Zeitschrift "Partner"

  Вопрос получения водительских прав стоит перед многими нашими соотечественниками, волнует он и молодых людей, тех, кому скоро исполнится 18 лет. Надеемся, что опыт нашего автора будет для них полезен.

Для автолюбителей Интернет становится одним из важнейших источников информации. Это касается не только покупки или прдажи автомобиля, но и выяснения будущих издержек. Опрос, проведенный TNS Emnid и Scout24 Media в начале сентября 2003 года, показал, что 53,5 % тех, кто заинтересован в покупке машины, находят нужные сведения в Интернете. О покупке автомобиля с помощью Интернета рассказывает Майя Сафир.

Отношения между страховыми компаниями и автолюбителями складываются порой непросто. С одной стороны, компания заявляет о своей готовности помочь клиенту в трудную минуту, с другой же стороны, когда эта минута наступает, довольно часто (чаще, чем хотелось бы автолюбителю) между ней и автолюбителем возникает непонимание или даже недоразумение.

Мой автомобиль - что хочу, то и ставлю - такое мнение бытует среди большого числа автолюбителей. И народ, особенно молодежь, охотно оснащает свои машины самыми разнообразными деталями, устройствами и украшениями.

Адвокат Удо Ленен (Udo Lehnen) из Кёльна отвечает на вопросы читателей, связанные с юридическими аспектами покупки подержанного автомобиля. Материал подготовил к печати А. Кушнир.

Вторую статью подготовил автоэксперт Виктор Ежов. Его советы позволяют избежать тех самых ошибок, о которых идет речь в статье г-на Леннена.

По роду своей деятельности я часто имею дело с дорожно-транспортными происшествиями (ДТП). При этом приходится делать расчеты стоимости ущерба и ремонта аварийного автомобиля, консультировать участников ДТП, собирать по крупицам доказательства невиновности клиента, реконструировать схемы аварий, ситуаций, воссоздавать графические диаграммы положения автомобилей 5-летней давности. Помимо всего прочего приходится заниматься поиском доказательств проведенного ремонта автомобиля. Это очень интересно знать, например, тем, кто покупает машину, характеризуемую продавцом как „Unfallfrei“. Хочу поделиться с читателями своим, накопленным годами опытом, рассказать о том, как необходимо себя вести, попав в аварию, особенно если ситуация представляется нестандартной и спорной.

Какой бизнес в наше время может обойтись без автомобиля? Возможно  ли сегодня работа без обычной и мобильной телефонной связи, без телефакса и Интернета? Государство с каждым годом требует от предпринимателей всё более надежных доказательств того, что автомобили и средства телекоммуникации используются именно для нужд предприятий, а не  в личных целях. Каковы же эти доказательства?

Вы, конечно, помните крылатую фразу: „Автомобиль – не роскошь, а  средство передвижения“. И жизнь в Западной Европе – лучшее тому подтверждение. Трудно найти здесь взрослого человека, не умеющего водить машину. Порой автомобиль – единственная возможность добраться до работы за 30-40 километров от дома. На машинах ездят за покупками, в отпуск, в гости, в школу или в детский сад за детьми. Не перечислить все маршруты, по которым снуют шустрые трудяги-автомобили.

Согласно Закону о дорожном движении - Starßenverkehrs-Gesetz (StVG) и Правилам допуска к вождению - Fahrererlaubnis-Verordnung (FeV), по окончании запрета на вождение - Sperrfrist в определённых случаях оговорена необходимость медико-психологической экспертизы (MPU). Существуют, по крайней мере, три причи­ны, по которым назначается медико-психологическая экспертиза: во время поездки было выявлено содер­жание алкоголя в крови более 1,6 %; зафиксированы две или более поездки с повышенным содержанием алкоголя; у водителя накопилось более 18 штраф­ных пунктов в центральном дорожном регистре.