инструментов.

Чтобы не потеряться во всем этом многообразии, придется прежде внимательно почитать музейный путеводитель — около 350 страниц текста. Попытаемся немного облегчить задачу, проведя вас по семи этажам музея.

Итак, 2 этаж — история создания музея. Отсюда ваш путь может лежать или к двум нижним этажам, или к четырем верхним.

Если вас интересуют велосипеды, поезда, самолеты, мосты, дороги и тоннели, то отправляйтесь вниз. Спустившись на первый этаж, вы попадете в шахту, создающую полную иллюзию присутствия при добыче угля и руды. Затем познакомитесь со способами их обработки и изготовления для этой цели специальных инструментов, после чего увидите экспонаты, демонстрирующие всевозможные транспортные средства в их историческом развитии. Есть среди них, конечно, и действующие модели, которые можно потрогать и понаблюдать за их работой. Например, действующая модель железной дороги и вагон-ресторан, в котором можно отдохнуть и закусить, утомившись от обилия впечатлений.

Насладившись чудесами техники и механики и удивившись полету технической мысли — от древности до сегодняшнего дня, вы спуститесь на самый нижний этаж, к разделам кораблестроения, автомобилестроения и горнодобывающей промышленности. Вы увидите первые моторизованные повозки Карла Бенца и Готтлиба Даймлера, построенные на заре автомобилестроения в 1886 году, которые передвигались по узким улицам со скоростью велосипеда. Здесь же знаменитый «автомобиль будущего» «мерседес», детище конструктора Вильгельма Мейбаха, построенный в 1901 году и оснащенный двигателем в 35 лошадиных сил — невиданная в те времена мощность! За пионерами автомобилестроения следуют автомобили, представляющие вехи развития одной из ведущих отраслей промышленности XX века.

Далее следует выставка, посвященная истории строительства мостов и показывающая их во всем разнообразии — деревянные, каменные, металлические. От мостов экспозиция переходит к разделу кораблестроения, которым и завершается осмотр первого этажа. К этому времени вы, конечно, уже устали и проголодались. Тогда поднимайтесь на второй этаж, чтобы подкрепиться в ресторане и «переварить» полученные впечатления.

Теперь с новыми силами можно двинуться к увлекательнейшему разделу воздухоплавания. Два зала занимает инструментарий, созданный в начале XIX века немецкими мастерами Георгом Фридрихом Брандером, Йозефом Либгерром, Георгом фон Райхенбахом и Йозефом фон Фраунхофером для исследований в области астрономии, геодезии, химии, физики, оптики и механики, которые впоследствии сделали возможным освоение воздушного пространства и космоса.

История воздухоплавания имеет совершенно конкретный день рождения — 4 июня 1783 года. В этот день братья Монгольфье завершили строительство воздушного шара и 21 ноября 1783 года совершили первое воздушное путешествие. Полет шара длился 25 минут, он преодолел расстояние в 10 километров!

Вы увидите носовую часть дирижабля «Граф Цеппелин», совершившего свой первый полет в 1928 году. Дирижабль был оснащен пятью двигателями по 530 лошадиных сил каждый и развивал максимальную скорость 118 километров в час. Длина его обтекаемого, сигарообразного тела составляла 230 метров, что равно, между прочим, длине современного реактивного Боинга 747.

В результате развития аэродинамики и воздушной механики стало возможным создание самолетостроительной промышленности в Германии, которая представлена на выставке не только машинами конструкторов Юнкерса и Мессершмита. Здесь можно увидеть и планеры Отто Лилиенталя 1895 года, и знаменитый «Вампир» 1921 года, и «Фенникс» — fs24 1957, для которого впервые использовали синтетический материал, усиленный стекловолокном, и вертолеты Фоке Вульф Fw61 1934 года, Сикорский S-55 1949, Бюлков-Блом ВО105 1969, и весь спектр воздушной медицины, спасательных и полицейских машин.

Огромные по размеру экспонаты требовали дополнительного пространства, и в 1984 году открылся новый зал воздухоплавания, а этажом выше — раздел «Освоение космоса». Здесь последовательно представлен процесс развития авиации в мире, вы можете посмотреть, потрогать, вспомнить уже известное и узнать новое. То есть, в полном соответствии с задумкой фон Миллера, «удивиться, прикоснуться, понять».

Эта экспозиция, как и все прочие, начинает повествование с времен отдаленных, наглядно демонстрирует античные представления об устройстве мира, а затем и действующую модель нашей Солнечной системы, со строго выдержанными реальными пропорциям.

Переходы от одной экспозиции к другой рассказывают о фантазиях, утопиях, о казавшихся утопическими мечтах, которые позже непостижимым образом воплотились в реальные космические полеты. История освоения космического пространства рассказана наглядно и привлекательно: первая ракета V-2, так называемое «орудие возмездия», созданная германским вермахтом в 1942 году для атак на крупные города и промышленные объекты, но к счастью, так и не использованная; первые спутники и современные спутники связи, специальное снаряжение для космонавтов, тренировочные приборы и устройства, первый полет человека за пределы земной атмосферы, первый выход в свободное космическое пространство, первые шаги человека на Луне, исследования Венеры и Марса — все эти события нашли свое отражение в экспозиции, и построена она, разумеется, таким образом, чтобы вы могли «удивиться, прикоснуться, понять».

Часть третьего этажа занимает экспозиция керамики и стекла. На этом же этаже вы познакомитесь с историей изобретения и способами изготовления бумаги, а немного дальше — с книгопечатанием и фотографией. И здесь тоже все станки и агрегаты, даже самые старые, отреставрированы, вычищены, пребывают в полной боевой готовности и могут функционировать.

