Логин

Пароль или логин неверны

Введите ваш E-Mail, который вы задавали при регистрации, и мы вышлем вам новый пароль.



 При помощи аккаунта в соцсетях


Menu Menu

Журнал «ПАРТНЕР»

Журнал «ПАРТНЕР»
Техника и наука >> Гипотезы и взгляды
«Партнер» №4 (115) 2007г.

«ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ ПОПУЛИЗМ»

Александр Карин (Берлин)

«ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ ПОПУЛИЗМ»

  В марте в Берлине проходила крупнейшая в мире ежегодная международная туристическая ярмарка. Тысячи турфирм почти из всех стран мира, в том числе весьма отдаленных, приглашали немцев провести отпуск под пальмами на берегу теплого моря. В этом году, однако, приятные предвкушения будущих отпускников изрядно омрачили ООНовские синоптики.

Самолет – опасен для здоровья планеты

  Во второй части своего нашумевшего доклада о предстоящих климатических изменениях ученые пришли к выводу, что глобальное потепление на планете уже стало необратимым и предотвратить его не удастся. Можно разве что попытаться слегка смягчить последствия и не допустить запредельного повышения температуры. А для этого, в частности, необходимо радикально и быстро сократить выбросы в атмосферу газов, вызывающих парниковый эффект.

  Из всех транспортных средств их больше всего производят самолеты, на которых можно из Германии добраться до пляжа с пальмами. По подсчетам экологов, доля авиационного транспорта в общемировом производстве вредных для климата газов составляет до 10%.

  Президент федерального ведомства по защите окружающей среды Андреас Троге считает, что каждый вылетающий в дальние края должен знать, что перевозка по воздуху всего одного пассажира в Юго-Восточную Азию, например, в Таиланд или на Мальдивы, приводит к выбросу в атмосферу более чем шести тонн СО2 – одного из парниковых газов. Для сравнения: если ехать из Берлина на Балтийское побережъе и обратно поездом, то выброс СО2 составит только 35 килограммов на каждого пассажира – почти в 200 раз меньше!

  Но вот незадача. Пальмы на Балтике пока не растут, вода в море и летом холодная, а ни на Майорку, ни на Канарские острова, которые для немцев то же самое, чем были Сочи для советских граждан, поезда не ходят. С появлением же низкобюджетных авиалиний объем перевозок по воздуху резко увеличился: за последние пятнадцать лет – в два раза только в Европе, а жители Германии за тот же период времени стали летать за границу втрое больше.

Призывы экологов и угрозы политиков

  Синоптик из потсдамского института климатических исследований Манфред Шток призывает немцев во имя сохранения экологического равновесия отказаться от ставших привычными полетов на юг, поскольку самолет – самый неэкологичный вид транспорта.

  Вслед за учеными агитировать за отпуск в своей собственной стране стали и немецкие политики, например, сопредседатель фракции зеленых Рената Кюнаст, зам. председателя фракции СДПГ Ульрих Кельбер, представитель ХСС Вернер Шнапауф. А министр по защите окружающей среды Зигмар Габриель предлагает всем, кто ну никак не может обойтись без самолета, отчислять определенную сумму на компенсирующие природоохранные меры по специальному расчету вредоносности того или и иного перелета. А если не захотят добровольно – заставим.

  Обсуждается, например, введение НДС в 19% на билеты на международные авиарейсы и обложение экологическим налогом авиационного керосина хотя бы на внутригерманских рейсах. В сумме эти две меры дали бы дополнительно миллиард евро в бюджет, но заметно повысили бы цены на перелеты, пока доступные людям даже со скромными доходами. Логика – простая. Чем дороже будут билеты, тем реже немцы станут летать и, соответственно, меньше выбрасывать в атмосферу СО2. Зигмар Габриэль, однако, отвергает упрек в попытке взвинтить цены на авиабилеты:

  - Речь вовсе идет не о том, чтобы отбить у людей охоту к полетам. В итоге не должно случиться так, что самолетами смогут летать только богатые. Мы предлагаем включить авиаперевозки в систему торговли квотами на вредные выбросы, чтобы авиакомпании оказались, наконец, перед необходимостью оптимизировать перевозки. Ведь самолеты сегодня летают не по прямой из пункта А в пункт Б, а зигзагами, потому что нет координации между диспетчерскими службами, потому что сборы в некоторых аэропортах ниже. Вот и гоняют самолеты попусту. Авиакомпании должны почувствовать, что лишние перелеты им стоят денег.

