Логин

Пароль или логин неверны

Введите ваш E-Mail, который вы задавали при регистрации, и мы вышлем вам новый пароль.



 При помощи аккаунта в соцсетях


Menu Menu

Журнал «ПАРТНЕР»

Журнал «ПАРТНЕР»
Техника и наука >> Автомобиль
«Партнер» №7 (178) 2012г.

В мире автомобилей

Виктор Агаев (Бонн)

Казалось бы, мелочь...


Выбирая машину, многие смотрят лишь на ее цену в автосалоне. Однако такой подход может завести в тупик. Автоклуб ADAC на своем сайте www.adac.de/autokosten предлагает таблицу, позволяющую узнать и сравнить все реальные расходы владельца автомобиля: стоимость километра пробега, затраты на горючее, ремонт, техобслуживание, стоимость страховки, налоги, потерю стоимости в зависимости от длительности владения (Wertferlust). Есть там и остаточная стоимость (Wiederverkaufwert). Она особенно важна при продаже машины. Таблица ADAC позволяет сделать неожиданный вывод о том, кому какой тип мотора выгоднее. Долгое время считалось, что покупка дизеля имеет смысл лишь для тех, кто проезжает за год не менее 25 тыс. км.


Для современных моделей VW Golf, Opel Zafira, VW Touran и Mercedes-Benz E-Klasse дизельный мотор выгоден уже при пробеге 10 тыс. км в год. Так, дизтопливо для VW Golf при пробеге 40 тыс. км обойдется вам в месяц на 70 евро дешевле, чем бензин.


ADAC подтверждает и то, что сейчас дешевле всего в Германии ездить на газе (подробнее см. "Партнёр" № 6). Он обходится в месяц примерно на 100 евро дешевле бензина (при пробеге 40 тыс. км.). Наиболее выгодные моторы у газового VW Touran и, особенно, у Opel Zafira.


Если цены на нефть будут расти, то преимущество газа тоже будет расти. К счастью для Германии, цены на нефть, вероятно, будут падать. Правда, далеко не факт, что бензин и дизтопливо при этом будут сильно дешеветь. Не стоит забывать, что более половины цены горючего - это налоги и сборы.
 
 

«Самостоятельный» автомобиль


Инженеры интернет-концерна Google «выпустили на улицу» автомобиль, который может обходиться без водителя. Его с успехом заменяет компьютер, дополненный системой видеокамер, радаров, лазерных сканеров и разнообразных датчиков. Естественно, планировать маршрут и выбирать дорогу автомобилю помогает база данных и карты Google.


Этот автомобиль создан на базе Toyota Prius, но в компании есть уже несколько других машин. Их общий пробег составляет более 300 тысяч километров по улицам, хайвэям и даже мостам США. Пока, правда, машина не имеет права ездить совсем без водителя. Он должен находиться за рулем, чтобы в крайнем случае взять управление на себя, и нести юридическую ответственность .


Шеф концерна Эрик Шмидт уверен, что компьютер, управляющий машиной, осмотрительнее и разумнее человека, ведь большинство аварий в мире происходит по вине водителей. «Машины-роботы сделают движение в городах более безопасным, помогут сократить расход горючего», - уверен Шмидт.


Разработчики считают, что серийный выпуск и продажа таких «самостоятельных» машин может начаться еще до конца текущего десятилетия.. Дитер Цетше, глава концерна Daimler, верит, что Google и сам может стать автостроителем. Аналогичные проекты есть у BMW и Audi. Компания Volvo этой весной провела очередные испытания движения машин-роботов в колонне. Все ее участники повторяли маневры лидера, следуя за ним с его скоростью и на заранее установленном расстоянии. Первая машина управляется водителем, а все остальные - компьютерами.
 
 

Им видно всё


Компания BMW и фирма Hessen Mobil при поддержке Министерства экономики и транспорта земли Гессен разрабатывают и испытывают систему, позволяющую своевременно предупреждать водителей об опасности, подстерегающей их в ближайшие минуты, но по каким-то причинам им невидимой. Например, водитель будет получать сигнал, что за ближайшим поворотом начинается пробка или идут строительные работы, или через несколько минут он попадет под град или в гололед.