Отдельная экспозиция расскажет вам, неутомимый и любознательный посетитель, о «текстильной революции» XIX века, последовавшей за изобретением Жозефом Жаккардом ткацкого станка, и о современной текстильной технике.

Левая галерея 4 этажа отведена выставке «Автоматика и информатика». На площади 1020 кв. метров размещено более 700 экспонатов, начиная со счетной машинки Готтфрида Лейбница, сконструированной где-то между 1670 и 1700 годами, до первой (и единственной в Европе 50-х годов) вычислительной машины Конрада Цузе.

Правая галерея посвящена развитию сельского хозяйства. А затем вы попадаете на совершенно очаровательную выставку «Измерение времени», где увидите солнечные, песочные, водяные, механические и, наконец, электронные часы, от совсем крошечных до огромных башенных. Многие из них представляют собой уникальные произведения искусства.

В разделе астрономии вас ожидают экспонаты, найденные археологами на территории древнего Египта (около 1480 г. до н.э.) и в древнем Вавилоне (1000 г. до н.э.)

Особого внимания заслуживает реконструкция барельефа, найденного в руинах египетского храма Дендеры, который изображает двенадцать знаков Зодиака. С их помощью древние египтяне умели определять время. Здесь представлены и открытия древнегреческих астрономов, и приборы (астролябия, квадрант), с помощью которых эти открытия сделаны. Вас ожидает демонстрация так называемого «второго закона Кеплера» (1571 — 1630), реконструкция подзорной трубы Галилея (1564 — 1642), модель устройства мира Коперника с позолоченным солнцем в центре. Вы увидите астрономические часы, украшенные небесным глобусом, которые были созданы в Вюртенберге в 1744 году, и еще множество удивительных экспонатов. В куполе последнего, 7 этажа размещен планетарий.

Нужно заметить, все здесь рассказанное не может, конечно, дать полного представления о музее Германии — размеры статьи этого не позволяют. Кроме того, известно: лучше один раз увидеть... и — «удивиться, прикоснуться, понять».

Адрес музея: Deutsches Museum, Museumsinsel 1, 80583 München, остановка Изатор (Isator), S-Bahn или трамвай № 18. 

Музей открыт для посещений ежедневно с 9.00 до 17.00, кроме 1 января, пятницы перед Пасхой (Страстная Пятница), 1 мая, 1 ноября, 24, 25 и 31 декабря.

Tel.: 089/217 91 (Zentrale), Fax: 089/217 93 24

Для детей от 3 до 10 лет проводятся специальные экскурсии и дни рождения, их организует Беата Шустер (Beate Schuster, Tel.: 089 / 217 92 52). Траудль Вебер (Traudl Weber, Tel.: 089 / 217 94 62) планирует другие акции для детей, школьников и молодежи.

Стоимость билетов: взрослый — 7,5 евро, шк. / студ. — 3 евро. Дети до 6 лет — бесплатно. Семья — 15 евро. Группа из 10 человек — 50 евро. Планетарий — днем 2 евро, вечером 3 евро. Вход в библиотеку свободный.

 


<< Назад | №5 (80) 2004г. | Прочтено: 932 | Автор: Авербах Л. |

Поделиться:




Комментарии (0)
  • Уважаемые посетители, в связи с частым нарушением правил добавления комментариев нашими гостями, мы вынуждены оставить эту возможность только для зарегистрированных пользователей.


    Оставить комментарий могут только зарегистрированные пользователи портала.

    Войти >>

Удалить комментарий?


Внимание: Все ответы на этот комментарий, будут также удалены!

Топ 20

СТАРАЯ ПИНАКОТЕКА

Прочтено: 1612
Автор: Вереле

ФРАНКФУРТ-НА-МАЙНЕ.ИНСТИТУТ ИСКУССТВ ШТЕДЕЛЯ

Прочтено: 1501
Автор: Гольдберг Н.

Крупнейший в мире политехнический музей

Прочтено: 1395
Автор: Петровский Л.

БЕСЦЕННАЯ СОКРОВИЩНИЦА ДУХА

Прочтено: 1280
Автор: Гольдберг Н.

«Bonjour, Россия» в Дюссельдорфе

Прочтено: 1119
Автор: Гуткина И.

Вот так кошки

Прочтено: 1104
Автор: Аграновская М.

«Виды Метрополии. Импрессионисты в Париже»

Прочтено: 1100
Автор: Гуткина И.

Гулливер гуляет в Гюнцбурге

Прочтено: 961
Автор: Петровский Л.

Экспрессионисты в Вуппертале

Прочтено: 957
Автор: Гуткина И.

Музей икон в Реклингхаузене приглашает

Прочтено: 891
Автор: Ермакова И.

«ЧИТАЙ РОССИЮ!»

Прочтено: 877
Автор: Крошин Г.

Слово о музее и его создателях

Прочтено: 866
Автор: Хает С.

САМЫЕ ПРЕКРАСНЫЕ ФРАНЦУЗЫ ИЗ НЬЮ-ЙОРКА

Прочтено: 844
Автор: Векслер Л.

Патриарх импрессионизма

Прочтено: 828
Автор: Гуткина И.

Амедео Модильяни в Бонне

Прочтено: 813
Автор: Гуткина И.

КИНО, КОТОРОЕ СБЛИЖАЕТ ЛЮДЕЙ

Прочтено: 799
Автор: Островский А.

„ПРАВО КАРТИНЫ...“

Прочтено: 783
Автор: Гуткина И.