Э-байк или обычный велосипед?
За последние десять лет электровелосипеды (E-Bike) стали лидерами «двухколесного рынка». Особо популярны конструкции под названием Pedelec. Это такой тип, в котором электромотор работает при вращении педалей и отключается на холостом ходу. То есть мотор поддерживает не движение как таковое, а усилия ездока.
Отличия от обычного велосипеда бросаются в глаза: педали вращаются легко, велосипед быстро набирает скорость. У обычной модели Pedelec скорость ограничена 25 км/час. В принципе, можно ехать и быстрей, но это уже исключительно педальными усилиями или под уклон, а электромотор «не соучаствует».
Вообще, превышение 25-километровой границы – вещь довольно редкая. Особенно при движении в городских условиях. И тем более если возраст ездока солидный. Солидный возраст – это ключевое обстоятельство, если говорить о пользе электровелосипеда для здоровья. Точней – и об этом сегодня говорят многие! – о его «бесполезности».
150 минут в неделю – столько, по рекомендациям Всемирной организации здравоохранения, должны ездить на велосипеде люди в возрасте 60+. Это – минимальный полезный уровень. Велосипедная езда дает полезную нагрузку сердцу, улучшает кровоснабжение мозга и других органов. 150 велосипедных минут должны быть дополнены ежедневной ходьбой, оптимально – по часу в день. И лучше, если это скандинавская ходьба (Nordic Walking), с палками, применяемыми не столько для опоры, сколько для подключения к полезной нагрузке верхней группы мышц, бездействующей при обычной ходьбе. Итак, 150 минут на велосипеде и не менее 300 минут пешком – неотъемлемый уровень физических нагрузок для пожилых людей, продлевающий им жизнь, предотвращающий или затормаживающий многочисленные старческие недуги.
Поскольку электровелосипед облегчает педальную нагрузку, то многие делают вывод: 150 минут – «бесполезная» езда, ничего не дающая для укрепления здоровья. Надо, мол, или ездить дольше, или оставаться в седле обычного велосипеда. Правы ли противники э-байка?
Нет, не правы. Исследования показали, что частота сокращений сердечной мышцы при езде «на том и этом» велосипедах практически одинаковая. Нагрузки на основные группы мышц если и различаются, то незначительно. При этом езда на э-байке более комфортная, что особенно важно для пожилых ездоков. Электровелосипед больше мотивирует на отказ от автомобильной езды для достижения ближних целей. Людям с избыточным весом или с больными суставами легче пересесть из-за руля автомобиля на велосипед, если его педали совмещены с электромотором. Езда с подъемами или против ветра отвращает от обычного велосипеда. При этих же условиях езда на э-байке почти не отличается по комфорту от езды по ровной местности в хорошую погоду.
Словом, практика отрицает миф о бесполезности электровелосипеда. Особо показан Pedelec пожилым людям с сердечно-сосудистыми заболеваниями, диабетом, артрозом и другими ортопедическими расстройствами.
Елена Шлегель
Читайте также:
- О велосипедах с электромотором. Журнал «Партнёр», № 6 / 2016. Автор С. Мучник
Die Administration der Seite partner-inform.de übernimmt keine Verantwortung für die verwendete Video- und Bildmateriale im Bereich Blogs, soweit diese Blogs von privaten Nutzern erstellt und publiziert werden.
Die Nutzerinnen und Nutzer sind für die von ihnen publizierten Beiträge selbst verantwortlich
Es können nur registrierte Benutzer des Portals einen Kommentar hinterlassen.
Zur Anmeldung >>