Для передачи такой информации используются разные системы. Так, все строительные машины в регионе Франкфурта оснащаются устройствами, передающими в компьютерный центр Hessen Mobil информацию об их местоположении на дороге и виде работ.
 
 
Hessen Mobil пересылает эту информацию на те машины, которым эти строительные работы в ближайшие минуты могут помешать. Причем информацию об опасности получает компьютер автомобиля, который доносит ее до водителя через дисплей навигационной системы или по радио.


Сообщения о грозе, гололеде или пробках компьютер Hessen Mobil получает от датчиков на дороге или вдоль нее, а также от полиции, техпомощи ADAC и аварийных служб. Автомобили BMW могут принимать такую информацию, поскольку уже оснащены специальной аппаратурой. Для четкой работы этой системы необходима хорошо отлаженная телекоммуникационная сеть. Сейчас BMW думает, как сделать, чтобы и сами машины (без участия водителя) могли опознавать и передавать дальше сигналы опасности.
 
 

Гибрид становится доступнее


«Гибридное лето 2012» - так назвала свою информационную программу в Германии компания Toyota. Она активнее других следует призыву правительства ФРГ выпустить на дороги Германии к 2020 году миллион электромобилей.


Первым этапом этой программы считается выпуск гибридных автомобилей, т.е. имеющих два мотора: бензиновый и электрический, работающий от аккумулятора. На экологически чистом электромоторе вы едете по городу, на бензиновом - по шоссе..


Беда в том, что на электротяге вы можете проехать не более 30 км. На большее не хватит емкости аккумулятора. Для города этого достаточно. Если надо больше - автоматически включается бензиновый мотор. Он работает как обычный двигатель внутреннего сгорания (ДВС) , но при этом подзаряжает и аккумулятор для электромотора.


Особого внимания заслуживают гибриды типа Plug-in. В них есть возможность заряжать аккумулятор не только от ДВС, но и от электросети (дома, на работе, в общественном гараже). Кроме того, вы можете использовать оба двигателя вместе, что повышает мощность.


Toyota, показав в 1995 году модель Prius, стала пионером гибридизации. Тогда в Германии идею всерьез никто не воспринял. Первый Prius появился на нашем рынке лишь через 11 лет!


Сейчас в ходе «летней кампании», которая пройдет в 20 городах,Toyota представит 25 новых моделей гибридов. Среди них - третье поколение Prius, автомобиль премиум-класса Lexus GS 450h и первый гибрид среди маленьких машин Yaris Hybrid. Позже появятся и гибридный внедорожник RAV-4, и автомобиль среднего класса Avensis.


Новый Prius Plug-in оснащен бензиновым мотором объемом 1,8 литра (мощность 92 л.с.) и электромотором мощностью 92 л.с. Общая мощность - 136 л.с. На нем стоят литийионные аккумуляторы, которые подзаряжаются за полтора часа и позволяют ехать на электротяге 25 км. Как говорят разработчики, обычный человек (не курьер и не таксист) проезжает в городе в один присест не больше 25 км. К тому же если устанавливать на городских парковках специальные розетки, то подзаряжать машину можно, пока вы, например, ходите по магазину. Кстати, во многих странах подобное уже есть, например, в Париже.


Технически можно было бы сделать пробег и больше, но это удорожило бы машину. А она и так будет стоить в Германии около 37 тысяч евро. Какую-то часть этой суммы можно компенсировать за счет низкого расхода топлива и небольшого выброса СО2. Расход бензина в среднем составит 2,5 литра на сто км. Понятно, что всё зависит от того, сколько километров вы ездите на электротяге.


