Э-байк или обычный велосипед?

За последние десять лет электровелосипеды (E-Bike) стали лидерами «двухколесного рынка». Особо популярны конструкции под названием Pedelec. Это такой тип, в котором электромотор работает при вращении педалей и отключается на холостом ходу. То есть мотор поддерживает не движение как таковое, а усилия ездока.

Отличия от обычного велосипеда бросаются в глаза: педали вращаются легко, велосипед быстро набирает скорость. У обычной модели Pedelec скорость ограничена 25 км/час. В принципе, можно ехать и быстрей, но это уже исключительно педальными усилиями или под уклон, а электромотор «не соучаствует».

Вообще, превышение 25-километровой границы – вещь довольно редкая. Особенно при движении в городских условиях. И тем более если возраст ездока солидный. Солидный возраст – это ключевое обстоятельство, если говорить о пользе электровелосипеда для здоровья. Точней – и об этом сегодня говорят многие! – о его «бесполезности».

150 минут в неделю – столько, по рекомендациям Всемирной организации здравоохранения, должны ездить на велосипеде люди в возрасте 60+. Это – минимальный полезный уровень. Велосипедная езда дает полезную нагрузку сердцу, улучшает кровоснабжение мозга и других органов. 150 велосипедных минут должны быть дополнены ежедневной ходьбой, оптимально – по часу в день. И лучше, если это скандинавская ходьба (Nordic Walking), с палками, применяемыми не столько для опоры, сколько для подключения к полезной нагрузке верхней группы мышц, бездействующей при обычной ходьбе. Итак, 150 минут на велосипеде и не менее 300 минут пешком – неотъемлемый уровень физических нагрузок для пожилых людей, продлевающий им жизнь, предотвращающий или затормаживающий многочисленные старческие недуги.

Поскольку электровелосипед облегчает педальную нагрузку, то многие делают вывод: 150 минут – «бесполезная» езда, ничего не дающая для укрепления здоровья. Надо, мол, или ездить дольше, или оставаться в седле обычного велосипеда. Правы ли противники э-байка?

Нет, не правы. Исследования показали, что частота сокращений сердечной мышцы при езде «на том и этом» велосипедах практически одинаковая. Нагрузки на основные группы мышц если и различаются, то незначительно. При этом езда на э-байке более комфортная, что особенно важно для пожилых ездоков. Электровелосипед больше мотивирует на отказ от автомобильной езды для достижения ближних целей. Людям с избыточным весом или с больными суставами легче пересесть из-за руля автомобиля на велосипед, если его педали совмещены с электромотором. Езда с подъемами или против ветра отвращает от обычного велосипеда. При этих же условиях езда на э-байке почти не отличается по комфорту от езды по ровной местности в хорошую погоду.

Словом, практика отрицает миф о бесполезности электровелосипеда. Особо показан Pedelec пожилым людям с сердечно-сосудистыми заболеваниями, диабетом, артрозом и другими ортопедическими расстройствами.

Елена Шлегель

Читайте также:

1. О велосипедах с электромотором. Журнал «Партнёр», № 6 / 2016. Автор С. Мучник