  Ситуацию усугубляют пробки в небе над некоторыми регионами Европы, Азии и Северной Америки. Самолеты кружат, дожидаясь очереди на посадку. По расчетам авиакомпаний, исключив ожидания в воздухе, можно было бы враз сократить вредные выбросы в атмосферу на 12%.

  Самолеты одной только Люфтганзы сжигают в очереди на посадку столько керосина, что его хватило бы на 11 полетов из Франкфурта-на-Майне в Нью-Йорк.

Вулкану не прикажешь

  В общем, вслед за немецкими автомобилистами и автомобильной промышленностью политики взялись за немецких авиапассажиров и авиакомпании. Хотя, по сравнению с извержением всего одного вулкана, все вредные выбросы машин и самолетов - это так, брызги. Но вулкану же извергаться не запретишь!

  Председатель правления авиакомпании Люфтганза Вольфганг Майрхубер назвал требования политиков «экологическим популизмом» и напомнил о том, что при всех недостатках перевозок по воздуху самолет остается самым экологичным и экономичным, с народно-хозяйственной точки зрения, транспортным средством для преодоления расстояний, превышающих 350 километров.

  Бульварная газета «Бильд», претендующая на роль рупора широких народных масс, возмутилась: «Неужели мы, немцы, должны в одиночку спасать Землю?»

  « Могу ли я ее спасти? - риторически спрашивает газета от имени читателя, - если больше не буду летать в отпуск?» «Бильд» винит во всех климатических бедах других – Америку, Китай и Россию, тройку лидеров по производству СО2.

  Обычно журналисты бульварного издания точно чувствуют настроения немецких масс, но на этот раз они ошиблись. Согласно результатам только что проведенного опроса общественного мнения, 92% жителей Германии готовы вести себя более благоразумно с климатической точки зрения. 88 человек из 100 собираются экономить электроэнергию и тепло, 80% размышляют над приобретением менее «прожорливой» машины и более половины согласны реже летать в отпуск самолетами, что для немцев – мировых чемпионов по туризму – необычно.

  Раньше они готовы были жертвовать чем угодно, только не пальмами у теплого моря. Впрочем, удивляться тут нечего. Свидетелями климатических катаклизмов они ведь стали сами, когда пеклись на средиземноморских курортах в экстремальной и для этих широт пятидесятиградусной жаре. А проблема полета на Мальдивы скоро может разрешиться сама собой. По прогнозу ооновских синоптиков, повышение уровня воды в мировом океане просто приведет к их исчезновению в морской пучине.


<< Назад | №4 (115) 2007г. | Прочтено: 1027 | Автор: Карин А. |

Поделиться:




Комментарии (0)
  • Редакция не несет ответственности за содержание блогов и за используемые в блогах картинки и фотографии.
    Мнение редакции не всегда совпадает с мнением автора.


    Оставить комментарий могут только зарегистрированные пользователи портала.

    Войти >>

Удалить комментарий?


Внимание: Все ответы на этот комментарий, будут также удалены!

Топ 20

Дыхание земли - вред или польза?

Прочтено: 1563
Автор: Ройзенман Ф.

Дыхание земли - вред или польза?

Прочтено: 1373
Автор: Ройзенман Ф.

Глобальное потепление на Земле

Прочтено: 1275
Автор: Мучник С.

Впервые получено изображение черной дыры

Прочтено: 1187
Автор: Мучник С.

Биологическое клонирование

Прочтено: 1182
Автор: Кабанова C.

ГЛОБАЛЬНОЕ ПОТЕПЛЕНИЕ НА ЗЕМЛЕ

Прочтено: 1165
Автор: Мучник С.

«ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ ПОПУЛИЗМ»

Прочтено: 1027
Автор: Карин А.

На Луну!

Прочтено: 988
Автор: Мучник С.

Глобальная геологическая опасность

Прочтено: 979
Автор: Ройзенман Ф.

РАЗВИВАТЬ нельзя СВЕРТЫВАТЬ

Прочтено: 964
Автор: Кротов А.

Тень космонавтики

Прочтено: 894
Автор: Мучник С.

Письмо читателя по поводу "Дыхания Земли"

Прочтено: 852
Автор: Вольфовский A.

Случайная дискуссия

Прочтено: 797
Автор: Кабанова C.

Нефть после нефти

Прочтено: 787
Автор: Мучник С.

Гравитация. Эйнштейн снова прав

Прочтено: 537
Автор: Мучник С.

Что нас ждет – предсказания по-научному

Прочтено: 410
Автор: Мучник С.

Боевые роботы расстреляли японских ученых?

Прочтено: 277
Автор: Дебрер С.

Судьба воздушных рекордсменов

Прочтено: 241
Автор: Мучник С.