Появляется и первый семиместный Prius Hybrid-Van - семейный миниавтобус. Yaris Hybrid будет потреблять не более четырех литров бензина на сто км. Такой расход возможен, если вы заряжаете аккумулятор один раз в сутки и проезжаете 40-50 км в день. При этом, правда, только на электрическом приводе вы проедете всего два-три километра, но электромотор хорошо помогает при разгоне или старте от светофора, т.е. в те моменты, когда расход топлива максимальный. Иными словами, электромотор помогает экономить бензин. Бензиновый двигатель имеет объем полтора литра. Общая мощность обоих моторов - 100 л.с. Выброс СО2 в атмосферу не выше 79 г/км, что значительно ниже европейской нормы, которая будет введена через несколько лет. Благодаря такому показателю вы экономите на автомобильном налоге. Базовая цена автомобиля в Германии около 17 тысяч евро. В нее включены навигация, кондиционер, автоматическая коробка передач. Такой дешевой и экологичной машины еще не было. Это на две тысячи дешевле, чем Honda Jazz; на 6000 дешевле, чем Toyota Auris. Японский концерн надеется, что это сделает гибриды привлекательнее для немцев.


На более состоятельных и экологически сознательных людей рассчитан Lexus GS 450h. Его прожорливость не превышает шести литров бензина на сотню км, а выброс СО2 будет 137 г/км. Это минимальный выброс при пересчете на единицу мощности. А она при работе двух моторов составляет 343 л.с. Поэтому возможен разгон до сотни км. за 5,9 сек, а максимальная скорость 250 км/ч. Здесь стоит добавить, что все гибриды, как и электромобили, являются бесшумными, когда машина едет на электромоторе. Одни считают это большим плюсом. Другие боятся за пешеходов, которые могут не услышать едущего на них автомобиля. Кстати, для создания шума мотора на электромобили может устанавливаться специальный динамик, воспроизводящий шум, генерируемый компьютером.





<< Назад | №7 (178) 2012г. | Прочтено: 809 | Автор: Агаев В. |

Поделиться:




Комментарии (0)
  • Уважаемые посетители, в связи с частым нарушением правил добавления комментариев нашими гостями, мы вынуждены оставить эту возможность только для зарегистрированных пользователей.


    Оставить комментарий могут только зарегистрированные пользователи портала.

    Войти >>

Удалить комментарий?


Внимание: Все ответы на этот комментарий, будут также удалены!

Топ 20

Стоит ли покупать «гибрид»?

Прочтено: 1958
Автор: Листов И.

Звезда немецкого автопрома

Прочтено: 1194
Автор: Переверзев Ю.

В мире автомобилей

Прочтено: 992
Автор: Агаев В.

В мире автомобилей

Прочтено: 879
Автор: Агаев В.

В мире автомобилей

Прочтено: 851
Автор: Агаев В.

BMW – всегда лидер

Прочтено: 835
Автор: Переверзев Ю.

В мире автомобилей

Прочтено: 809
Автор: Агаев В.

В мире автомобилей

Прочтено: 796
Автор: Агаев В.

ЭЛЕКТРОМОБИЛИ. ЕЗДА ЗА СЧЕТ СОЛНЦА

Прочтено: 792
Автор: Карелин М.

В мире автомобилей

Прочтено: 786
Автор: Агаев В.

В мире автомобилей

Прочтено: 768
Автор: Агаев В.

В мире автомобилей

Прочтено: 743
Автор: Агаев В.

Ваши водительские права

Прочтено: 685
Автор: Dunkel

В мире автомобилей

Прочтено: 668
Автор: Агаев В.

ИНТЕРНЕТ. ПОКУПКА АВТОМОБИЛЯ

Прочтено: 664
Автор: Сафир М.

НАВИГАТОРЫ СЕГОДНЯ

Прочтено: 663
Автор: Вайнблат Ю.

В мире автомобилей

Прочтено: 649
Автор: Агаев В.

Как выбрать автошколу

Прочтено: 639
Автор: Вайнблат Ю.

Биотопливо. Пинком... в экологический рай

Прочтено: 637
Автор: Листов И.

В мире автомобилей

Прочтено: 612
Автор: Агаев В.