ПОКУПКА ПОДЕРЖАННОГО АВТОМОБИЛЯ. МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА

Вторую статью подготовил автоэксперт Виктор Ежов. Его советы позволяют избежать тех самых ошибок, о которых идет речь в статье г-на Леннена.

Сегодняшняя беседа посвящена теме, волнующей многих читателей, - покупке подержанного автомобиля. Не секрет, что автомобиль для многих из нас - это почти что член семьи, поэтому ошибки в выборе машины могут вызвать серьезные переживания. Знание нескольких простых секретов, о которых пойдет речь ниже, поможет избежать стрессовых ситуаций.

После того, как вы решили (разумеется, посоветовавшись со всей семьей), какую именно машину следует приобрести (модель, цвет, цена и т.д.), захватите с собой к продавцу автоэксперта.

Информация к размышлению: только в этом году мы возвратили торговцам 19 автомашин, которые побывали в авариях, но были проданы как «Unfallfrei». Они были так хорошо «загримированы», что даже присутствовавший при продаже родственник – «дядя, который всю жизнь проработал механиком в гараже», никаких следов ремонта не обнаружил. Можно только представить себе судебную волокиту, потраченные деньги и стресс, который переживают пострадавшие при возврате автомашины предыдущему владельцу. Опытный автоэксперт знает все трюки «гримирования» и в состоянии распознать «подставу».

Итак, с чего начать осмотр? С внешнего вида машины. Если на автомобиле наклеены какие-то картинки и надписи или он выставлен на продажу в грязном виде, то вполне возможно, что продавец пытается скрыть какой-нибудь дефект. Лакокрасочное покрытие и оттенок цвета должны быть равномерными, без пятен и сколов. Если машина уже была в ремонте и, например, дверь была покрашена вторично и не в красильной вакуумной камере, а в лакокрасочной ванне, то волокна наложения лакокрасочного покрытия будут иметь на поверхности двери другой цветовой оттенок, это особенно характерно для краски типа «Metallic». Как правило, хороший специалист может это определить без приборов. С особо изощренными подделками помогает бороться индикатор, созданный «светлыми головами» нашей фирмы Eshild GmbH, с помощью которого можно обнаружить тончайший слой шпаклевки без всякого компьютерного тестирования. Этот прибор очень эффективен, помещается в кармане и будет неприятным сюрпризом для всяких проходимцев, подбирающихся к вашему карману.

Переходим на сварные / контактные соединения. Свежеокрашенные места с измененным частично цветом должны вас насторожить. Потрогайте эти места. Если шпаклевка свежая, поверхность будет мягкой на ощупь. Для устранения последних сомнений направьте луч света от фанарика под углом примерно 28 - 35 ° на расстоянии 30-40 мм. Если место было окрашено вторично, вы увидите разницу в оттенках. Различие в оттенках можно также определить, встав на расстоянии 2-3 метра от одного угла автомобиля так, чтобы солнце было за спиной. Если, например, дверь окажется светлее, чем другие части машины, значит она была повторно окрашена или заменена. По кругу автомобиль должен иметь равномерные зазоры между соединениями: крыло-передняя дверь, дверь передняя-дверь задняя и т.д. Если на передних крыльях болты были вторично закручены, то последствия этого тоже можно увидеть под свеженанесенной краской (вопрос - зачем их откручивали?). Посмотрите, как сидят в своих пазах передние фары и задние фонари, передние и боковые фонари сигналов поворота. Любые смещения, нарушения центровки можно увидеть невооруженным глазом.

После этого переходите к внутреннему осмотру кузова. Открыв двери, обратите внимание на их нижнюю часть. Проверьте, имеются ли там следы ремонта (удаления коррозии). Отогните резиновый уплотнительный кант снизу и на пороге. Вы сразу увидете разницу в цвете или следы сварки. На резиновых уплотнителях и пластмассовых вставках не должно быть каких-либо следов краски. Обратите внимание на все покрывающие металлические и пластмассовые части, например, покрытие порогов, внутреннюю отделку стоек, внутрисалонное покрытие - на них также могут остаться следы устранения последствий ДТП. Под ковриками всё должно быть чисто и сухо.

Далее приступаем к внешнему изучению мотора. Двигатель должен быть абсолютно сухим, без подтеков. Но осторожно! Не вымыт ли он перед продажей? Часто таким образом хитрые продавцы пытаются скрыть какие-нибудь дефекты. На всякий случай обратите внимание на соединение маслопроводящих частей: трубки, винтовые соединения, а также уплотнения поддона картера и масляного насоса. Затем отверните крышку радиатора - никакого налета на стенках крышки и заливной горловины быть не должно и охлаждающая жидкость должна быть прозрачной, независимо от состава наполнителя и цвета.

Еще важный момент: если при работающем двигателе и открытой крышке капли масла выбрызгиваются наружу и внутри стоит характерный туман - выхлопные газы, то это показатель того, что двигатель срочно нуждается в ремонте, а это расходы, которые вам не нужны.

Теперь можем перейти к ходовой части. Обода колес не должны иметь зазубрин, сколов краски или пятен другого цвета. Их наличие свидетельствует об имевшихся в прошлом повреждениях. Глубина протектора резины не должна быть менее 3-5 мм. Комплект резины должен быть одной фирмы - изготовителя, одинаковых размеров, без надрезов и грубых царапин. Будьте внимательны: царапины могут быть загримированы. На рынках всё чаще появляется дешевая резина с надписями «YOPOH», «KATREES» - это некачественная резина с восстановленной поверхностью. При скорости 120-150 км/ч она разрушается, подвергая жизнь сидящих в машине серьезному риску!

Если автомобиль пришелся вам по душе, но вы обнаружили какие-то исправимые дефекты, можно добиваться существенных скидок в цене, предварительно выяснив их причину. Но! Продавец обязан сам сообщить вам о фактах случившихся аварий и проведенных ремонтно-восстановительных работах на продаваемой автомашине. Сокрытие этих данных наказывается законом и не имеет срока давности. Если вы, например, обнаружили замену мотора или переднеприводного моста, проверьте, есть ли запись об этом в сервисной книге (Reparaturscheckheft, Servicescheckheft) . Все проведенные технические инспекции также заносятся туда. Если автомобиль такой книги не имеет или не проходит регулярный осмотр, это должно вас насторожить.

Не забывайте: гарантия, предоставляемая продавцом - это не гарантия, по которой вы можете поменять лопнувшую резину. Речь идет о гарантии завода-изготовителя на основные части автомобиля, например: блок двигателя, кузов, передний или задний мост, но не на детали этих узлов.

И в заключение: где лучше всего покупать автомобиль - на авторынке, у частника или в автомагазине? У частника, на рынке цены всегда ниже, чем в магазине, но... - маловероятно, что машина на рынке прошла предпродажную подготовку; - иногда продавец не является владельцем продаваемой машины; - в случае возникновения каких-либо недоразумений поиск продавца может затянуться, например, из-за неправильно указанных в договоре его координат; - и, конечно, не может быть никакой гарантии.

Автомагазин же остается на своем месте, а предпродажная подготовка и гарантии являются обязательными.


Желаю успехов всем автолюбителям в выборе автомобиля вашей мечты!

Виктор Ежов